Restauracion vfr750f del 97.

[Carlos929rr]

Ya con los indicadores de Led montados, a la espera de poder comprar el faro trasero de Led y pintarla.

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[Carlos929rr]

Corona trasera de un diente más y uno menos delante , buscando más aceleración , aquí en las islas no interesa velocidad y creo que con esto corregiré lo lerda que es en las primeras revoluciones.

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[KABE]

¡Y nueva matrícula!

¿Cuánto cuesta rematricularla?

[Carlos929rr]

¡Y nueva matrícula!

¿Cuánto cuesta rematricularla?

Hola muy buenas , yo es que la moto la compre aquí pero con matrícula inglesa , te aseguro que si lo llego a saber antes ni me molesto en hacerlo , el gasto de papeleo a sido una pasada , primero tienes que  buscar un ingeniero para hacer una ficha reducida para pasar por la itv , ya que en Inglaterra no existe el permiso de circulación y ficha técnica como aquí , allí solo existe permiso de circulación , luego pasar un itv de homologacion, después ir a tráfico a pedir matrícula , pero claro tienes que llevar todos los papeles en regla incluyendo el sertificado de aduanas de cuando entro la moto en España , ahí ya tuve un problema ya que la moto llevaba aquí 8 años arrimado y el dueño anterior perdió dicho sertificado así que no quedo otra que hacerlo de nuevo y volver a pagar por algo que ya se había pagado en su momento , ya que hacienda no me dio un duplicado ya que según ellos , ellos no están para buscar nada de hace unos años , vamos para no aburrirte todo el papeleo de la moto me ha salido casi por 700€ , solo espero de que la moto me salga buena.

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[KABE]

¡Ya verás como te saca una buena sonrisa! Sólo con la satisfacción de haberla puesto a punto....

[Carlos929rr]

¡Ya verás como te saca una buena sonrisa! Sólo con la satisfacción de haberla puesto a punto....

Ya lo hace , espero que dure , hombre viniendo de una 900rr le noto un poco de falta de chicha al abrirle gas , pero la verdad que va muy bien , frena y se aguanta en el paso por curva como una más moderna , me hubiera gustado haberla probado como venía de fabrica para poder compararla a cómo esta ahora , pero no fue posible , aunque supongo que tiene que haber diferencias sustanciales.

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[TOPO]

Hola Carlos, ahora toca disfrutar esa moto, que te has currado a base de muchas horas.

Y por supuesto que el comportamiento ha cambiado respecto al origen, a mejor. Más ágil, mejores frenos, etc...

Este invierno me toca a mí, que tengo material para instalar.

[Carlos929rr]

Hola Carlos, ahora toca disfrutar esa moto, que te has currado a base de muchas horas.

Y por supuesto que el comportamiento ha cambiado respecto al origen, a mejor. Más ágil, mejores frenos, etc...

Este invierno me toca a mí, que tengo material para instalar.

Buenos días , la verdad que lo poco que la he probado estoy muy contento con ella , solo hecho en falta un poco más de potencia , pero como dije por aquí es algo normal después de estar casi 20 años con una 900 , pero va muy bien, tengo que montar unos muelles más duros en la horquilla , se hunde mucho , hay que tener en cuenta que esta horquilla es para una moto de 185kilos de peso y el vfr pesa 236kilos , pero por lo demás va perfecta .

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[wookie]

Hola Carlos, ahora toca disfrutar esa moto, que te has currado a base de muchas horas.

Y por supuesto que el comportamiento ha cambiado respecto al origen, a mejor. Más ágil, mejores frenos, etc...

Este invierno me toca a mí, que tengo material para instalar.

Buenos días , la verdad que lo poco que la he probado estoy muy contento con ella , solo hecho en falta un poco más de potencia , pero como dije por aquí es algo normal después de estar casi 20 años con una 900 , pero va muy bien, tengo que montar unos muelles más duros en la horquilla , se hunde mucho , hay que tener en cuenta que esta horquilla es para una moto de 185kilos de peso y el vfr pesa 236kilos , pero por lo demás va perfecta .

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Eso mismo me falta a mi, llevo el amortiguador trasero un TFX hecho a medida para mi peso ademas y mi estilo....y el tren delantero llevo el mismo que el tuyo. Por lo que no la noto compensada del todo.

[Carlos929rr]

Hola Carlos, ahora toca disfrutar esa moto, que te has currado a base de muchas horas.

Y por supuesto que el comportamiento ha cambiado respecto al origen, a mejor. Más ágil, mejores frenos, etc...

Este invierno me toca a mí, que tengo material para instalar.

Buenos días , la verdad que lo poco que la he probado estoy muy contento con ella , solo hecho en falta un poco más de potencia , pero como dije por aquí es algo normal después de estar casi 20 años con una 900 , pero va muy bien, tengo que montar unos muelles más duros en la horquilla , se hunde mucho , hay que tener en cuenta que esta horquilla es para una moto de 185kilos de peso y el vfr pesa 236kilos , pero por lo demás va perfecta .

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Eso mismo me falta a mi, llevo el amortiguador trasero un TFX hecho a medida para mi peso ademas y mi estilo....y el tren delantero llevo el mismo que el tuyo. Por lo que no la noto compensada del todo.

Unos muelles más duros racetech los tiene de diferentes pesos , el técnico de ohlins aquí en las palmas me hara la horquilla para mi peso , ya hable con el , me buscara los muelles para mi peso y 30 kilos más osea peso 72kilos y le añadirá 30 más pata compensar la diferencia del cbr al vfr

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[TOPO]

Por lo que comentáis la horquilla se queda corta de muelles para el peso de vfr.

Llevo amortiguador Mambatec hecho a medida y por lo que decís toca cambio de muelles en la horquilla que montaré de cbr. Pues a pedir muelles hechos para el peso correspondiente antes de ponerla en la moto.

[Carlos929rr]

Por lo que comentáis la horquilla se queda corta de muelles para el peso de vfr.

Llevo amortiguador Mambatec hecho a medida y por lo que decís toca cambio de muelles en la horquilla que montaré de cbr. Pues a pedir muelles hechos para el peso correspondiente antes de ponerla en la moto.

Sí , date cuenta que la cbr con todos los llenos son 195kilos y el vfr 236kilos , hay muchos kilos de diferencia y encima las horquillas  de las hondas no son presizamente un prodigio en dureza , así que toca buscar unos muelles más duros , ohlins por lo visto ya no los fábrica pero racetech si tiene muelles de varias durezas.

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[Carlos929rr]

Aquí tienes una foto del recorrido de mis barras este fin de semana y sin forzar mucho

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[wookie]

Si, si...lo tengo claro. Yo trabajo con Novatech aqui en valencia y el mecanico es ex-racetech. Ya le he visto acoplar muelles de otros modelos y digo acoplar porque el no mira para que modelo es el muelle si no sus caracteristicas.

[Carlos929rr]

Si, si...lo tengo claro. Yo trabajo con Novatech aqui en valencia y el mecanico es ex-racetech. Ya le he visto acoplar muelles de otros modelos y digo acoplar porque el no mira para que modelo es el muelle si no sus caracteristicas.

A mi la bromita me sale 180€ , muelles ,  aceite y reglaje para mi peso.

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[wookie]

Cuando hablas de reglaje, te refieres a ajuste, o revalvulado?

Yo eso ya lo tengo hecho en la gsxr muelles y revalvulado. Tambien en mi ex tiger 1050 lo hice y fue como de la noche al dia. Ademas yo peso mas de 100kg

[Carlos929rr]

Cuando hablas de reglaje, te refieres a ajuste, o revalvulado?

Yo eso ya lo tengo hecho en la gsxr muelles y revalvulado. Tambien en mi ex tiger 1050 lo hice y fue como de la noche al dia. Ademas yo peso mas de 100kg

Reválvulado, me la desmontara toda y la rehace , no queda otra , ya que el cbr y vfr no comparten peso y es la solución  para que la moto vaya bien.

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[Carlos929rr]

Cada día más contento con ella , al final decidi poner un diente  más atras y uno menos delante , como tira la jodia ahora , la verdad que va de fábula , los cambios en la parte siclo le sentaron genial , solo me queda solucionar lo de la horquilla y pintarla , por cierto alguien me puede explicar como se cuelga un video por aquí? .

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[KABE]

¿Cuál es el color q has elegido?

[Carlos929rr]

¿Cuál es el color q has elegido?

Todavía no estoy seguro , estoy deshojando la margarita , o tipo nr750 o tipo rc30 , las dos me gustan por igual.

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