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Definitivamente Paralelas si o no???

Iniciado por julmusan, Agosto 26, 2008, 11:50:50 PM

julmusan

Porfavor camarera unas cervezas para esta mesa,gracias-------
   Buenas a todos y todas,es la primera vez que participo en este foro y es que tengo una duda que me corroe, despues de leer mas de mil post,no se si gastarme 10.000 eurazos en una VFR 800 abs PARALELA NUEVA o 9800+- en otra de segunda mano con 2 años y 12000 km.Lo de siempre :que si no tiene garantia oficial,,,,pero es que son mas de 2000 euros de ahorro.

                 Sacarme de esta duda please.

                               Gracias y Vvvvssssssssssss y unas birras claro. :?:
VFR 800 VTEC FI 2008 Negra.

holleros

Estás comparando una moto nueva, que por ley te tienen que asegurar, con una moto de segunda mano con la garantía ya caducada?  8O
Tus manuales aquí  [url="http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8208"]http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8208[/url]

NorieN

Bueno me imagino que si la compra de segunda mano por ese precio será en una tienda de motos, con lo cual le darán garantía allí de un año.

Aunque yo en tu caso casi fijo que me iría a la paralela, que la estrenas tú, y si no estoy equivocado, creo que para paralelas se firma una especie de póliza que cubre las reparaciones en garantía en el taller que tu elijas.

Un saludo!

julmusan

Gracias a los dos por la ayuda( Holleros y NorieN) Si, estoy comparando una nueva con una de segunda ya sin garantia,pero es que valen lo mismo y la duda radica en que  si elegimos la paralela ,en teoria puede haber problemas con la garantia no oficial y claro si cojo una oficial con dos años ,pues ya no tiene garantia. Conclusion como bien dic e NorieN en este caso gana la paralela por goleada(si sale buena)que es lo normal digo yo.Esa es la duda.  A,la moto es de un particular y tiene alarma ,puños calefac,y maletas Givi,no esta mal de precio pero con las rebajas actuales y las PARALELAS que me tienen loco no se .Tengo que decidirme antes del uno de sep ,que es mi fecha limite para seguir sin moto ,porque la mia (siniestro total) hace un mes y un verano sin moto es como un............no hay comparacion .


             Gracias a todos por la ayuda.

             pon mas cerveza guapa   y   VVvvvvvvvvvvsssssssssss
VFR 800 VTEC FI 2008 Negra.

uveefeerre

hola Julsuman, ahi que indagar un poco en el foro y veras como obtienes mas respuestas a tu pregunta, leete este hilo que seguro que te saca de algunas dudas.

http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10468&postdays=0&postorder=asc&start=0

PD.-imagino que ademas tendras que tener en cuenta la bajada que ha supuesto el impuesto de matriculacion en motos nuevas, cosa que creo reduce aun mas el precio en las paralelas.

SalVdos.
:bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn:

julmusan

Gracias uveefeerre ,lo tengo leido todo,pero la duda no desaparece y es que 2000 euros son muchos euros,mi moto anterior fue la Bandit 2005 y la lleve al conce una vez, luego el resto a mecanico amigo y todo fue bien,los problemas surgen cuando se rompe algo esta claro.
 
    Precio conce oficial VFR ABS-13099 con maletas regalo o -1000
    Precio paralela       VFR ABS-  9800 sin  maletas
                                              ---------
    Total ahorro                           3299           sin contar los   1000
                               
                               +- 2299 de ahorro

  Por esa cantidad yo creo que merece la paralela y por mas que busco solo he encontrado un par de casos de que le tardaron en venir las piezas pero finalmente bien.

          Me lanzo a por la paralela    SI   o    NO      alguno tuvo problemas con paralelas o conoce algun caso veridico porque de teoria me lo se todo.      

           Gracias a todos por la ayuda ..............Mas cerveza nena........

               VVvvvvvvvvvvssssssssss
VFR 800 VTEC FI 2008 Negra.

uveefeerre

es que en ese hilo que te puse hablan propietarios de V´s paralelas, si no recuerdo mal por ejemplo Jmarco, ponle un mensaje y te aclarara todo tipo de dudas  :roll:
SalVdos.
:bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn:

VFR73

Buenas Julmusan:

La verdad q hay mucha diferencia en los precios de Honda oficial a paralela.

Aqui en madrid hay una tienda llamada Chollomoto... que la tienes la VFr abs a 9490 euros en todos los colores.

La diferencia reside en la garantia, la moto es la misma... te hacen una poliza como si de un seguro se tratase, incluso con posibilidad de hacerlo a 3 años. Si tienes una averia, la moto la llevas a taller... es como si se tratase de un siniestro, se perita, se aprueba y se repara, en ocasiones tu adelantas la reparacion y en otras se paga directamente.. eso si, cada vez q pases revision tienes q enviarles por fax a la compañia... la factura para q quede constancia de q la estas haciendo sus revisiones programadas.


Son precios impresionantes, son motos en esta tienda en cuestion traidas casi todas del mercado europeo, alemania, holanda, belgica, etc... siempre cuidado q no vengan de francia q vienen capadas, de inglaterra q marcan en millas como las de usa.

Yo tengo a la venta la mia y no creo q la venda xq el precio es alto en relacion a estas unidades no oficiales de Montesa-honda España.

http://motos.coches.net/ocasion/modelo.cfm?id=3667326&marca_modelo=HONDA%20VFR%20800%20VTEC%20MODELO%202008

Comprendo y me pongo en la situacion del comprador... como pagar esta cantidad por una moto q aunque este nueva y en garantia oficial, me sale casi por lo q una nueva y paralela.

Pero como no es una obligacion el venderla... y solo un capricho o una infidelidad moteril... ay, esta promiscuidad motera... maldita enfermedad, jejejejeje.... pues me quedo con ella y tan contento, xq tengo moto para años e infinidad de satisfacciones a su lado.

Eso si.... la VRF compres la q compres es un Motonnnnn!!!

Un saludo y ya nos contaras tu decision.

holleros

Como dicen que dicen los catalanes, la pela es la pela, así que tu mismo.  :lol:
Tus manuales aquí  [url="http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8208"]http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8208[/url]

maya

Pues si me tengo que comprar una moto gorda a partir de Enero de 2009 me inclino por la paralela ya que desgraciadamente este gobierno ha decidido subir los impuestos de matriculación para las motos injustamente :evil:

http://motociclismo.es/Noticias/nuevo-impuesto-matriculaci%C3%B3n-motos-emisiones-consejo-ministros-kw-ficha.jsp%3Fid%3D5388

vectragt

COMPRA LA PARALELA YA. Chollomoto es una buena opcion, aprietales un poco haber si sacas alguna rebajilla extra con las maletas
Hasta el dia que no me he subido en mi VFR no he sabido realmente lo que era montar y disfrutar en una moto

wiliangualas

como comercial que soy, te dire que en las compras y en las ventas,existe la ley de la oferta y de la demanda.
el tema en ventas en "todo"esta jodidillo y si eres espabilado sabras o podras sacarle mejor precio por muy concesionario oficial que sea.suerte con tu decision.
enviado desde mi tetra-brik de vino don simon.

XiR_

Cita de: "julmusan"
    Precio conce oficial VFR ABS-13099 con maletas regalo o -1000
    Precio paralela       VFR ABS-  9800 sin  maletas
                                              ---------
    Total ahorro                           3299           sin contar los   1000
                               
                               +- 2299 de ahorro

No sé de dónde has sacado el precio oficial. ¿De una revista? Mira ésto (enlace)

Vssssssssss

filex

Hola, jumulsan y foro. En MI caso estaba muy claro: "definitivamente" paralela. Era mi tercera moto nueva y ya estaba cansado de pagar excedentes por gastos de exportación o decisiones a este lado de la frontera sobre lo que debe o no debe costar una moto. Ya tocaba apostar por una paralela. Y siempre con dudas, como las que tengo lógicamente ahora con una moto que huele a nuevo, que de entrada parece ir perfecta y que apenas tiene 1000 kilómetros de paseo. Que fuera una VFR era una ventaja. De haber sido otra (marca y modelo) me lo hubiese pensado más todavía por aquello de la fiabilidad.

Dudas que ya tenía en este post poco después de presentarme en el club, con respuestas todas muy lógicas también....

http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=12667&highlight=filex

Después de mucho leer y mucho preguntar, tomé esa decisión. En mi caso, después de apretar a "mi" oficial (su último precio hace mes y medio, 12700 con algún accesorio, que no las maletas) me incliné por los 9495 euros del paralelo más gastos de matriculación, con dos años de garantía (además de la del vendedor) con la REGV (tal y como indica VFR73), a quienes tienes que enviar las facturas de las revisiones (1000, 5000, 12000...km) realizadas en cualquier taller que tu elijas.

Me sobra curiosidad sobre cómo responden en caso de avería, pero espero no tener que contarlo en los próximos 2 años. Porque yo soy de los que piensan que hay que contarlo... no tanto por destapar algún agujero en la compañía, en la empresa vendedora o en el origen de las unidades (algo que a veces ocurre con los "oficiales")...sino porque, en caso de que la gestión sea un éxito, todos nos preguntemos por qué narices hay que pagar TANTO más al "filtro" Honda Montesa España, por ejemplo. Ya os he dicho en otro post que he estado en Japón y las motos valen exactamente la mitad. Y eso duele en un país en el que rápidamente nos acostumbramos a pagar lo que nos digan que cuestan las cosas.

La he comprado en Chollomoto (Moto 2000), en Madrid. El último "paquete" de motos que han vendido vienen vía Alemania y sé que, antes de irse de vacaciones, les quedaban tres o cuatro por vender. La mayoría, fuera de la provincia. Como churros. Y ya no digo nada más, que tampoco me pagan por ello. Por lo demás, entiendo a los compañeros que tienen que vender sus motos de segunda mano y parece que tienen que regalarlas con respecto a los precios oficiales: es para cabrearse y más.

 SaludossssVssssssssss

julmusan

Para empezar gracias a todos por la ayuda ,da gusto este foro.
   
      El precio XiR_ me lo dieron verbalmente en conce oficial(Salamanca) y supongo que estirando un poco bajarian pero a tu precio no creo ,y si tu precio es con maletas es un pedazo de precio.Pero el ahorro de la paralela seria 1640 (272.240pts)que se dice pronto.Me cojo las maletas gibi,dos juegos de gomas y me quedan pelas para 2o3 revisiones.

                 
     Van ganando las paralelas de momento.   1-0

 

                 Vvvvvvvvvvvvsssssssss
VFR 800 VTEC FI 2008 Negra.

pao

Desde luego, paralelas.
Si todos compráramos motos paralelas, los concesionarios oficiales se pondrían a la altura.
Lo de los problemas de las grantías, son excepciones, pero siempre son la amenaza de los "oficiales" que se quieren llevar el dinero de una forma fácil y a lo bestia.
Hay otros que se conforman con ganar menos y al final ganan más, pero trabajando más tambien.
Yo he comprado dos paralelas, una XX en el 2.000 y una VFR en el 2.007 y sin problemas (Claro que tambien ha que decir que son HONDA"
Saludos y birras
Nada como la moto y en especial: VFR

julmusan

Gracias pao de momento ganan las paralelas por goleada y ciertamente es una honda y se ha ganado un respeto.

                     2-0 Para las paralelas ,se acerca la hora je je


                Gracias a todos. NENA pon mas birra en la nevera que pronto celebramos.

               Vvvvvvvvssssssssssssssss
VFR 800 VTEC FI 2008 Negra.

maya

Cita de: "uveefeerre"hola Julsuman, ahi que indagar un poco en el foro y veras como obtienes mas respuestas a tu pregunta, leete este hilo que seguro que te saca de algunas dudas.

http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10468&postdays=0&postorder=asc&start=0

PD.-imagino que ademas tendras que tener en cuenta la bajada que ha supuesto el impuesto de matriculacion en motos nuevas, cosa que creo reduce aun mas el precio en las paralelas.

SalVdos.
Lee esto Uveefeerre que nos tienen reservada una sorpresa para Enero :evil:


2008-08-17
Cambios en el Impuesto de Matriculación de motos
Las motos de más de 100 CV pagarán el impuesto más alto  

Motos más caras con el nuevo impuesto de matriculación
Comprueba las emisiones de algunas motos y el impuesto que se les aplicará


La mayoría de las motos que hasta ahora estaban exentas de pagar el impuesto de matriculación, debido a sus bajas emisiones, verán incrementado considerablemente su PVP en 2009 con la entrada en vigor de la última normativa de emisiones aprobada por el Consejo de Ministros.


Texto: Jorge Torrecillas


Aprovechando el despiste general que conlleva el verano y filtrada entre todas las medidas aprobadas por el Consejo de Ministros del pasado jueves 14 de agosto, el Gobierno ocultaba una bomba de relojería preparada para explotar de inmediato en el maltrecho mercado de las motocicletas.

Si en enero de este año vimos como una normativa sobre emisiones de CO2 beneficiaba a los vehículos menos contaminantes, como las motos -incidiendo positivamente en su precio final, ya que quedaban exentos de pagar el impuesto de matriculación o bien se les aplicaba un porcentaje muy bajo-, ahora resulta que gracias a las argucias de nuestro Director General de la DGT la mayoría de las motocicletas deberán pagar este nuevo impuesto ateniéndose a un injusto baremo dibujado caprichosamente por Interior.

Lo más grave de todo es que, al margen de su nivel de emisiones, las motocicletas con más de 100 CV automáticamente pasarán a pagar el impuesto máximo (14,75 %), aplicado actualmente a los quads y vehículos de lujo.
Si hasta ahora sólo empezaban a pagar las motos que superasen los 120 gramos por kilómetro recorrido, ahora la cifra baja hasta los 80 g/km, una medición de la que se librarán únicamente las unidades de baja cilindrada y escasa potencia. Por el momento desconocemos si las motos de hasta 15 kw, que hasta ahora se libraban de esta persecución, mantendrán su estatus o si por el contrario también se ajustarán a esta increíble normativa, que explicamos a continuación.

Habrá cuatro baremos diferentes dependiendo de la cantidad de C02 emitida a la atmósfera. Como hemos dicho, hasta los 80 gramos no habrá penalización, pero las emisiones superiores a 80 g/km e inferiores a 100 g/km deberán pagar un 4,75 %, las comprendidas entre 100 y 120 tendrán un incremento de precio del 9,75 %, mientras que todas aquellas que estén por encima de 120 g/km deberán pagar la tasa máxima equivalente al 14,75 %.

Esta medida, incompresible tanto para usuarios como para la industria, acarreará una subida media del 10% en el precio final de las motos, lo que no hace sino agravar la situación de la crisis económica en general y del mercado de las motocicletas en particular. Lo más probable es que ahora las marcas modifiquen las centralitas de sus motos, como sucede ya en Francia, y todas aquellas que superan por poco los 100 caballos aparezcan en versiones que no sobrepasen la centena para evitar la máxima penalización. Asimismo, se reajustarán las emisiones de todas aquellas motos que sobrepasan una de las «franjas» por escasos gramos como sucede, por ejemplo, con la gama LC4 690 de KTM o con la superventas de Yamaha, la FZ6.

En principio la medida entrará en vigor en enero de 2009, hasta entonces se mantendrá la legislación vigente.


A continuación te ofrecemos una tabla en la que podrás ver las emisiones de algunos modelos de diferentes marcas para poder situarlos en las franjas correspondientes conforme a sus emisiones.

La selección ha sido aleatoria entre modelos de menos de 100 CV que hasta ahora se libraban de pagar el impuesto de matriculación o pagaban el mínimo (4,75%).

Exentas de impuestos (Hasta 80g/km)
Yamaha MT03 (73,44 g/km)
KTM EXC 450 (73 g/km)  

4,75% (De 80 g/km a 100 g/km)
Yamaha FZ6 / S2 (84,13 g/km /85,09 g/km)
Yamaha XT 660 (95,20 g/km)
KTM LC4 690 (82 g/km)
BMW XCountry (86g/Km)

9,75% (De 100 g/km a 120 g/km)
Yamaha T-Max 500 (110,78 g/km)
Ducati Monster 696 (108,99 g/km)
Ducati Multistrada 1100 (115 g/km)
Suzuki DL V-Strom 650 (105 g/km)
Honda CB600F (119 g/km)
Honda CBF600F (119 g/km)
BMW F 800 S (107g/Km)

14,75 % (Más de 120 g/km)
Motos de más de 100 CV
Suzuki Bandit 650(125 g/km)
Suzuki GSXF 650 (136 g/km)
KTM Adventure 990 (128 g/km)


Se han pasado no? :evil:

uveefeerre

ya maya lo ley antes creo que se abrió un hilo del tema en el general, esta claro como dije alli en su momento "te  doy una pepsi pero tu me das una coca-cola", los politicos no son tontos no.. :evil:
SalVdos.
:bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn:

XiR_

¿Pero ese impuesto es únicamente al matricular o se ve reflejado en el impuesto de circulación del ayuntamiento?