rozar con el escape

[otero-vfr]

hola a todos. estaba leyendo que hay gente que roza con las estriberas de la preciosa V-TEC. yo a parte de rozar ambas estriberas ( totalmente gastadas ) tenga muy rozado el escape a la altura del codo, entre el caballete y la estribera. tambien he llegado ha rozar con la palanca del freno trasero.¿Nadie tiene este problema? Estoy pensando ponerle un ohlins. donde comprar? Tengo totalmente endurecido la precarga del amortiguador

[granadino]

Que barabaro pues si que inclinas.

Si no tienes el amotiguador muy gastado y se hunde mucho al subrite, no vas a ganar mucho espacio libre al suelo con el öhlins.

Es complicado subir la moto de atras. Mira a ver si encuentras juegos de bieletas mas largas para atras y bajar un poco las barras para el tren delantero.

Suerte y saludos

[otero-vfr]

gracias por la información. granadino.
algo asi estuve hablando con un amigo para hacerle a la vfr.
lo unico es que levantando de atras cargas mas el tren delantero, y como entro muy fuerte en las curvas es el tren delantero el que sufre más (los neumáticos me duran 5.000 km.). Un saludo Otero.

[Nebari]

Exactamente, al levantar la moto de atrás cargarás más la rueda delantera, pero en contrapartida harás la moto más ágil de dirección y te costará menos metarla en la curva; un problema endémico de las VFR que salen algo abiertas en las curvas.
También tendrás un mayor control del tren delantero que a esas velocidades tuyas de paso por curva tienes que tenerlo más controlado.

[otero-vfr]

buena informacion Nebari. ya vere cuando puedo ponerme a desmontar la vfr para intentar hacer lo que me aconsejais. Tambien e estado pensando que podria quitar el catalizador para conseguir 1º no rozar con el escape y 2º conseguir mas caballos. ¿QUE OPINAIS??? SALUDOS Y BUENAS CURVAS.

[Nebari]

Pues la verdad, O tero no sé si con lo que pretendes ganarás más caballo y dejarás de rozar con el escape. Mi conducción no es tan agresiva, pero ...... estás seguro que te has comprado la moto adecuada para ti?? Hay motos mucho más deportivas tipo CBR 900 o R1 o Ducati que seguro que te verás negro para rozar con nada y no tendrás que ponerte a montar o desmontar cosas, que lo único que vas a conseguir es marear la perdiz y desajustar los reglajes de la moto.

[wookie]

8O  rozar con el escape, uff yo no toco ni  los avisadores menudo paquete que soy

[K]

ya somos 2 wook  8O

[salvavfr]

Ya somos 3

[JAVI-SVQ]

Y 4.................

Con la XJR era otra cosa. Con esta aun no forcé, pero me parece q no.
Miro p´abajo y todavía queda espacio.   :lol:

[interceptor]

Cuidado con quitar el catalizador porque tiene una sonda que manda señal a la centralita de la inyección y puedes dejar la moto que ni arranque.

Para el resto: no se trata de rozar con la cola del escape (que supongo que es lo que habeis pensado todos), sino con la caja del escape que va situada entre los brazos del caballete, es decir, es un problema de altura libre al suelo en mitad de una tumbada y especialmente con asfalto bacheado.

Yo tampoco soy un crack del pilotaje y en el Jarama tuve que parar a mitad de una tanda porque rozaba con esa parte de la moto en el super-siete (curva cerrada de acceso a la rampa Pegaso), que tiene un bache en la mitad de la trazada.

[wookie]

salva no seas mentiroso :twisted:

[rossa91]

salva no seas mentiroso :twisted:

Ya somos dos.

Hay que hacer una Kdda para Otero y Salva, sin acritud,  juas juas...

[Nebari]

Salvaaaaaaaaaaaaa, que he visto que llevas deslizaderas en los codos!!!!! No seas tan humilde connnnio.  :wink:

[xanvfr]

en el Jarama tuve que parar a mitad de una tanda porque rozaba con esa parte de la moto en el super-siete (curva cerrada de acceso a la rampa Pegaso), que tiene un bache en la mitad de la trazada.

¿Está muy bacheado el Jarama? Es que a mí en curvas rápidas de derechas bacheadas también me roza la caja del escape.
Ya me tarda el 30 de Mayo...

[jami111]

A pero se puede tumbar tanto 8O

Salva mentiroso    :lol:

[interceptor]

Pues Xan, te rozará en la curva que hay antes de la Rampa de Pegaso, que es una curva lenta cerrada de derechas.
Consejo: no vayas a buscar el ápice de la curva, sino tómala más abierta, retrasa un poco la entrada en la curva y aunque pierdas un poco de tiempo en la entrada, hay pista de sobra para salir más abierto.
De esta forma evitas el bache y no rozarás con el codo del escape.
Y yo estaré sentado en las gradas que hay justo en esa curva para verlo.

[Lord_Naf]

Yo que me apunté con vosotros para ir de trankis  :twisted:  eso me dijo Chus.
Y resulta que tendré que sacar el cuchillo entre los dientes de la Ninja??
Ya se que Salvavfr -saludetes para ti- ha conducido en Cheste... :wink: ,  estilo Rossi.

Me parece que ese arroz valenciano maravilloso tendrá un centrifugado en nuestros estómagos, en cada curva.  

Bueno en todo caso si me canso mucho de los hachazos me iré con Nebari, que me dijo no se qué que remolca un carrito de helaoos, yo también le ayudaré con él.

Por cierto la que viene a continuación si que tumba, verdad? Aunque tiene un aire un poco clásico, del año de la catapún.  

[jami111]

Donde dices que me puedo tumbar con ella???
Dimelo dimelo porfiiiiiiii :wink:

[Lord_Naf]

Saludetes jami111    

Lo primero que haremos es un hermanamiento Kawasaki-Honda para tumbar con la pava de la foto, si es ke la pillamos en algún paraje recóndito....es más hasta soy capaz de tocar rodilla estilo Chus  

Forza McCoy!!!!  :twisted:  :twisted:  :twisted: