Alguien ha tenido problemas con el cambio

[TomyNadal]

Yo, desde que la compré en julio 2005, el cambio funciona un poco brusco; sobre todo el salto de primera a segunda.

No se si es así en todas; pero hace meses, un amigo me dejó unaR-1, reconozco que es un pepino impresionante; pero no está hecha para mí.

Lo que me sorprendió es que a pesar de ser Yamaha,  el cambio iba suavísimo.

Sin embargo, el de mi VFR es bastante más brusco.

Contestadme algo veteranos 8O  8O  8O

[rasa]

Las VFR son bruscas de cambio todas y suelen tener puntos muertos intermedios, vamos que no es lo mas fino de la moto.

Me extraña que notases diferencia con una R1 que no tiene precisamente un cambio de mantequilla

no llevaras cadena destensada o lago en el kit de transmision


v´sssssssssss :wink:

[Nebari]

..........
no llevaras cadena destensada o lago en el kit de transmision


v´sssssssssss :wink:

Revisa lo que te dice Rasa. Mejoran bastante, es más ..... puede ser el motivo  :wink:

[EL_JAU]

Pues preguntale a Fleetwood lo que es un cambio brusco, el de su BMW K1200S.  !! se escucha de una forma tremenda!!!

Por lo demas, sigue los consejos de Rasa.

Saludos.

[rasa]

Ademas nos tenemos que ver o el domingo o esta noche si me puedo escapar, complicadillo, ya le pegamos un vistazo

v´sssssssssssssss :wink:

[JAVI-SVQ]

Pues preguntale a Fleetwood lo que es un cambio brusco, el de su BMW K1200S.  !! se escucha de una forma tremenda!!!


Saludos.

Jajajajajaja........se le mueve toda la moto, parece q se va a desmontar.........  

V´ssssssssss

[rasa]

Pues preguntale a Fleetwood lo que es un cambio brusco, el de su BMW K1200S.  !! se escucha de una forma tremenda!!!


Saludos.

Jajajajajaja........se le mueve toda la moto, parece q se va a desmontar.........  

V´ssssssssss

Le faltara engrase en la cadena o la llevara muy tensada? :roll:  :roll:  :roll:

:pinocho:  :pinocho:  :nono:    :juass:  :juass:  :juass:  :juass:  :juass:  :juass:

Estos puretas que no saben cambiar
:wink:

v´ssssssssssss

[rossa91]

Sin querer contradecir los consejos anteriores... el cambio de la VFR es pura mantequilla y precisión.

Para eso, cómo ya se ha dicho, el kit de transmisión debe estar a punto de engrase y tensión y nunca pasao de Kms., además el motorcito debe tener una puesta a punto correcta, vamos que es lo mismo que en cualquier otra máquina de las que andan por ahí... intentando ser aprendiz de moto, no es el caso de la VFR, pues es una MOTO, luego están las manos del propietario... que hacen mucho, todavía nos queda el tener en cuenta que el cambio de esta motito no es muy rápido, desde mi punto de vista es algo lento, y en el caso de la sexta tiene un gran recorrido hasta engranar la marcha, lo cual hace que le tengamos que dedicar una pequeña atención (extra) a su engranaje o "metedura" je je je, para que la metamos con propiedad.

Además cómo norma general en todos los cambios si al final de una marcha damos un pequeño estirón al régimen de rpm ayudaremos a que las marchas engranen con auténtica suavidad.

Otra cosa es el ralentí, es conveninete que esté sonbre las 1.100 rpm... pero esto ya es cómo último detalle.

Resumiendo: Me encanta el cambio de la Rossa.

[TomyNadal]

No sabía tantas cosas de mi moto; pero tomo nota y cuando la lleve la próxima semana, les comento; para ver si es algo normal.

Muchas gracias monstruos moteros, de Tomy Nadal,
apodado por alguien como el daTOMYco, ya que mi moto es roja, aunque la veo negra. jejejeje.

"Si uno no quiere, dos para que coño van a discutir"

Saludiños a todos, y esta tarde a las 7,30 estoy en el café comedias, para ver animalitos como el mío y que mi niña se encuentre a gusto con otras compañeras del cole.

8O  8O  8O

[EL_JAU]

Pues preguntale a Fleetwood lo que es un cambio brusco, el de su BMW K1200S.  !! se escucha de una forma tremenda!!!


Saludos.

Jajajajajaja........se le mueve toda la moto, parece q se va a desmontar.........  

V´ssssssssss

Le faltara engrase en la cadena o la llevara muy tensada? :roll:  :roll:  :roll:

:pinocho:  :pinocho:  :nono:    :juass:  :juass:  :juass:  :juass:  :juass:  :juass:

Estos puretas que no saben cambiar
:wink:

v´ssssssssssss

8O  8O  8O  8O  Segurísimo que será eso.    Sobre todo que el cardan no tendra el aceite adecuado      !!que te puedes esperar de una mueblew!!! :juass:  :juass:  :juass:  :juass:

[TomyNadal]

Llamais mueble a las BMWs,?

Pues a mi antigüa K-100 RS, la llamaban  el Armario Ropero, o la Washerie, al gusto del motero.

Saludiños, 8O  8O  8O  8O  8O  8O  8O

[Fleetwood]

Pues preguntale a Fleetwood lo que es un cambio brusco, el de su BMW K1200S.  !! se escucha de una forma tremenda!!!
Saludos.

Jajajajajaja........se le mueve toda la moto, parece q se va a desmontar.........  
V´ssssssssss

Tomy, te iba a escribir diciendo que si la VFR tenía el cambio brusco tenías que ver la mía, pero ya se me han adelantado los envidiosos estos :evil:

En serio, lo que el cambio de la vfr es brusco me parece que no se ajusta a la realidad, pero no por comparación con una muebleuve, sino por comparación con, al menos, todas las demás motos que yo haya tenido antes y otras que haya probado (que son muchas).

Pos eso, que tienes una moto con un cambio que es una delicia.

[Antonio_RC36]

Hola,
es verdad que es una delicia de cambio y que el problema puede ser el mal tensado o estado del kit de arrastre, pero quizás hay otras posibilidades.

A mi me sucedió que cambiando a aceite Castrol R4 superbike el cambio (y el motor) iba finísimo con bajas temperaturas, pero a la que subia la temperatura empezaba a rascar de 1ª a 2ª. Como si el aceite fuera demasiado ligero al calentarse.

Volví al aceite de siempre (Motul 5100) y desapareció el problema. Tampoco me ha pasado con otros aceites.

Si has cambiado aceite (y marca) recientemente podrías mirar por ahí.

Vsssss!!!

[uveefeerre]

Hola,
es verdad que es una delicia de cambio y que el problema puede ser el mal tensado o estado del kit de arrastre, pero quizás hay otras posibilidades.

A mi me sucedió que cambiando a aceite Castrol R4 superbike el cambio (y el motor) iba finísimo con bajas temperaturas, pero a la que subia la temperatura empezaba a rascar de 1ª a 2ª. Como si el aceite fuera demasiado ligero al calentarse.

Volví al aceite de siempre (Motul 5100) y desapareció el problema. Tampoco me ha pasado con otros aceites.

Si has cambiado aceite (y marca) recientemente podrías mirar por ahí.

Vsssss!!!

pues si, yo emprezaria para no liar la cosa con lo que ya te comentan de comprobacion del kit etc etc y seguiria con le tema de aceite, pues ya se ha hablado anteriormente aqui de refeljarse en la dureza al meter marchas con diferentes marcas de aceites.
saludos.

[TomyNadal]

Yo es que soy muy   "purista" , y siempre la llevo a la casa para las revisiones y demás.

No obstante, muchas gracias, porque mañana marcho para Javalambre, a conocer algún que otro miembro del club.

Pero la semana que viene, la llevo y que me revisen el cambio, por si es una tontería.

P.D. Lo que si recuerdo que noto es que cuando meto la 1ª en parado, parece que de un salto; sin embargo, cuando cambio alto de vueltas, el cambiode marchas va finíiiiiiisimo.

Será cuestión de darle caña constantemente.......jejejeje 8O  8O  8O  8O

[TomyNadal]

Coño, que bien, con este último mensaje he pasado a convertirme en un nivel CB500, no es una VFR, pero al menos ya va más que la Scoopy y que laCB250.

Saludiños.......jejejje 8O  8O  8O

[JAVI-SVQ]

Coño, que bien, con este último mensaje he pasado a convertirme en un nivel CB500, no es una VFR, pero al menos ya va más que la Scoopy y que laCB250.

Cosas de participar................. :wink:

V´ssssssssssss

[TomyNadal]

Tienes razón Javi-svq.

Como las hormiguitas; caminando se va haciendo el camino.

Saludiños......... 8O  8O  8O

[EL_JAU]

Tienes razón Javi-svq.

Como las hormiguitas; caminando se va haciendo el camino.

Saludiños......... 8O  8O  8O

Pues........ a seguir, que pronto pillaras al Nebari.        

Saludos

[TomyNadal]

Gracias por los ánimos el jau, pero al Nebari no lo pillo ni arto de coca-cola

Saludiños. 8O  8O  8O  8O