VFR1200 ¡¡Ya 3º reportaje!!

[wookie]

Eso si no te digo que esa Vfr1200f aun mas pesada, al ser mas moderna y mas potente no pueda ser en un futuro lejano (siniestro 2ª mano por ej) una moto con la que xiquitines como nosotros se diviertan en circuito!

[Sonic]

Otro del club de la espalda jodia  :wink:

Y tanto... acabo de tener que anular mi viaje a Australia (un mes entero en noviembre iba a ser), porque me he hecho daño en la articulación L5-S1 que está teniendo toda la pinta de necesitar cirugía (por 3ª vez)... llevo 5 años quiriendo ir a mi tierra y me pasa esto un mes antes de la fecha de salida... estoy peleándome con el seguro que contraté para que me devuelvan todo el dinero (un pastón)... llevo más de un año y medio sin tomar vacaciones para poder pillar un mes entero y se me ha ido todo al carajo...

Como alguien se me cruce estos días, corre peligro porque estoy que echo humo...

Puta transición evolutiva a la bipedestación.. no voy a la Biodramina porque estoy un día bien otro día en la cama... pero ahora que no puedo ir a mi tierra... quiero compensar con algo... empiezo a tener fiebre de cabaña... atrapado en casa me vuelve loco, debo estar a lomos de mi máquina marcando surcos por la piel de toro...

[Sonic]

Eso si no te digo que esa Vfr1200f aun mas pesada, al ser mas moderna y mas potente no pueda ser en un futuro lejano (siniestro 2ª mano por ej) una moto con la que xiquitines como nosotros se diviertan en circuito!

Hombre, para circuito sabes bien que no es... pero yo la metería...  :twisted:

[wookie]

Eso si no te digo que esa Vfr1200f aun mas pesada, al ser mas moderna y mas potente no pueda ser en un futuro lejano (siniestro 2ª mano por ej) una moto con la que xiquitines como nosotros se diviertan en circuito!

Hombre, para circuito sabes bien que no es... pero yo la metería...  :twisted:

Esta claro, pero las que son nos vienen algo pequeñas y cada vez mas...ademas como vamos pa "viejos" pues  :roll:

¿Seguro que no vienes a la Biodramina?

¿Seguro?

¿Seguro?

¿Seguro?

¿Seguro?

¿Seguro?

¿Seguro?

Si cambias de oponion..... :roll:

[EL_JAU]

Gracias Brad.
Sin que sirva de precedente, tengo la misma opinión que Ferrán. Me gustaba desde el principio y viendo que, practicamente, en cuanto a puesto de conducción es como la VTEC, pues voy a empezar a quitarme de algún vicio para ir ahorrando. En 8 u 10 años tal vez me la pueda comprar :wink:


Saludos.

[Sonic]

Eso si no te digo que esa Vfr1200f aun mas pesada, al ser mas moderna y mas potente no pueda ser en un futuro lejano (siniestro 2ª mano por ej) una moto con la que xiquitines como nosotros se diviertan en circuito!

Hombre, para circuito sabes bien que no es... pero yo la metería...  :twisted:

Esta claro, pero las que son nos vienen algo pequeñas y cada vez mas...ademas como vamos pa "viejos" pues  :roll:

¿Seguro que no vienes a la Biodramina?

¿Seguro?

¿Seguro?

¿Seguro?

¿Seguro?

¿Seguro?

¿Seguro?

Si cambias de oponion..... :roll:

Me encataría Wookie... no sabes las ganas... casi más de follar  8O  pero estoy de baja laboral... si me pillan: a la calle. Y si me pasa algo, me quedo doblado como el tío la vara... claro, puedo llamar al seguro y que me lleven la moto a casa y yo me subo a un autobus, o taxi o lo que estén dispuestos a pagar...

Lo único que supongo que serviría de prueba, a ver si realmente tengo algo gordo gordo allí adentro o es rozamiento o incluso fibrosas de las dos operaciones que ya tuve...

Además, por el nombre me parece que váis a meter muuuucho kilómetros en un día y por tanto muuuucha caña...

[Vigus]

En este video se puede escuchar un poco el sonido del motor de la nueva vfr.

[FuturVFR]

Yo solo me pregunto,...¿habra este año Honda Day?,...¿se podra probar la VFR 1200F?,...¿cuanta gente estara pensando esto mismo?,...¿iremos todos en avalancha a probarla?,...¿a cuantos tendre que despistar para poder yo optar a una vueltecita?,...¿tendre que desinchar muchas ruedas de VFR´s para que no llegen a tiempo a su turno para probarla? :roll:    :twisted:

[jami111]

Por el video de Vigus parece que las maletas se integran en el carenado , quiero decir , los herrajes que las sujetan  8O

[Antonio_RC36]

Por el video de Vigus parece que las maletas se integran en el carenado , quiero decir , los herrajes que las sujetan  8O

ya había salido Jami, para las laterales no hace falta anclajes 'adicionales', los soportes están integrados en la moto tal cual. Un bonito detalle muy propio para una 'tourer'.  :wink:

Vssss!

[Antonio_RC36]

Guapo el vídeo Vigus  :wink:


Qué putada Sonic, espero que por lo menos puedas recuperar los gastos del viaje y demás. Suerte!

Vssss!

[jami111]

Por el video de Vigus parece que las maletas se integran en el carenado , quiero decir , los herrajes que las sujetan  8O

ya había salido Jami, para las laterales no hace falta anclajes 'adicionales', los soportes están integrados en la moto tal cual. Un bonito detalle muy propio para una 'tourer'.  :wink:

Vssss!

Error , una sport tourer , si fuera solo tourer  le daria igual por que irian simpre o casi siempre puestas , como las BMWs ijijiji

[Antonio_RC36]

Error , una sport tourer , si fuera solo tourer  le daria igual por que irian simpre o casi siempre puestas , como las BMWs ijijiji

Desde luego, no hay nadie más fácil de engañar que aquel que está deseando ser engañado.  

En el tema maletas, no sé, yo pensaba precisamente en la BMW RT (que se sacan), en la FJR (que se sacan), etc. claro que tal vez para tí eso también son motos Sport-Turismo...  :lol:
Para mi modo de verlo y sin poder hablar más que por lo que se ve en las fotos y ficha técnica, esta 1200 debe estar a medio camino entre esas que te he puesto y la K1300S (esta sí que la considero Sport-Turismo, aunque tirando más a turismo de altos vuelos que a sport). Ojalá me equivoque... y por lo menos se parezca más a la K1300S bueno, de hecho ya no me importa mucho... :lol:

Vssss!

[tafo]

Por el video de Vigus parece que las maletas se integran en el carenado , quiero decir , los herrajes que las sujetan  8O

ya había salido Jami, para las laterales no hace falta anclajes 'adicionales', los soportes están integrados en la moto tal cual. Un bonito detalle muy propio para una 'tourer'.  :wink:

Vssss![/quote

Si es asi, es un detalle de moto bien hecha, los de ahora rompen la estetica y como son tan complicados de quitar pues ahi están.

[Sonic]

Si es una idea estupenda, incorporar los puntos de anclaje de maletas laterales (ojo, de baúl no), en el mismo subchasis trasero (2 puntos de fijación superior) y otro punto incorporado en el soporte de la estribera trasera (punto inferior de fijación).

Lo único es que si quieres ponerle un "eliminador de guardabarros" de esos... ¿cómo los llamáis? "fender eliminator" en inglés, o recortar esa monstruosidad de portamatrículas (ya me acuerdo jejeje).. pues el punto más posterior va a ser un problema.... pero vamos, un poco de inventiva y un poco de aluminio y solución habrá...

[Sonic]

[Sonic]

Otra prueba, esta vez en un circuito de velocidad en Japón:

Acabo de bajarme de la VFR1200F tras un sesión de 25 minutos de duración en el circuito de Sugo en Japón, liderada por ex-piloto de MotoGP Tohru Ukawa - la VFR1200F es una moto seriamente fácil de pilotar.

Me costó menos de una vuelta para sentirme cómodo con la moto y a pesar del peso en mojado de 267kg y la moto iba repostada a tope, el peso no se notaba para nada. Tumba entrando en curvas con tanta facilidad que durante la primera mitad de la primera vuelta, tenía que enderezar la moto un par de veces ya que me pilló desprevenido.

No confundan la palabra "fácil de conducir" con "aburrida" - el motor V4 tien carácter y muchísimo par, por toda la gama de RPM hasta los 10,500rpm del corte. El motor es fuerte en todo momento, la respuesta al puño es divina, los frenso ABS tiene mordiente y retroalimentación (¿tacto?) y la protección del viento es excelente.

Esperaba más aullido en cuanto al sonido del motor V4 pero es más apagado y profundo que no era lo que esperaba...pero aún así, suena genial. Casi como un motor de avión de pistones radiales.

Tras una tanda algo reducida, mi impresión general s que la moto siente perfecta para el sector sport-tourer para el que fue diseñada.

Más cuando haya podido pasar más tiempo en la moto.

Seguid la página web para más noticias:
AQUÍ



He aquí un vídeo... aq no nos dejan ver mucho... cada trozito de info nueva me mola...

[fleke]

:babea:  :babea:  :babea:  :babea:  :babea:  :babea:  :babea:  :babea:

[Antonio_RC36]

Muchas gracias Sonic!  :wink:

Lo del vídeo es para matarlos.  :lol:

En cuanto al texto, me pregunto como de oficial Honda será todavía el Thoru Ukawa. Imagino que mucho, pero me gustaría que lo que escribe sea tal cual.
Lo veremos (yo como siempre digo pienso probarla in person a la mínima oportunidad).

Vssss!

PD. Por cierto, es bastante increíble, pero al arrancarla el sonido me ha recordado totalmente el de mi clásica RC-36! cómo puede ser? ni es un V4 a 90º ni tiene distribución por engranajes, etc. etc.... pero el sonido inicial y a pocas vueltas es... 'calcado'!  8O

[Sonic]

También ha hablado de la Transmisión de Embrague Dual:

Acabo de bajarme de la Honda VFR1200F con su Transmisión de Embrague Dual - la primera moto en utilizar un sistema que se ha utilizado en coches en estos últimos años.

Decir que trasforma la experiencia de pilotar es menosvalorarlo - hace justamente lo que esperas y deseas con muy pocos inconvenientes.

El sistema tiene dos modos - automático total, dentro del que puedes elegir entre conducción Sport o Turismo. El modo deportivo mantiene una marcha más tiempo (a mayor RPM supongo), y puedes bajar marchas seguidamente, siendo más apto para circuito. "Drive" (Turismo) es totalmente automático y los cambios entre marchas son atenuadas (para avitar brusquedades). No hay ni maneta de embrague ni palanca de cambio tampoco.

El otro modo es manual, con dos "botones" en el manillar izquierdo, operados por el índice para subir marchas y pulgar para bajar marchas. Es muy intuitivo,/ingenioso y da un pilotaje extremadamente bonito... ya que cada cambio de marcha sale perfecto.

Estamos a punto de salir a rodar por las carreteras para tener una mejor idea de cómo es la VFR1200 fuera de circuito, que no es precisamente su entorno.