¿Posible problema con el CBS? VFR800/98

[jrojas]

Muchas gracias a todos por la bienvenida, ahora os comento mi último obstaculo antes de rodar:
Cuanto compré la moto noté que los discos delanteros estaban excesivamente gastados y en la ITV me dijeron que la rueda estaba muy frenada asi que hice lo siguiente:
1- Compré un juego de discos.
2- Desmonté todas las mordazas y las limpié (estaban excesivamente oxidadas)
3- Cambié las pastillas de freno.
4- Cambié el líquido de frenos.
5- Me aseguré de montar los latiguillos tal como estaban.

Ahora el tacto es correcto pero sigo notando la rueda delantera muy frenada ( con dar una vuelta a la manzana se recalientan), además noto que al aplicar el freno trasero consigo fácilmente hundir la horquilla y clavar el freno delantero (lo cual me parece excesivo), la frenada trasera es correcta.
Mis sospechas van encaminadas hacia la válvula encargada de repartir la presión proveniente de la bomba trasera ("Delay Valve").
Alguien me puede aconsejar?

[holleros]

Esto es lo que dice el fabricante.

[jrojas]

Muchas gracias, la segunda opcion es mas o menos lo que pensaba, pero no entiendo lo que quiere decir la primera opcion, lo interpreto como algo de la palanca de freno trasera, pero no le encuentro la logica.
Por cierto, de donde sacas esa informacion?, no he conseguido algo que me presente los sintomas como el documento que me has puesto.  

[holleros]

Es del manual de servico en la  vfr del 2002.

[vectragt]

jrojas ese lo tienes en descargas y tb en programas como el emule o el ares. el que no soy capaz de encontrar es el especifico de usuario en español(no se tampoco si existe)

[furylow]

yo no he conseguido juntar las 19 partes para hacerme el manual de taller ¿a vosotros os va?

por otra parte a mi tb me pasa/pasaba lo de que se me queda la rueda delantera un poco frenada, he cambiado un disco y los dos juegos de pastillas, y ahora se estan adaptando las pastillas al disco

ya te contare como quedo con el tema, pero vamos suena a q tienes la valvula proporcional pa'lla

[vectragt]

yo no he conseguido juntar las 19 partes para hacerme el manual de taller ¿a vosotros os va?

por otra parte a mi tb me pasa/pasaba lo de que se me queda la rueda delantera un poco frenada, he cambiado un disco y los dos juegos de pastillas, y ahora se estan adaptando las pastillas al disco

ya te contare como quedo con el tema, pero vamos suena a q tienes la valvula proporcional pa'lla

descargatelo del emule o del ares, yo lo tengo todo compartido, si ves q no lo pillas mandame un privado y te lo comparto directo

[Juanete]

Hola JROJAS, te encontré!!!!

Como comentas, la rueda delantera si que se queda parcialmente frenada, a mi me sucede lo mismo, pero hasta ahora no me he preocupado, he pensado que se debia al cambio reciente de pastillas y como no le he notado nada durante la marcha, no le he dado importancia.

Como bien sabes el concepto de delante detras etc... en el sistema Dual CBS es un poco raro, siempre te van a actuar los frenos delanteros y traseros aunque no de la misma manera, si frenas con puño notarás mas clavada de orquilla que con la palanca.

Una vez hablando con un mecanico, me propuso trucar o como quien dice eliminar el Dual CBS, al ser una moto que puede haber sido modificada, Comparala con alguna de algun amigo o incluso si los latiguillos son los de serie, ya que unos mas rigidos generarán mayor presión en el circuito y relizará mas presión la pastilla sobre el disco.

Cuentanos tu experiencia......

[jrojas]

Gracias a todos, este tema me trae de cabeza, pero creo que cuando lo tenga resuelto será un aporte importante al foro ya que se trata de una de las "particularidades" de nuestras motos.
De momento he encontrado el manual en un foro américano, después de mucho leer por allí, creo que el problema está en la válvula que está en pinza delantera izquierda, lo voy a desmontar, pero al parecer el muelle no vuelve a su posición, con lo cual parte de presión permanece actuando sobre el pistón central, de momento esto es teórico una vez lo desmonte os cuento.

Aqui podeís encontrar los manuales de los diferentes modelos:
http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.php?showtopic=31337&hl=manual

[jrojas]

Estas son las piezas que en teoría me causan el problema:  
[/img]

[holleros]

Ya comentaras resultados.

[Nipple]

Por cierto algun truco para purgar el sistema de la 800Fi

por cierto menudo follon de sistema para purgarlo

Alguien que lo haya hecho que lo comente

un saludo

[holleros]

El truco es meter el tubito de purga en un botellin/vaso con algo liquido dentro para que no te retorne el aire.
Y apretar maneta, aflojar tornillo, purga, apretar tornillo y soltar maneta. Esto repetido algunas veces y deberia ir bien.  
Particularmente, en un pedido multiple de esos a Louis, compre un tubito que lleva una valvula de no retorno y te ayuda bastante.  :lol:  :lol:  :lol:


http://www.louis.de/_3034a6823cf8c9bd5ef74c423a625daa03/index.php?topic=search&searchterm=+%0910003449&cmd.x=7&cmd.y=10

[vectragt]

yo lo hice hace una semana pero tenia una bomba de purga y la verdad es q no tiene nombre, eso de pisa suelta pisa suelta se me acabó. La cambie los aceites del freno y el del embrague y sin problem, siempre cuidado de q no se te vacie nunca el deposito y listo

[Sonic]

yo lo hice hace una semana pero tenia una bomba de purga y la verdad es q no tiene nombre, eso de pisa suelta pisa suelta se me acabó. La cambie los aceites del freno y el del embrague y sin problem, siempre cuidado de q no se te vacie nunca el deposito y listo

Bueno saberlo

[jrojas]

Gracias Sonic, habia interpretado el manual como tu lo dices, pero una vez desmontado me encuentro con que la barra de empuje lleva una rosca y estaba a tope, con lo cual al minimo posible, lo que si note es que el guardapolvo estaba roto y habia entrado suciedad, lo que impedia el movimiento normal de este mecanismo, he pedido el guardapolvo (6€), llegara el lunes , pero tengo la duda de que funcione ya que segun tengo entendido, esa bomba manda presion hacia el freno trasero, con lo cual el hecho de que el mecanismo no funcionara correctamente no deberia afectarme el freno delantero, de todas maneras una vez lo monte y lo pruebe os lo confirmare.

[Sonic]

Gracias Sonic, habia interpretado el manual como tu lo dices, pero una vez desmontado me encuentro con que la barra de empuje lleva una rosca y estaba a tope, con lo cual al minimo posible, lo que si note es que el guardapolvo estaba roto y habia entrado suciedad, lo que impedia el movimiento normal de este mecanismo, he pedido el guardapolvo (6€), llegara el lunes , pero tengo la duda de que funcione ya que segun tengo entendido, esa bomba manda presion hacia el freno trasero, con lo cual el hecho de que el mecanismo no funcionara correctamente no deberia afectarme el freno delantero, de todas maneras una vez lo monte y lo pruebe os lo confirmare.

[jrojas]

Si, parece que hay afinidad entre nuestras motos... pero el problema que tu tienes si que parece provenir de la bomba secundaria que va montada en la horquilla delantera izquierda, lo puedes confirmar si al desmontar notas que es el cilindro central el que esta presionando las pastillas, esto tendria cierta logica ya que seguramente desmontaste el caliper delantero izquierdo y al montarlo puede que no este haciendo su movimiento libremente, el manual recomienda revisar el tornillo que hace de eje flotante de esa pinza.
Todo esto te lo digo asumiendo que has seguido la secuencia correcta de purga del sistema:
1-Sangrar la valvula central del caliper delantero derecho
2- Sangrar la valvula central del caliper delantero izquierdo
3- Sangrar la valvula proporcional (bajo el asiento)
4-Sangrar la valvula central del caliper trasero.
5- Sangrar la valvula "outer" del caliper trasero

Una vez me paso algo asi hasta que lo hice siguiendo estos pasos.

[Sonic]

Si, parece que hay afinidad entre nuestras motos... pero el problema que tu tienes si que parece provenir de la bomba secundaria que va montada en la horquilla delantera izquierda, lo puedes confirmar si al desmontar notas que es el cilindro central el que esta presionando las pastillas, esto tendria cierta logica ya que seguramente desmontaste el caliper delantero izquierdo y al montarlo puede que no este haciendo su movimiento libremente, el manual recomienda revisar el tornillo que hace de eje flotante de esa pinza.
Todo esto te lo digo asumiendo que has seguido la secuencia correcta de purga del sistema:
1-Sangrar la valvula central del caliper delantero derecho
2- Sangrar la valvula central del caliper delantero izquierdo
3- Sangrar la valvula proporcional (bajo el asiento)
4-Sangrar la valvula central del caliper trasero.
5- Sangrar la valvula "outer" del caliper trasero

Una vez me paso algo asi hasta que lo hice siguiendo estos pasos.

Gracias

[furylow]

estas cosas pasan y se aprenden un monton, anda q no me toco pasar a mi lo mio con la anterior vfr...