Arranque a empujón

holleros · Septiembre 26, 2010, 08:02:07 PM

Interesante, si.

vectragt · Septiembre 26, 2010, 08:26:59 PM

Cita de: "holleros"Interesante, si.

TOCAPELOTAS

holleros · Septiembre 26, 2010, 08:38:06 PM

Cita de: "vectragt"
Cita de: "holleros"Interesante, si.
TOCAPELOTAS

Solo te copio.

black_rider · Septiembre 26, 2010, 09:54:34 PM

Gracias Vec haré las pruebas en cuanto pueda

black_rider · Septiembre 29, 2010, 11:14:02 AM

Hola otra vez;

He hecho las pruebas que sugería Vec, sobre la anterior batería que en principio había desechado (sospecho que esta batería puede aún estar buena).

El consumo se hizo co un lámpara de coche y estos fueron los resultados:

1) Al empezar marcaba 11,65 V
2) Le puse la lámpara un minuto, bajó bastante el voltaje pero la lámpara alumbra bien
3) Dejo recuperar y alcanza 11,45V
4) Le puse otra vez la lámpara y esta vez se vino abajo hasta los 4,86V y la lámpara casi no alumbra
5) Después de dejarla recuperar alcanza los 11,29V
6) Al cabo de un rato, alcanza 11,61V, pero probando de nuevo la lámpara apenas alumbra.

Con estos datos, podríais dar un diagnóstico del estado de esta batería?
Mi deducción particular es que existe voltaje pero no suficiente carga, por lo que deduzco que recargándola es aún válida. Es esto correcto?

Gracias

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vectragt · Septiembre 29, 2010, 12:00:38 PM

cambia la bateria black

black_rider · Septiembre 29, 2010, 01:45:23 PM

Cita de: "vectragt"cambia la bateria black

Lo que me gustaría saber es si a la vista de esas pruebas podríamos concluir que esa batería está muerta o bien que puede ser recuperada? que opinas? Es una yuasa de gel, me gustaría salvarla...

Esta tarde voy a probar el stator en caliente, y seguiré informando....

vectragt · Septiembre 29, 2010, 02:57:15 PM

esa caida a 4 voltios no es nada normal, tiene sintoma de tener algun vaso comunicado intermitentemente.
Pon una baratita normal y corriente y a tirar

black_rider · Septiembre 29, 2010, 09:07:17 PM

Vec parece que tenías toda la razón,para asegurarme y quedarme tranquilo he instalado un polímetro en la moto (a los bornes de batería) para ir viendo lo que ocurre; he arrancado con cables, me he dado una vuelta y la he puesto hasta los 100º, el stator parece que va bien, tanto en frio como en caliente da unos 15v aprox. , pero al volver a casa, sigue haciendo lo mismo, el relé ratea y no arranca, está claro que la batería no carga. Es de suponer que el regulador antiguo destruyó las dos baterías, la yuasa de gel y la platinum de ácido.

jcap · Septiembre 29, 2010, 09:37:23 PM

Cita de: "black_rider"Vec parece que tenías toda la razón,para asegurarme y quedarme tranquilo he instalado un polímetro en la moto (a los bornes de batería) para ir viendo lo que ocurre; he arrancado con cables, me he dado una vuelta y la he puesto hasta los 100º, el stator parece que va bien, tanto en frio como en caliente da unos 15v aprox. , pero al volver a casa, sigue haciendo lo mismo, el relé ratea y no arranca, está claro que la batería no carga. Es de suponer que el regulador antiguo destruyó las dos baterías, la yuasa de gel y la platinum de ácido.

efectivamente , por que la bateria pone ahora en corto todo el sistema...

no es de extrañar que al saltar el ventilador o incluso tocar frenos la moto se viniera abajo.

vectragt · Septiembre 30, 2010, 02:03:47 AM

ten cuidado de andar asó o te puedes volver a cepillar el regu y con este el alternador

black_rider · Septiembre 30, 2010, 10:01:45 AM

Como os he dicho la batería que actualmente tengo montada (platinum de ácido) no ha sido capaz de recargarse para arrancar la moto depués de andar con ella un buen trecho, ofreciendo en marcha sobre los 15V aprox a los bornes; la he subido a casa y he vuelto a hacer las mimas pruebas que con la anterior; los resultados son;

1. la batería en principio da 13,18 V
2. después de 60 sg con una lámpara de coche baja a 10,40V
3. después de dejarla recuperar 60 sg da 13,13V
4. otra vez la misma prueba la batería baja a 10,66V
5. después de dejarla recuperar 60 sg da 13,15V

Que os parecen estos datos? Creeés que sería buena idea intentar reuperarla con un cargador?

vectragt · Septiembre 30, 2010, 10:03:19 AM

Cita de: "black_rider"Como os he dicho la batería que actualmente tengo montada (platinum de ácido) no ha sido capaz de recargarse para arrancar la moto depués de andar con ella un buen trecho, ofreciendo en marcha sobre los 15V aprox a los bornes; la he subido a casa y he vuelto a hacer las mimas pruebas que con la anterior; los resultados son;

1. la batería en principio da 13,18 V
2. después de 60 sg con una lámpara de coche baja a 10,40V
3. después de dejarla recuperar 60 sg da 13,13V
4. otra vez la misma prueba la batería baja a 10,66V
5. después de dejarla recuperar 60 sg da 13,15V

Que os parecen estos datos? Creeés que sería buena idea intentar reuperarla con un cargador?

esa no pinta tan mal, cargala con el cargador y vuelve a hacer las pruebas.
Sino no te compliques demasiado black que una bateria de acido para nuestra montura son 35 euros

black_rider · Septiembre 30, 2010, 09:40:18 PM

OK gracias Vec....

black_rider · Octubre 03, 2010, 11:08:29 AM

Le he cambiado la batería, espero qu con eso se solucione el problema aunqu no me fío un pelo, no me extrañaría nada que vuelva otra vez a tener problemas de arranque, pero en fin.... a ver si hay suerte.

Gracias a todos por opinar; un saludo.

pecha · Octubre 03, 2010, 07:42:49 PM

con la bateria nueva, si se te vuelve a venir abajo, ya claramente tendrias problemas de regulador y/o alternador.

arranca la moto, y mide a ralenti, y luego a 3000 rpm por ejemplo

si a 3000 rpm te da cerca de 14v y a ralenti se queda en unos 12.8 es señal de que le llega carga.

suerte. pecha.

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