transformación vfr750f del 96 en rc30

[Esteban]

Eso no es una transformación, Carlos, ¡Es pura artesanía! Da gusto ver que aún queda gente que no se limita a poner medio catálogo de piezas de alguna marca conocida.

Imagino que te va a tocar homologar. Ten cuidado con el depósito, según el manual de reformas no está autorizado el montaje de depósitos artesanales. Te tocará camuflarlo de alguna manera o tener la suerte de que no se den cuenta.
Seguiré el post día a día, me ha encantado la técnica de manejo con la fibra, es una pasada.

¡Enhorabuena!

Muchas gracias , corujoxx , tu por casualidad tienes una rd350 transformada en la yzr500 de roberts ? Si es así tu también eres un fenómeno,  me quedé loco hace unos años cuando vi tu moto , de hecho antes de comprar la vfr baraje la idea de comprar una rd y hacer lo mismo , pero aquí en canarias es imposible encontrar una.

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Carlos, tengo un amigo en Tenerife que tiene una (RD350) en proceso de restauración y posible venta.

[peleja]

Los de Café RACER SSpirit tienen unos vídeos en YouTube de una réplica realizada por ellos en detalle a la cual también modificaron el eje para dejarla mono rosca sobre una llanta original RC30 de 18”

https://www.youtube.com/playlist?list=RDCMUCF3ZvxJIiIJT5nlzs0xbvQA&feature=share&playnext=1

Hay otro del proceso de elaboración en el que explica algo más del proceso aunque no da muchos detalles

https://youtu.be/7nbjf3hqp2A

https://youtu.be/5BU-dxKL9_U

Espero os sirvan de algo 

Esa es mi moto

Pues cuando vengas por valencia espero que la veamos 👍🏻

[Villaelx]

Pregunta...¿para que vale o funcion tiene el tirante del basculante originalmente?..gracias

[Carlos929rr]

Pregunta...¿para que vale o funcion tiene el tirante del basculante originalmente?..gracias

En la replica sólo está de vista , en la rc30 es para agarrar la pinza de freno trasera , ya que va anclada por la parte de abajo del disco.

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[Esteban]

Pregunta...¿para que vale o funcion tiene el tirante del basculante originalmente?..gracias

En la replica sólo está de vista , en la rc30 es para agarrar la pinza de freno trasera , ya que va anclada por la parte de abajo del disco.

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Siempre me he preguntado el porqué de tanta bieleta y porqué no coger la pinza al basculante y listo?
https://twitter.com/carlesolle71/status/1209427335944032257/photo/1
Supongo que algo tiene que ver la suspension con la frenada o mejor dicho con la posición de la pinza en cada momento....con amortiguador comprimido la pinza se irá a una posición mas delantera...
https://www.ebay.es/itm/Conjunto-Bieletas-Honda-Rc30-/153962449760
Porqué razón atravesar el basculante con un agujero y dentro un eje?

[Carlos929rr]

Por fin pasamos a reubicar el silencioso en su nuevo sitio.

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[Carlos929rr]

Mientras esperamos para llevar la moto a soldar el escape , he decidido trastear un poco con el motor , el radiador estaba muy mal de pintura así que lo desmonte , escape y se pintó de nuevo .

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[corujoxx]

Eso no es una transformación, Carlos, ¡Es pura artesanía! Da gusto ver que aún queda gente que no se limita a poner medio catálogo de piezas de alguna marca conocida.

Imagino que te va a tocar homologar. Ten cuidado con el depósito, según el manual de reformas no está autorizado el montaje de depósitos artesanales. Te tocará camuflarlo de alguna manera o tener la suerte de que no se den cuenta.
Seguiré el post día a día, me ha encantado la técnica de manejo con la fibra, es una pasada.

¡Enhorabuena!

Muchas gracias , corujoxx , tu por casualidad tienes una rd350 transformada en la yzr500 de roberts ? Si es así tu también eres un fenómeno,  me quedé loco hace unos años cuando vi tu moto , de hecho antes de comprar la vfr baraje la idea de comprar una rd y hacer lo mismo , pero aquí en canarias es imposible encontrar una.

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Sí, Carlos, es la mía. Fue bastante famosa hace unos años, salió en Solo Moto, La Moto, Motociclismo Clásico... Ahora estoy liado de nuevo con una YZF 750 réplica 8H de Suzuka. A ver cómo queda.

[Carlos929rr]

Eso no es una transformación, Carlos, ¡Es pura artesanía! Da gusto ver que aún queda gente que no se limita a poner medio catálogo de piezas de alguna marca conocida.

Imagino que te va a tocar homologar. Ten cuidado con el depósito, según el manual de reformas no está autorizado el montaje de depósitos artesanales. Te tocará camuflarlo de alguna manera o tener la suerte de que no se den cuenta.
Seguiré el post día a día, me ha encantado la técnica de manejo con la fibra, es una pasada.

¡Enhorabuena!

Muchas gracias , corujoxx , tu por casualidad tienes una rd350 transformada en la yzr500 de roberts ? Si es así tu también eres un fenómeno,  me quedé loco hace unos años cuando vi tu moto , de hecho antes de comprar la vfr baraje la idea de comprar una rd y hacer lo mismo , pero aquí en canarias es imposible encontrar una.

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Sí, Carlos, es la mía. Fue bastante famosa hace unos años, salió en Solo Moto, La Moto, Motociclismo Clásico... Ahora estoy liado de nuevo con una YZF 750 réplica 8H de Suzuka. A ver cómo queda.

Ok la rd quedo de infarto así que la yzf quedará igual.

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[Carlos929rr]

Otro pasito más,  no soy pintor , pero creo que han quedado muy bien , tapas de valvulas y de bomba del agua pintadas en color magnesio.

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[k325]

van cogiendo color los previos 

[Carlos929rr]

A falta de montar el radiador.

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[k325]

una pregunta,
el radiador de 3 celdas es de la Vtec o es el original??

[Carlos929rr]

una pregunta,
el radiador de 3 celdas es de la Vtec o es el original??

Es del cbr1000f , así refrigera un poco más el aceite.

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[Carlos929rr]

Va cojiendo forma

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[Carlos929rr]

A montarlas.

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[Carlos929rr]

Lado derecho

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[Carlos929rr]

Lado izquierdo.

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[jaem]

Quedan muy guapos los tubos coloraos.

[Carlos929rr]

Por fin las definitivas ya instaladas.

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