eléctricamente caput a 250 kms de casa y sin asistencia

[giorgio68]

Hola  a todos, como no, os resumo, para, como siempre, solicitar vuestro sabio consejo,  tras volver a casa en taxi, y haber dejado la VFR 750F rc36-2 del año 96 en casa de un familiar a 250 kms de mi casa. Cosas de asistencia Arag de segur classic, ojito a los que lo tengáis, el kilómetro cero, no es lo prometido, usted sólo tiene contratado un seguro de asistencia de hasta 300 e, y devolver la moto a su casa, 200 kms, cuesta 700 euros, Adios...
Resumo: Después de hacer 12.000 kilómetros desde que la compré el año pasado, con 80.000 kms y sin ningún problema, hoy me deja totalmente tirado, unos 20 kilómetros antes por la autopista, de repente durante un segundo falla el motor y el cuenta rpm se altera subiendo y bajando, dura un segundo y sin más problemas sigue funcionando perfectamente, paro en gasolinera y al sacar la llave del contacto, y volver a meterla para arrancar, ya no hace ni mención, nada eléctrico funciona, nada, compruebo bornes batería y todo bién, 12.8 voltios, el regulador no tiene las conexiones mal, hoy había 10 grados en el ambiente y además llevo un ventilador de pc. Cualquier sabio consejo será bien recibido. Problemas de contacto de la llave?, cdi?, algún fusible que desconozco y oculto?.
Gracias y saludos

[Carlos929rr]

Hola  a todos, como no, os resumo, para, como siempre, solicitar vuestro sabio consejo,  tras volver a casa en taxi, y haber dejado la VFR 750F rc36-2 del año 96 en casa de un familiar a 250 kms de mi casa. Cosas de asistencia Arag de segur classic, ojito a los que lo tengáis, el kilómetro cero, no es lo prometido, usted sólo tiene contratado un seguro de asistencia de hasta 300 e, y devolver la moto a su casa, 200 kms, cuesta 700 euros, Adios...
Resumo: Después de hacer 12.000 kilómetros desde que la compré el año pasado, con 80.000 kms y sin ningún problema, hoy me deja totalmente tirado, unos 20 kilómetros antes por la autopista, de repente durante un segundo falla el motor y el cuenta rpm se altera subiendo y bajando, dura un segundo y sin más problemas sigue funcionando perfectamente, paro en gasolinera y al sacar la llave del contacto, y volver a meterla para arrancar, ya no hace ni mención, nada eléctrico funciona, nada, compruebo bornes batería y todo bién, 12.8 voltios, el regulador no tiene las conexiones mal, hoy había 10 grados en el ambiente y además llevo un ventilador de pc. Cualquier sabio consejo será bien recibido. Problemas de contacto de la llave?, cdi?, algún fusible que desconozco y oculto?.
Gracias y saludos

Abres contacto y no enciende nada ? Revísala en frio , a mi me suena de que has fundido el regulador de corriente? Otra cosa , has revisado los fusibles , incluyendo el del arranque que está debajo del sillón? . Otra cosa , has comprobado el botón de pare de emergencia? El que está encima del botón de arranque , no sea que lo desconectaras sin darte cuenta .

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[giorgio68]

Hola, si Carlos, botón de paro correcto, pero es verdad, fusible de arranque no lo he comprobado, por lo demás, batería 12.8 voltios, eso me hace pensar que no es regulador, y ninguna luz del cuadro ni luces de la moto se enciende al darle al contacto, pero el reloj sí está encendido.... yo diría que contacto, pero que raro raro que es esto.....
Gracias por las ideas

[giorgio68]

Hola de nuevo a todos, ya veo que los modelos "antiguos", por otro lado, indestructibles, son ya pocos. Simplemente relé de arranque carbonizado por la suciedad entre los contactos, en definitiva, hay relés de arranque en honda por unos 140 euros, pero tenía uno guardado de una rc36, y a rodar, espero que durará otros 30 años....por si acaso he comprado uno de aliexpress: https://es.aliexpress.com/item/1005003634855853.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.79e3194dTTqEOw&gatewayAdapt=glo2esp
saludos a todos...

[jaem]

Estupendo. Gracias por el reporte.

[giorgio68]

Hola de nuevo a todos, os paso a resumir el problemón que tuve con la RC36-2 del año 96, y que se solucionó en 5 minutos con un relé de arranque que tenía guardado, pero que obviamente el problema fué dejar la moto tirada a 250 kms de mi domicilio, en casa de un familiar, os esquematizo el problema por si alguno de los viejetes como yo, lo tiene con motos indestructibles de casi 40 años, que siguen rodando como si nada.
1) asegurada en Segur Classic, donde la asistencia en carretera, la da Arag, precio muy competitivo, personal amable y asistencia kilómetro cero que te llevan la moto hasta tu domicilio en caso de quedarte tirado muy lejos..
2) En mi caso te quedas tirado, la moto debe ir sí o sí a un taller que tú elijas....te pilla domingo, o eres tú el que suele arreglar la moto por conocimientos, o como decirle a la teleoperadora que la quieres arreglar tú en tu casa porque no hay recambios de estas motos, Honda sigue dando repuestos hasta los 25 años...y ni siquiera en la Honda oficial te la quieren coger. No es posible, disco rallado, "¿la quiere llevar a casa de un familiar cercano?, se la llevamos, pero aquí acaba nuestra asistencia, le enviamos un taxi para que luego le lleve a su casa, y adiós".
3) Cuando consigues el repuesto, pides un taxi para volver hasta donde está tu moto..."Ya le dijimos que no, porque no la llevó usted a un taller cercano,  pero puede usted por sus medios,( empujando hasta un taller cercano...5 ó 6 kms por el arcen de la carretera), y una vez en el taller y si no la pueden arreglar en el taller en 72 horas, la llevaremos hasta su casa en algún trasnsporte colectivo cuando se pueda", para que esté contento. Va a ser que no pierdo el tiempo ya con estas edades...
4) Abono un taxi, 244 euros y me lleva hasta donde está mi moto, la arreglo, y vuelvo a mi casa, les paso la factura del taxi a Segur classic y Arag, y me dicen que no abonan nada por no haberla llevado a un taller como me daban opción.
5) Envio resumen de todo el incidente a la Dirección General de Seguros, https://dgsfp.mineco.gob.es/es/Consumidor/  Reclamaciones/Paginas/InformacionProcedimiento.aspx  , por carta certificada.
6) Seis meses después del incidente y haber hecho unos 3.000 kms más a la VFR, Arag, me envía un correo donde me dice que según las indicaciones de la Dirección General de Seguros, las condiciones del contrato que ofrece Arag, una vez reparado el vehículo, Arag facilitará un medio o conductor para que el asegurado valla hasta donde se encuentra el vehículo reparado a recogerlo. (Nada de nada de quien arregla el vehículo) . Me abonan los 244 euros que pagué al taxista.
7) Me doy de baja de todos los seguros que tengo con segur classic y Arag, 4 VFR donde la más joven tiene 30 años, y del Honda accord que tiene 23 años.
Espero que os haya servido, la direccion general de seguros, funciona con tales injusticias.