se sincero y pon tu record de velocidad en moto.

[palami]

cuando era un poco mas joven....

298 en CBR900´02

en algun lugar entre madrid y murcia,hasta que un
leve movimiento hizo que el aire me entrara por
debajo del casco y este quisiera salir disparado
de mi cabeza.cuando la correa del cierre empezo
a apretar yo empezé a soltar.................

[josedelpino]

Pues yo, una noche que iba por Montecarlo, al salir del
aparcamiento, me encontre de frente con Angelina Jolie.

Ella, al ver mi llavero, se intereso por el vehiculo.
Estuvimos hablando, tomando unas copas y me invito a su Hotel.

Lo hicimos tantas veces, que al amanecer, ella me pidió que
solo practicaramos sexo oral.

Desayunamos, y me despedi no sin antes jurarle que la llamaria.

Al dia siguiente, fui a comprar al Dia y alli perdi su movil.

Lo ultimo que sé es que conocio a Brad y andan festejando.

No te enrolles, Don Tornillo. A cuanto ibas en la moto ... Eh ... :wink:
Que te estás desviando .... :eh:

[jcap]

280 km/h de marcador con la vfr año 90 en llano 6 velocidad y todavia le quedaban un 1500 vueltas para entrar en zona roja. (y esta como una rosa)

[FERNVFR]

280 km/h de marcador con la vfr año 90 en llano 6 velocidad y todavia le quedaban un 1500 vueltas para entrar en zona roja. (y esta como una rosa)

pues algo tendras tocado de relaccion de cambio, porque a mi en una 90 a 235 no me quedaba para la roja ni 500 vueltas, es decir yo calculo que coincidiria la zona roja con 250. o lo mismo tengo yo algo tocado y no lo se.

[jcap]

solo tengo escape abierto harpoon , por lo demas todo de serie, lo que de vez en cuando me gusta achuchar , y no la tengo dormida de motor.

[jcap]

desconozco la relacion  de cambio final , pero es verdad lo que cuento.

[rasa]

yo la llevo de serie del 91 y a 250 vas sobre las 10000 rpm, aun quedan 500 rpm, lo que no se si podra con escape de serie

[FERNVFR]

desconozco la relacion  de cambio final , pero es verdad lo que cuento.

nunca lo he dudado :wink:

[FERNVFR]

una cosa el escape que lleves no influye en la relaccion de cambio, si a 250 vas a 10000 puedes probar todos los escapes del mundo que seguiras a 10000 rpm. otra cosa es que el motor con un escape suba hasta 10000 y con otro a 11000. yo llevo un yoshimura de carbono y no se si en la linea roja cortara o seguira mas. tambien hay que tener en cuenta que yo lo hice con la rueda trasera muy gastada, con lo que hay menor diametro de rueda y por tanto relaccion de cambio mas corta (aunque solo un poquito) :roll:

[rasa]

quiras que no el escape original al tener una mayor retencion de gases influye en que el motor estire mas a eso me referia al decir que no se si llegaria a mas de 10000 rpm
vosotros al llevar un escape mas abierto debeis desarrolar mas revoluciones y por consiguiente mayor punta, con el mismo desarrollo


v´sssssssssss

[FERNVFR]

posiblemente estirara algo mas pero sinceramente es rarisimo que la pase de 9000. :roll:  :wink:

[uveefeerre]

Como se pase el señorito Pere Navarro por este post nos vamos a furrelar como una paloma...................................... :lol:
Y ahora toma carnete por puntos.................                                                                        

:twisted:  :twisted:  :twisted: con el mach no creo que me pille  :twisted:  :twisted: pero bueno tambien está permitido  :twisted:  :twisted: y mucho más :twisted:  :twisted:
pero bueno un saludito para el SR PERE.

saludos en  :uvves:

[buho]

240 de marcador VFR'93

[pecha]

Lo que queda claro es que las de 750cc cogen más velocidad.

para mi gusto, la que mas andaba y la que menos gasolina consumia  era la "dama blanca"  las primeritas de doble escape.  los dos modelos anteriores (86-87 y 88-89) a la monobrazo

tan solo llegaba al corte de encendido muy puntualmente en primera,  cosa que si que me ha pasado varias veces   con la del 92 y la 97.      

y es que esos 115 caballitos que traian DE SERIE eran muy golosones,  lastima de que el chasis,  las suspensiones, y los inventos raros de honda con las llantas (16" delante y 18" detras) la hacian torpona en curvas lentas.

Yo creo que cada vez las hacen con mas bajos,  motor mas elastico,  a costa de quitarle algo del puntito de mala leche en altos.

pero bueno,  como ya no se "puede" correr :lol:  :lol:  :lol:

[intmanch]

Yo antes de que me la robaran... 246 km/h en una recta larguíiiiiiiiiiiiiiisima y aburrida en Suiza... y todavía le quedaban revoluciones.

Saludos

[rossa91]

.... 210 o casi

[tumis]

Yo un día que iba sólo por la autopista de Gerona, iba tan rápido que no me lo creía ni yo, hasta hubo un momento que pensaba que iba a más de 240 km./h. y no quedó más remedio que apoyar el casco sobre el depósito para no perder la cabeza.

Todo adrenalina pura, el corazón me pedía más hasta que un coche me hizo ráfagas para delantarme y cuando lo consiguió aflojé la marcha, no veas como iba el tío, se me aflojaron hasta los retrovisores.

El loco del coche conducía uno como éste.



Tumis dixit.

[vferrer19]

210 km/h en una Aprilia RS 250 del año 2000 de un amigo. En una recta d unos  500m con un carril por sentido sin arcen ... Nunca mas!



Aprilia Rs 250 año 96 unos 200km/h. Esta si era mia...



Beta Ark 50 (preparada) 150Km/h

Con la VFR creo q nunca he pasado de 180km/h ... uno se hace mayor .. y eso de estrujarle al mango ya no me dice mucho ... prefiero salir a rodar a un sitio d curvas reviradas  :wink:

[jcap]

ir a esa velocidad en un 2 tiempos si que es jugarsela , yo nunca me hubiera atrevido.... (siempre he tenido respeto a los 2 tiempos por tema del gripaje de motor)

[frangijon]

je je 28y piko en r1 autovia valencia castellon
y con foto de radar que me cojio autopista zaragoza lerida con el camion hace 10 años a 142km
era en bajada ahora con el limitador y los puntos huffffff no kiero ni pensarlo