NUEVA VFR800F 11.650€ (en Canarias)

[Sonic]

[/quote]

Joder esta es el ángulo de foto que me faltaba ¿dónde la habéis conseguido?

Ahora está claro.. Es un doble radiador delantero partido. Porque me parecía con sólo el de abajo no iba a refrigerar lo suficiente.

Y en cuanto a la horquilla, no es invertida pero estás pueden ser demasiado duras, y las que han puesto ahora tienen ajuste de rebote que es lo único que les hacían falta, es de lo que siempre me he quejado, el rebote descontrolado que tienen así que tengo por seguro que es una mejoría de Puta madre.

Cada vez me convence más.

[Sonic]

No será ese radiador superior el de aceite a lo grande y el de abajo el de agua?

Veo justo debajo del borde inferior del morro la sugerencia de un radiador de aceite pero sólo se ve una lámina recta, así que no lo tengo claro.

Para mi no tiene sentido un radiador de aceite tan grande. Tiene que ser radiador de agua partido como en otros modelos.

Lo que sí que me parece ver son entradas de aire RAM AIR justo entre los Faros y las luces de posición, un pelín hacia fuera.. Son unas formas cónicas de plástico negro.

[Valvulillas]

Cuanto más la veo más me gusta, no me había percatado del protector que lleva el escape, muy buena idea para no abrasarte las piernas cuando maniobras en parado en verano, menudas quemaduras me hice con la ZZr 1400!!!!, es una moto cojonuda, 800 cc para no pagar ni mucho seguro ni mucho impuesto de circulación.

[nacho-z]

Si Sonic creo que tienes razón  ya lo he comentado antes son dos de agua y uno de aceite donde las nuestras detras del faro , como dicen en vfrd por la forma del deposito y las entradas de aire tiene pinta de una modificación importante del airbox

[Gianola]

Cuanto más la veo más me gusta, no me había percatado del protector que lleva el escape, muy buena idea para no abrasarte las piernas cuando maniobras en parado en verano, menudas quemaduras me hice con la ZZr 1400!!!!, es una moto cojonuda, 800 cc para no pagar ni mucho seguro ni mucho impuesto de circulación.

Respecto al escape, eso se arregla con uno de carbono. Respecto a la moto, siempre me ha parecido que los 750 cc están a medio camino entre los 600 y los 1.000, donde se halla la virtud 

[Sonic]

[jcap]

Es mi futura moto decidido
y hasta a lo mejor la sacan en color aniversario o hrc

[nacho-z]

que si se parece a la triumph que si a la panigale , etc a mi que me da un aire a esto:





salvando las distancias claro 

[Sonic]

El problema con subir el escape a esta posición es que se tapan los anclajes incorporados en el subchasis, a lo 1200, inutilizándolas.

[rossa91]

[Arri]

La de abajo parece que tiene más "mala otia"

[Sonic]

La de abajo parece que tiene más "mala otia"

Es que la VFR va de buenecita.

[Sonic]

Ahora sí me gustaría ver el escape de la pilota subida a lo alto tb...

[Sonic]

Qué chisme será el que está montado en la tija al lado derecho del bombín del clausor.

Una decepción es que parece que los depósitos de freno y embrague siguen siendo los mismos que en la FI.

[xto]

Qué chisme será el que está montado en la tija al lado derecho del bombín del clausor.

Una decepción es que parece que los depósitos de freno y embrague siguen siendo los mismos que en la FI.

Yo pienso que es simplemente el latiguillo de freno 

[Sonic]

Ah sí sí.. Joder es eso

[pecha]

tiene una pinta soberbia,  pero si tiene VTEC como estais diciendo 

pecha

[maya]

Prácticamente vuelta a los orígenes del concepto VFR. Para cosas más gordas y pesadas ya están la muebleUVE

[nacho-z]

Prácticamente vuelta a los orígenes del concepto VFR. Para cosas más gordas y pesadas ya están la muebleUVE

[El_Uve]

Prácticamente vuelta a los orígenes del concepto VFR. Para cosas más gordas y pesadas ya están la muebleUVE

Repito: mas cilindrada no tiene por que ir acompañada de mayor tamaño o mas peso.

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