Latiguillos metálicos vfr 800 99

[Teache]

Quiero cambiarle solo los delanteros y no me apetece los kit de 300 euros que venden.

Quiero ir a una tienda y pedirlo por sus medidas cada uno.

Alguien sabe cuántos son y sus medidas??.

Saludos

[Gianola]

Tu moto tiene frenada combinada, creo que lo mejor sería cambiarlos todos. Ojo en la ITV, a mi me tiraron atrás con unos Hel. Conté la historia varias veces en el foro.

[Teache]

No localizo tus mensajes. La idea es pedirlos a alguna tienda a medida y cambiarlos. Sale más económico. Pero claro no quiero ir con todos desmontados...

[Gianola]

https://www.ebay.es/itm/HEL-Performance-Steel-Braided-Brake-Line-for-Honda-VFR800-FIW-FI1-1998-2001/324209456356

Supongo que estos serán los míos, los puse en 2008, pasé la ITV sin problemas hasta que un operario se dio cuenta y los tuve que homologar. La marca me proporcionó un certificado de laboratorio, tuve que pedir otro de instalación al taller y una empresa de homologación se encargó del papeleo. Entre pitos y flautas casi 800 pavos.

http://81.46.242.220/index.php?topic=34039.0

[Thundercats]

A mi me los hicieron a medida hace ya unos 14 años... y desde entonces he pasado ITV sin problema... cruzare dedos...  800 pavos.. ufff que burrada.. le vuelvo a montar los originales..

[Gianola]

A mi me los hicieron a medida hace ya unos 14 años... y desde entonces he pasado ITV sin problema... cruzare dedos...  800 pavos.. ufff que burrada.. le vuelvo a montar los originales..

El kit de latiguillos originales también debe costar un pico. Porque poner los latiguillos de goma originales con 20 años no es una opción, ¿verdad?

[MrCubatero]

Los latiguillos a medida no salen a cuenta, por eso hace años que nadie los hace en tienda/taller. El kit te valdrá 300€, porque las VFR con CBS llevan 2 kilometros de latiguillos de atrás a delante y de delante a atrás... no te ahorrarás tanto si vas con medidas y tal a encargarlos (porque al final se pedirán al mismo fabricante que te vende el kit) y te expones a que un banjo no lleve el ángulo correcto, o te falten 5cm de latiguillo en algún punto...
Tambien además, si eliminas el CBS, te juegas a que te tiren para atrás en la ITV y o montas de origen o a pasar por caja como el compañero Gianola... y sinceramente, por 800€ aprovecho y le monto una horquilla de un pepinazo y homologo todo, que cuesta lo mismo el papeleo y ingeniero

[k325]

https://www.ebay.es/itm/HEL-Performance-Steel-Braided-Brake-Line-for-Honda-VFR800-FIW-FI1-1998-2001/324209456356

Supongo que estos serán los míos, los puse en 2008, pasé la ITV sin problemas hasta que un operario se dio cuenta y los tuve que homologar. La marca me proporcionó un certificado de laboratorio, tuve que pedir otro de instalación al taller y una empresa de homologación se encargó del papeleo. Entre pitos y flautas casi 800 pavos.

http://81.46.242.220/index.php?topic=34039.0

a mi en la itv me dijeron que los latiguillos se consideraba recambio y no habia que homologar, y en la kawa ke tenia, asi estuvieron.

cada itv es un mundo, a las malas, cada 2 años poner los de goma delanteros y listo 

[MrCubatero]

https://www.ebay.es/itm/HEL-Performance-Steel-Braided-Brake-Line-for-Honda-VFR800-FIW-FI1-1998-2001/324209456356

Supongo que estos serán los míos, los puse en 2008, pasé la ITV sin problemas hasta que un operario se dio cuenta y los tuve que homologar. La marca me proporcionó un certificado de laboratorio, tuve que pedir otro de instalación al taller y una empresa de homologación se encargó del papeleo. Entre pitos y flautas casi 800 pavos.

http://81.46.242.220/index.php?topic=34039.0

a mi en la itv me dijeron que los latiguillos se consideraba recambio y no habia que homologar, y en la kawa ke tenia, asi estuvieron.

cada itv es un mundo, a las malas, cada 2 años poner los de goma delanteros y listo 

El tema latiguillos, no ponen problemas siempre y cuando respetes el funcionamiento de fábrica: en cualquier moto normal no te pondran pegas siempre y cuando sean de los sellados por fabricante, no de los que se hacían a medida.
El problema está al anular el CBS (freno combinado), que estás cambiando la manera en que frena la moto, y hay que homologar igual que si sobredimensionas discos, pones bomba o pinzas radiales...


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[Carlos929rr]

https://www.ebay.es/itm/HEL-Performance-Steel-Braided-Brake-Line-for-Honda-VFR800-FIW-FI1-1998-2001/324209456356

Supongo que estos serán los míos, los puse en 2008, pasé la ITV sin problemas hasta que un operario se dio cuenta y los tuve que homologar. La marca me proporcionó un certificado de laboratorio, tuve que pedir otro de instalación al taller y una empresa de homologación se encargó del papeleo. Entre pitos y flautas casi 800 pavos.

http://81.46.242.220/index.php?topic=34039.0

a mi en la itv me dijeron que los latiguillos se consideraba recambio y no habia que homologar, y en la kawa ke tenia, asi estuvieron.

cada itv es un mundo, a las malas, cada 2 años poner los de goma delanteros y listo 

Cada itv no es un mundo , a eso lo hemos acostumbrado nosotros ya que las itv ,  se rigen por las normas publicadas en el B.O.E , y a esas normas se tienen que regir todas sin ninguna excepción,  pero en un país de tontos como este nadie da la cara y protesta , los latiguillos metálicos desde hace 2 años se consideran pieza de sustitución y no hay que homologarlos siempre y cuando estén ya homologados y los racores sean remachados y no roscados, yo los tengo puestos en mis 2 motos desde hace 14 años en una y 4 en la otra y pasa itv sin ningún problema .

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[sousanagger]

Ahora en la Itv ya no ponen pegas, un chico del foro trabaja en una estación de Itv como encargado de línea, antes se consideraban reforma, ahora mejora y ya no dicen nada. Yo en la vtec con abs puse el kit goodrige, 400€, son caros pero es que lleva 13!!!🙈🙈 y 7 purgadores!!! A medida uno por uno te saldrán más caros, además tienes que jugar con la posición de los terminales, no solo el largo.

[Javi76th]

Despistados en las itv (por no poner un adjetivo descalificativo) hay en todos los sitios. A mi el año pasado me la querían tirar porque mi speed triple tenía latiguillos metálicos y no tenía un certificado de los mismos ni veían un sello por ningún lado. Al final, a base de insistirles, se medio convencieron que viene la moto así de serie pero su rato dando vueltas al tema lo tuvieron.

Un saludo

[FrankVFR]

Los latiguillos a medida no salen a cuenta, por eso hace años que nadie los hace en tienda/taller. El kit te valdrá 300€, porque las VFR con CBS llevan 2 kilometros de latiguillos de atrás a delante y de delante a atrás... no te ahorrarás tanto si vas con medidas y tal a encargarlos (porque al final se pedirán al mismo fabricante que te vende el kit) y te expones a que un banjo no lleve el ángulo correcto, o te falten 5cm de latiguillo en algún punto...
Tambien además, si eliminas el CBS, te juegas a que te tiren para atrás en la ITV y o montas de origen o a pasar por caja como el compañero Gianola... y sinceramente, por 800€ aprovecho y le monto una horquilla de un pepinazo y homologo todo, que cuesta lo mismo el papeleo y ingeniero

Pusiste al final horquilla delantera nueva? Me gustaría ponerle a mi VTEC una invertida dorada...

[MrCubatero]

Los latiguillos a medida no salen a cuenta, por eso hace años que nadie los hace en tienda/taller. El kit te valdrá 300€, porque las VFR con CBS llevan 2 kilometros de latiguillos de atrás a delante y de delante a atrás... no te ahorrarás tanto si vas con medidas y tal a encargarlos (porque al final se pedirán al mismo fabricante que te vende el kit) y te expones a que un banjo no lleve el ángulo correcto, o te falten 5cm de latiguillo en algún punto...
Tambien además, si eliminas el CBS, te juegas a que te tiren para atrás en la ITV y o montas de origen o a pasar por caja como el compañero Gianola... y sinceramente, por 800€ aprovecho y le monto una horquilla de un pepinazo y homologo todo, que cuesta lo mismo el papeleo y ingeniero

Pusiste al final horquilla delantera nueva? Me gustaría ponerle a mi VTEC una invertida dorada...

Al final cambié la horquilla si... y el chasis, y el motor después de meditarlo y un poco de suerte, vendí la RC36 y me he pillado una FI del 98, además con 3 maletas, que cumple todos los requisitos que buscaba para viajar en moto y mejora notablemente en todos los aspectos a la 750.


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