Modificaciones VFR800FI. Tras-Vtec Horq- CBR929.

[hiperbertone]

Muchas gracias Joseglock, eso espero :-))

Eso espero Sonic. En Las fotos que he visto el radiador está más cerca del de agua de la derecha, pero no toca. Veremos al montar.

A qué sí Dominup, a que mola todo tan despejadito?. Aún así terminas con los riñones al jerez de estar unas horitas agachado.

Un saludo en V.

[wookie]

han valorado poner un radiador de agua como Dios manda y donde deben ir siempre los radiadores?

[Sonic]

han valorado poner un radiador de agua como Dios manda y donde deben ir siempre los radiadores?

Si la verdad es que, teniendola así, mirar a ver si entra un radiador de agua frontal allí... y poner el de aciete en otra parte...

[wookie]

el de aceite debajo del de agua.

[Arri]

han valorado poner un radiador de agua como Dios manda y donde deben ir siempre los radiadores?

Si la verdad es que, teniendola así, mirar a ver si entra un radiador de agua frontal allí... y poner el de aciete en otra parte...

A mi también me parece buena idea. Y me pregunto yo, ¿entra el radiador izquierdo, con su ventilador, en el frente de la moto y dejar el derecho en el lateral?

Si fuera así, quedaría resuelto el problema del contraflujo de aire cuando arranca el electroventilador y otras deficiencias

[Sonic]

han valorado poner un radiador de agua como Dios manda y donde deben ir siempre los radiadores?

Si la verdad es que, teniendola así, mirar a ver si entra un radiador de agua frontal allí... y poner el de aciete en otra parte...

A mi también me parece buena idea. Y me pregunto yo, ¿entra el radiador izquierdo, con su ventilador, en el frente de la moto y dejar el derecho en el lateral?

Si fuera así, quedaría resuelto el problema del contraflujo de aire cuando arranca el electroventilador y otras deficiencias

no entra seguro

[wookie]

Yo quitaria los laterales y le acoplaba uno de RR, son estrechitos y curvados por lo que aparte de caber se acababan para siempre los problemas de temperatura de vuestros modelos

[Arri]

Yo quitaria los laterales y le acoplaba uno de RR, son estrechitos y curvados por lo que aparte de caber se acababan para siempre los problemas de temperatura de vuestros modelos

Hacía mi comentario para ahorrar y no tener que comprar, pero encima si no entra lo ideal sería lo que plantea wookie, sin duda. _{(es que el tema de los recortes se ma va pegando y eso)}

Recordando algún ejemplo:




Un ejemplo de la confianza de Honda en los radiadores laterales en la RC51 oficial



Otra sin radiadores laterales:

[hiperbertone]

En la FI aún me queda la posibilidad de meter radiadores más grandes, de VTEC por ejemplo.

La configuración de dos radiadores frontales me parece meterse en camisa de once baras - cosa que me encanta  .

Vssssss

[Charly-VFR]

Gran currada hiperbertone


Enhorabuena y ánimo.

[B0Y1]

En la FI aún me queda la posibilidad de meter radiadores más grandes, de VTEC por ejemplo.

La configuración de dos radiadores frontales me parece meterse en camisa de once baras - cosa que me encanta  .

Vssssss

Ya que te pones, me ha parecido leer alguna moto que lleva el radiador detrás y le llega el flujo de aire a través de un conducto tipo RAM AIR, que no deja de ser un tubo en el frontal de la moto.

[hiperbertone]

Gracias Charly-Vfr.

b0y1 me suena una Laverda???  Lo de cambiar los radiadores laterales es idea de Wookie y hablamos por no estar callados, pero en mi caso con cambiar el de aceite voy sobradísimo.

Vssss

[Arri]

b0y1 me suena una Laverda??? 

Igual se refiere a la Britten que lo llevaba debajo del asiento? Es otra idea 


P.D.: tienes razón hiperbertone, en mi caso es hablar por no callar. Muy buen trabajo el que estás haciendo y documentando. Animo.

[Thundercats]

Ala NO le deis mas ideas que a este paso la única manera de ver su moto es verla en fotos.. ya que en vivo.. no se si la volveremos a ver otra vez... igual ya es una clasica de 20 años a este paso....

[wookie]

Los dos radiadores no me convencen ademas dejan al de aceite muy detras.
Lo dicho algun despiece barato de una rr y un solo radiador pero grande y curvado

http://www.milanuncios.com/accesorios-para-motos/radiador-gsxr-1000-k7-k8-61742012.htm

[hiperbertone]

b0y1 me suena una Laverda??? 

Igual se refiere a la Britten que lo llevaba debajo del asiento? Es otra idea 


P.D.: tienes razón hiperbertone, en mi caso es hablar por no callar. Muy buen trabajo el que estás haciendo y documentando. Animo.

La Britten es una pasada, pero yo me refería a una Benelli (no Laverda)



Wookie eso no entra en la FI ni con un tanque de vaselina.

Vssssssss

[Sonic]

es que justamente de sección "coronal" (mirándola de frente) la VFR es más etrecha que una 4 en línea... y los codos de los colectores que salen del bloque de cilindros delantero tampoco ayuda en el tema del espacio disponible...

[B0Y1]

Según lo que quieras se puede hacer, incluso mover el regulador a otro sitio más aireado, puentear los radiadores y dejar uno en otro sitio, por plantear .... se puede plantear muchas cosas, no hubo alguien que le puso turbo a la V?

[hiperbertone]

es que justamente de sección "coronal" (mirándola de frente) la VFR es más etrecha que una 4 en línea... y los codos de los colectores que salen del bloque de cilindros delantero tampoco ayuda en el tema del espacio disponible...

Lo de "sección coronal" me ha podido translation, please?

Según lo que quieras se puede hacer, incluso mover el regulador a otro sitio más aireado, puentear los radiadores y dejar uno en otro sitio, por plantear .... se puede plantear muchas cosas, no hubo alguien que le puso turbo a la V?

Lo de cambiar el regulador de sitio está en marcha....... lo de los radiadores se queda cómo está......

Vssssss

[B0Y1]

Según lo que quieras se puede hacer, incluso mover el regulador a otro sitio más aireado, puentear los radiadores y dejar uno en otro sitio, por plantear .... se puede plantear muchas cosas, no hubo alguien que le puso turbo a la V?

Lo de cambiar el regulador de sitio está en marcha....... lo de los radiadores se queda cómo está......

Vssssss

Algo es algo