Fuga en la culata, ¡solucionado!

[D_rago]

Hola! Hoy haciendo revisión a la moto porque le notaba que tiraba aceite, unas gotas, he obsevado que dicho aceite sale por la esquina de la culata del cilindro número 1 o el posterior izquierdo. Me podeís decir que puedo hacer y si debo cambiar la junta hay alguien que lo haya hecho y me guíe? a proposito el aceite no mezcla con agua y la mto es la RC24. Podría solucionarlo con un tapa fugas de aceite? Por favor estoy desesperado me he llevado un gran disgusto. Ayuda! Salu2.

[rasa]

De la culata o de la tapa de balancines :?:

Tapa de balancines casi seguro porque no mezcla agua-aceite, levantar cambiar junta y a correr :wink:

[D_rago]

Hola Rasa, la tapa de balancines es la más grande que va sujeta con 4 tornillos. Debajo de la tapa de balancines hay una parte mas estrecha y despues el cilindro, pués es la unión entre la parte estrecha y el cilindro. Si puedo hoy cuelgo unas fotos. Gracias.Salu2.

[rasa]

La tapa de balancines es la que al leventar ves el arbol de levas.

La culata va justo debajo y lleva el arbol de levas y las valvulas.

Si es la culata y suda algo, dejalo y no toques vale la pena limpiar un poco y fuera.

Si es la de balancines lo que te he dicho :wink:

[D_rago]

Hola! No es que sude sino que sale aceite con el motor en marcha. Hoy me he dado cuenta deque el filtro que me vendieron era para una rc36 no se si habla influido.

[D_rago]

Por favor ayuda! No aguanto ir con esta fuga.

[holleros]

Y esas imágenes?

[D_rago]

Espero que se aprecie bien. Holleros puedes ser mi esperanza? En el buen sentido.

[D_rago]

Sólo por si la anterior crea dudas.

[holleros]

Ooño... ni con las txafas las veo bien.  :? Más pequeñas no las tenias?  :lol:  :lol:  :lol:

[D_rago]

Ya lo siento es lo que tiene el movil.

[holleros]

Si parece la junta de culata, pero es que no lo aprecio bien.
Dirías que es la zona del dibujo?

[D_rago]

Si justo esa parte, entre la culta y el cilindro. La junta es la número 5. Gracias.

[holleros]

Pues ahí con un tapa fugas mal, Supongo que será aceite cayendo por gravedad desde culata ya que el aceite presurizado va con manguito. Quizás con un reapretado de culata solucionaras algo, pero si la junta esta rota, date por jodio.  :?

[D_rago]

Si la junta estuviera jodida no mezclaría agua y aceite? Puede haber influido el filtro erroneo?

[holleros]

Lo habitual es que rompa por la zona de cilindros, que al estar rodeado de agua hace que esta se mezcle con el aceite. Pero igualmente sirve de junta para los conductos de aceite y aunque no es lo corriente, también puede romperse por ese punto, por lo que solo saldría aceite.
De una u otra forma, eso conlleva la suelta de la culata con el trabajo que ello acarrea.  :?

[vectragt]

yo pienso como holleros, primero no creo que sea por el filtro de aceite para nada.
Prueba a hacerle un reapriete de la culata en caliente y si sigue tirando estaras obligado a levantar la culata y sustituir la junta, ya que si  no todo puede ir a peor

[D_rago]

Alguno lo habeís hecho ya? Me gustaría que alguién me pudiera indicar. Gracias.

[carmeloco]

Yo no lo he hecho nunca, pero creo que lo más lógico es abrir la tapa de balancines, y girar el cigüeñal (por el eje del encendido) para dejar los engranajes de los árboles de levas en las marcas que llevan, para que, una vez desmontada la culata, al volverla a montar con la junta nueva, no tengamos una des-sincronización de las válbulas.

[holleros]

Alguno lo habéis hecho ya? Me gustaría que alguien me pudiera indicar. Gracias.

El reapriete con dinamométrica no es complicado. Una vez que tengas acceso a la culata, sueltas la tapa de balancines y a reapretar se ha dicho.