filtro de aire

[vfrgandia]

He dicidido a partir de ahora hacerlo todo el mantenimiento a mi moto yo mismo (pobrecilla), y como aunque me gusta todo eso de la mecanica pero no tengo ni p... idea, quiero empezar por cambiarle el filtro del aire, (que por cierto esta tarde en la casa honda me han sangrado 47 euros) y me he dicho "cojones con el puto filtro", el tema es que lo único que se es que va debajo del deposito o eso creo, alguien sabe como se cambia de la vfr del 92, seguro que alguna mente mas despejada que la mia me lo puedo explicar.
UN SALUDO Y MUCHAS GRACIAS

[PATANEGRA]

... que penita Gandía, si fuese la 800Fi, te lo había bordao... :cry:

[K]

Oye Pata, habria q hacer un pequeño manual con todas estas cosita, que veo q tu dominas la burra al milimetro.


Lo siento gandia, pero yo tengo una 800fi
A ver si alguien ha metido mano a tu modelo.

[calamarcete]

Gandia, yo tengo una V del 91, saca el deposito, y justo debajo esta el filtro, solo tienes que quitarlo y poner el nuevo, no tiene mas historias.
                          Por cierto, tienes filtros que no son de honda que te hacen el mismo servicio, y te ahorra unos urillos¡

[Uve]

Bueno vfrgandía aunque ahora tengo la Vtec también tuve la del 91. Con 70.000km esta operación la realicé varias veces, a ver si te puedo ayudar:

1º Paso: Quita el asiento. El depósito está sujeto por un tornillo pasador, quítalo y mueve hacia atrás el depósito que está encajado por delante en el chasis con unos vástagos recubiertos de goma. No los pierdas que sino luego te vibrará y hará ruidos extraños.

2º Paso: Una vez lo hayas soltado, pon una caja en el lateral del depósito recubierta por un trapo para no rayarlo, y apóyalo en ella. Si la caja está a la altura y cerca no tendrás que quitar los manguitos de gasolina, por cierto procura hacer esta operación con poca gasolina en el depósito para que pese menos y no derrame.

3º Paso: Una vez has ladeado el depósito, verás una caja negra de plástico y en su perímetro una serie de tornillos, quítalos, eso sí ten cuidado que nada caiga dentro del motor por las toberas de los carburadores (si fuera así al abrir gas, caerían a las cámaras de combustión y te destrozarían las válvulas y todo lo que pille aparte del campaneo que tendrías que abrir todo el motor, así que despacito, que no es difícil, y con cuidado que no caiga nada dentro).

6º Paso: Retira el filtro y pon el nuevo (con el cuidado que he dicho antes, que no caiga nada dentro del motor).

7º Paso: Ahora ya solo te queda volver a montarlo todo de manera inversa.

Con esta operación, si además le cambias Bujías, aceite y filtro, notarás un cambio significativo en el consumo y la respuesta en altas.

Espero haberte ayudado.

[jami111]

Jose yo tengo un manual con fotos de tu modelo que pa la mia no sirve si quieres te hago fotocopias

[PATANEGRA]

una serie de tornillos, quítalos, eso sí ten cuidado que nada caiga dentro del motor por las toberas de los carburadores

Para que esto no ocurra utiliza destornillador "inmantado", los tornillos se quedan pegados al destornillador y con cuidadito se sacan sin caerse...

Mis destornilladores siempre descansan son dos imanes grandes (de unos altavoces de música) y así los tengo siempre inmantados. NO UTILIZAR NUNCA ESOS DESTONILLADORES PARA QUITAR LA CPU , se puede borrar o alterar la memoria de la inyección OJO!!! 8O

K, con tiempo se hará...; en julio siempre desarmo la moto, y tomaré fotos, así como cuando cambié, filtros, bujías, pastillas de freno, aceite... y no se si me queda algo por ahí..., pero esto es lo básico. :wink:

En naranja, un par de tornillos que sujetan la tapa del filtro del aire en la VFR800Fi.

[K]

K, con tiempo se hará...; en julio siempre desarmo la moto, y tomaré fotos, así como cuando cambié, filtros, bujías, pastillas de freno, aceite... y no se si me queda algo por ahí..., pero esto es lo básico. :wink:

Sencillamente genial!  

[salvavfr]

Jose si no has cambiado aun el filtro y no tienes curro esta semana puedo acercarme y ayudarte a cambiar el filtro.
Seguramente el jueves o el viernes estare libre de compromisos por la mañana.

[vfrgandia]

Gracias a todos chicos, por vuestro interés, Jami te toma la palabra, el filtro lo cambie ayer por la mañana,  y la moto arranca y funciona y todo eso, buena señal.
Murcia aunque vayas amargandole la vida a los profesores de termodinamica, la verdad es que no te has ido ni un milímetro, he seguido al pie de la letra tu indicaciones y me ha ido todo perfecto, lo que mas me costó fue buscar un sitio donde apoyar el depósito pero por lo demás perfecto.
Gracias y pasaros por la barra que teneis una copa pagada

[rossa91]

Termodinamico....digo Murcia, te lo sabes de memoria, juuuel y ahora que digo yo, ahhh si Gandi, por esperiencia, la próxima vez hadle las bujias así ahorras tiempo....jejeje

A la izquierda la caja del filtro y las trompetas, a la derecha el motor y carburadores. Sin carenado ni chasis ni naa...pero no es necesario llegar a tanto...sólo lo del depósito, que ya es es entretenido.

[Uve]

Juan Ma qué, llegasteis bien a Madrid. A ver si la próxima vez que nos veamos es en un sitio con menos rampas y donde se coma bien. 200 euros me cuesta la fiestecilla.

[biker57]

Joer que despistao.... Rossa y Murcia cómo fue lo del Xorret, que ni os he preguntao ni ná ?...

UV'ss

[rossa91]

Gracias compis. Puesi en casita estamos de nuevo y bien sin problemas, excepto el enganchar otra vez con la dura realidad...menos mal que el foro ayuda a tirar...jejejeje.

Bueno me paso al post de Levior y comento algo sobre la reunión.

Ciaaaoo.