Problema en el carburador

[Jhony]

Hola a todos tengo un problema q hoy casi me hace llorar jaja desmonte el carburador 5 veces  maldicion! la motito responde bien y todo pero no quiere trabajar en baja revolucion. alguna sugerencia? gracias.

[quick-flick]

limpia bien todos los conductos incluso los que no se ven soplando con aire comprimido, el chicle dabajas puede tener agujeritos de 2 decimas y solo se desobturaran metiendo algo que empuje la mierda fuera

[Jhony]

Los lave y tambien meti aire, tambien se revisaron niveles de el flotador, menbranas, lo unico q no he hecho es comprovar la sincronizacion d las mariposas pero no las he tocado para nada dudo q sea eso!

limpia bien todos los conductos incluso los que no se ven soplando con aire comprimido, el chicle dabajas puede tener agujeritos de 2 decimas y solo se desobturaran metiendo algo que empuje la mierda fuera

[Jhony]

 Cuales podrian ser las causas? aparte de chicler obstruido o algo en los niveles d combustible?

[holleros]

Si falla en baja lo que tienes que revisar es esa parte del circuito. Como tienes los tornillos de riqueza en baja? se encuentra libre?

[Jhony]

Si estan libres les meti aire a 2 que no pude quitar y estaban libres y 2 que lave y les meti presion!

[Jhony]

En la partida inicial la 1ra del dia o luego q esta fria parte normal pasan unos 40 segundos y empieza el problema

[holleros]

Ese modelo lleva al ralentí 1300 rpm, no? Tiras del aire al arrancar? Por que en ese caso le das mas gasolina. El tornillo de aire lo llevas a las 2 vueltas aproximadas?

[Jhony]

Si el aire esta como a 2 1/2 vuelta. el ralenti siempre lo manejo a 1500. la arranco sin tirar ahogador . ahora si trato d dejarla a 1500 se puede pero la acelero y me queda como a cuatro mil y no baja solo muevo un poco el ralenti y se baja hasta detenerse

[holleros]

Da la impresión que tienes una toma de aire en los conductos de los carburadores. Los tienes bien ajustados o que no esten rajados?

[Jhony]

Estaban sanos tendre q verlos mas detenidamente porque anoche la arme con muy poca luz. gracias!

[quick-flick]

el alambrecito?: http://vfrworld.com/forums/attachments/mechanics-garage/15011d1302631509-cleaning-idle-enrichment-circuit-choke-96-vfr-gen-4-img_1265.jpg

[Jhony]

Interesante lo tendre presente cuando desmonte el carburador. gracias!

[holleros]

Ya de paso asegúrate de llevar los cables engrasados en sus fundas y que retornan bien.

[Jhony]

Ya de paso asegúrate de llevar los cables engrasados en sus fundas y que retornan bien.

[Jhony]

Disculpa pero que cables?

[holleros]

Los del acelerador. 

[Jhony]

Las gomas de los tubos de el carburador estan bien apretadas y ninguna fisura

[holleros]

Prueba a bajarle esa media vuelta que llevas en las dos y media al tornillo de baja a ver si se nota algo.

[huerta.andres]

chequea las tomas de los vacuometros... podrían estar entre abiertos y chupa aire....algo de aire deberias estar chupando por algun lado.

chequea chispa en bujías... quizás están falto de chispa..o una bobina en mal estado y en alta (chequea cables de alimentación a bobinas, típico que se sulfatan) .. al tener mas combustible en alta... fusiona un tanto mejor... quizá por eso falla a bajas rpm.

chequea voltaje en batería... deberías tener buen voltaje de alimentación.  14.1 a 15.1 a 2500 rpm mas menos.

has la prueba de vacío...arranca la moto...y rociarle a las gomas o insuladores limpia carburador..si tienes vacío la moto subirá sus RPM, si no suben, esta todo OK.... échale donde mas puedas.. mangueras, tomas de aire, en casi todo el carburador por afuera.

si todo esta bien...regula flotadores...

si regulaste y sigue igual, regula aguja, baja un poco punto mas el clip...y regulas relenti.