Alaa.... Bmw S1000rr (200cv, abs,control de traccion,15150€)

[Eduan]

Afotos dela bmw de calle, que bonita y preciosos los colores.








Fuente:
http://www.motociclismo.es/Noticias/bmw-s-1000-rr-superbike-produccion-berlin-kw-ficha.jsp%3Fid%3D6612 :babba:

[Cobreti]

Como cambian los Alemanes, parece una CBR1000RR, muy guapa. :wink:

[Eduan]

Al menos ya sabemos donde obtuvieron la inspiración.

[jarb]

Esta muy guapa si....
y 15.000 €...le puede hacer daño a las cbr 1000, r1... :roll:

[gasofa]

Al menos ya sabemos donde obtuvieron la inspiración.

Eo, tal cual la he visto me ha recordado efectivamente a la r6, aun así la han dejado preciosa :babba:  :babba: , como cambia de verla con fibras de carreras a verla vestida de calle

[El_Uve]

Esta muy guapa si....
y 15.000 €...le puede hacer daño a las cbr 1000, r1... :roll:

En Alemania. 15.000...en Alemania. Aquí tírale 3.000 € más.....por lo menos.

[biker57]

Madre del amor hemoso ¡¡¡¡

esto es lo que se llama un ESTACAZO al mercado de las japos..... y si en España no se va mucho de precio, también de las italianas.....

Preciosa, si señor....os habeis fijado en el pedazo de basculante trasero...  :babea:  :babea:  :babea:  

... eso si, más de un purista de BMW se está estirando de los pelos, seguro, je,ejje....

UV'ss

[vectragt]

8O  8O  8O  sencillamente genial, bmw cada dia va a ganar mas adeptos

[FERNVFR]

joer hace pocos años hablar de bmw en motos era casi de raros pero creo que se lo han currado y van a tope a comerse todo el mercado.

[gasofa]

Eo, si la K1200S cuesta 18.000€, no creo que esta nueva sea más barata. Si quieren comerse el mercado tendría que rondar los 15.000€, pero no sé porque no me lo creo que la dejen en España por ese precio. En fin, soñar es gratis no?

[carloslagobornos]

Es toda una preciosidad,y como cualquier BMW sera una gozada pilotarla,ya tuve la suerte de probar la K 1200R en el circuito de Jerez y funcionaba de dulce,sobre todo en bajos.
Un saludo
                           Carlos J.

[josele]

guapisima...pero como todo lo bueno y bonito costara una leña

[K]

de 20mil no baja fijo...

bwm es bwm, y si la quieres,  paga.

[PimbaPimba]

Halaaaaa!!!! Eso una BMW? Vaya cambio

           :babba:  :babba:  :babba:  :babba:  :babba:  :babba:  :babba:  :babba:  :babba:

 Eso si, la verdad es que nada mas verla a mi tambien me recordo a una R1

[AIR-23]

La verdad es que es espectacular... :babba:  :babba:  :babba: ¿ no tenéis curiosidad en oir como peta?  8O  8O  8O .

Un saludo.

[maya]

No me compro yo "eso" ni loco :nono:

[Nebari]

No me compro yo "eso" ni loco :nono:

Jajajaj, Honda for ever  :wink:

BMW evoluciona. Antes Japón compiaba y mejoraba. Ahora BMW se adapta y enamora.

Muy bonita  :wink:

[jfazer]

Es guapísima!

Si me sobrase el dinero ya tendría una...

Le tiene que haber dolido a BMW lo de no poner el cardan...

Vss...

[maya]

Para mi esta moto pierde la identidad que pretendía dar BMW a sus máquinas , y se da cuenta de que para intentar estar a la altura de las Japonesas tiene que imitarlas , o sea :

1-Fuera motor boxer o longitudinal

2-Fuera cardan

3-fuera telelever

4-fuera el estúpido sistema de accionar los intermitentes (ahora como las japonesas)

5-Fuera estéticas raras germanas (ahora como una japonesa)

No me extrañaría que el motor lo desarrollara Suzuki o Kawasaki :juass:

Un saludo

[El_Uve]

Para mi esta moto pierde la identidad que pretendía dar BMW a sus máquinas , y se da cuenta de que para intentar estar a la altura de las Japonesas tiene que imitarlas , o sea :

1-Fuera motor boxer o longitudinal

2-Fuera cardan

3-fuera telelever

4-fuera el estúpido sistema de accionar los intermitentes (ahora como las japonesas)

5-Fuera estéticas raras germanas (ahora como una japonesa)

No me extrañaría que el motor lo desarrollara Suzuki o Kawasaki :juass:

Un saludo

En superbikes mega-RR.

En trail está a años luz....por delante de cierta marca japonesa "nº1 mundial". Al menos, en comportamiento (no me meto en la fiabilidad).

En turismo, le basta con una moto de solo 2 cilindros para igualar (a la hora de las prestaciones) un V4 longitudinal de la misma marca de antes (y con la 4 cilindros en línea, directamente, la pasa por encima...).

BMW de lo que se ha dado cuenta es de que, si quiere competir en SBK con posibilidades de éxito, ha de copiar descaradamente a los japoneses porque con un bóxer no va a ningún lado.

Pero el cardan, el telelever o el motor bóxer son perfectamente válidos para la calle. La estética será rara para ti....pero la R1200RT yo la considero una moto preciosa. Y la mía, directamente, es la trail mas imponente del mercado.
A los intermitentes todo el mundo se acostumbra muy rapido. Yo al menos lo hice.