Club VFR Spain

Hola.

Piezas de VTEC

Subchasis: 45 ?
(http://lh6.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TDQv3f8kX2I/AAAAAAAAAUc/9BCS5g21fek/Subchasis%20VTEC.jpg)

Guardabarros: 45?
(http://lh3.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TDQv32cnhfI/AAAAAAAAAUg/KV5oIYgbJF8/Guardabarros%20VTEC.jpg)

Portamatrículas: 25?

(http://i.ebayimg.com/10/!B1n82Lg!2k~$(KGrHqJ,!joE)pmMuhtHBMfQiL3pCQ~~_12.JPG)

Estribera pasajero derecha:25?

(http://i.ebayimg.com/24/!B1oF!8gCGk~$(KGrHqUOKjME)PqJoqr0BMfRD)lzEQ~~_12.JPG)

Estribera pasajero izda: 28?

(http://lh5.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TQ9npL5ZccI/AAAAAAAAAUs/FIen2r79ioU/Estribera%20Izda.jpg)(http://Asiento:%2075?%3Cbr%20/%3E%3Cbr%20/%3E%5Bimg%5Dhttp://lh3.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TNL6rPGwe3I/AAAAAAAAAUk/Q6pHZ1pXafc/s800/P1000649.JPG)


Carenado trasero: 30?

(http://www.trixum-s02.de/upload2/j/3/j3k40QVSPFWM1283259150P.jpg)

Escape: 130?

(http://lh4.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TPePYsLeBtI/AAAAAAAAAUo/ygg4O76VTbM/s640/Escape%20Vtec.jpg)




Y de la CBR929 la horquilla.

Para el cambio de subchasis hace falta un soporte nuevo del que tengo un esquema de un Israelí que ha hecho la modificación:



[
Y aquí las fotos del soporte fabricado por Vectra.. :wink:

(http://lh5.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TPeTeSjUluI/AAAAAAAAARc/Kwe1kD-Ddok/Soporte%203.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TPeTfVmcTtI/AAAAAAAAARk/PWjSOMERUeo/Soporte%205.jpg)







Vsssssssssssssss

Bueno, ya me he liado a hacer el reglaje de válvulas.
De momento y para aprender un poco cómo es he empezado con lo fácil que son los cilindros traseros.
De lo que es la comprobación de holgura no tengo fotos puesto que Sonic puso un tutorial de lo más completo. Cómo del proceso de levantar árboles no he visto nada en internet os pongo un poco lo que he hecho:

Esto es lo que se ve después de levantar la tapa de culata:

Vista lado izquierdo
(https://lh3.googleusercontent.com/-_BdP5OUyGGY/UNxvJAFiARI/AAAAAAAAAjE/pRzzmcf3Tg8/s1152/P1030057.JPG)

Vista lado derecho
(https://lh4.googleusercontent.com/-Ljs5rwyPn18/UNxvN3FsDGI/AAAAAAAAAko/j20uoZYKJmg/s1152/P1030058.JPG)

Cómo veis hay 12 tornillos (llave 10) los vas soltando en cruz con buena herramienta, y los colocas en un cartón o los marcas para montarlos en el mismo lugar luego (os pongo una foto con todo ya sacado para que veáis cómo lo organizo yo)

(https://lh4.googleusercontent.com/-k5N1lpnV3bg/UNxxk-GsoRI/AAAAAAAAAkA/t-msLpVe0NM/s1152/P1030089.JPG)

Antes de sacarlo el manual dice que hay que marcar los dientes de los árboles para que no se desalineen, lo he hecho con un permanente, se vé también cómo he marcado el puente de el árbol de admisión (IN de Intake):

(https://lh6.googleusercontent.com/-r76U5be-s28/UNxvo-HuNKI/AAAAAAAAAjU/GjgD9Gt-zdU/s1152/P1030064.JPG)

Si os fijais bien (en la foto casi no se aprecia) he marcado en rojo un diente grande con su pareja pequeña. Esto hay que hacerlo en cada árbol.

En el de escape:

(https://lh4.googleusercontent.com/-qYTPh2-Ja7E/UNxwSOy35gI/AAAAAAAAAjs/xjm8rf8yLsY/s1152/P1030066.JPG)

Después de esto ya podemos sacar los árboles, los puentes de sujección se quedan trabados por lo que hay que ayudarlos (le he dado unos pequeños golpes con un mini mazo de goma)

Vista sin el puente principal pero con las medias lunas de sujeción más cercanas a la cascada de engranajes todavía en su posición.

(https://lh4.googleusercontent.com/-gNs3mx_6w1I/UNxxl17YDBI/AAAAAAAAAkE/QIml_yxZWHc/s1152/P1030071.JPG)

Los árboles van perfectamente identificados RR IN y RR EX, o lo que es lo mismo trasera admisión y trasera escape, una fotito más  :icon_lol:

(https://lh4.googleusercontent.com/-MwiVTHFYQLY/UNx7KiP9B_I/AAAAAAAAAlI/UL5bwpbzFZE/s1152/P1030072.JPG)

Quitamos árbol:

(https://lh6.googleusercontent.com/-ZHAGDXfa3ds/UNx7TcJ8b1I/AAAAAAAAAlQ/d0UK0w_5CLY/s1152/P1030075.JPG)

Al levantar las cazoletas me han salido las pastillas pegadas a ellas, por lo que el imán que recomienda en el manual sólo es necesario si volvemos a poner las pastillas calibradas ya que entonces ya no salen y si hay que usar un imán o pinzas finas. En mi caso después de verificar que pastillas tenían cada válvula lo he vuelto a colocar todo en su sitio para no liarla

Unas fotos de cabeza de válvula con y sin pastilla y detalle de la pastilla con el espesor marcado.

(https://lh3.googleusercontent.com/-m-kWMVBBCWk/UNx9z6rP5UI/AAAAAAAAAlo/1rRWSTWNGb0/s1152/P1030082.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-91U6VtKY8AY/UNx93Rr3PKI/AAAAAAAAAlw/RVGhgvPTtrI/s1152/P1030083.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-2Do_XDbuToU/UNx9q-4qr5I/AAAAAAAAAlg/d_ea6pfWEzU/s1152/P1030081.JPG)

Deciros que de las 8 válvulas de la culata trasera 6 han salido pisadas  :paraguas:.

Ahora tengo que meterme con la culata delantera que es bastante más incómoda, para ello he despejado todo lo que he podido  y he descolgado los radiadores cómo dice el manual pero no queda demasiado espacio.

(https://lh6.googleusercontent.com/-AFnNdv82AG4/UNyBW2NWV7I/AAAAAAAAAmA/0Tx2jipLjtU/s1152/P1030087.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-Ci3Jo2pOGBg/UNyBb1zS2GI/AAAAAAAAAmI/rGPZ-UZyODY/s1152/P1030085.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-WPAYwzBtrG8/UNyBf39mBcI/AAAAAAAAAmQ/U_lK4ZOFyeo/s1152/P1030088.JPG)


También tengo que limpiar la zona ya que está hecha una mierda y no se puede abrir una zona tan delicada con porquería supceptible de caer en el peor sitio.

En cuanto encuentre un rato os pongo más avances.

Reservado  :D

en cualquier lado te lo harán. yo mismo si quieres te lo hago en el insti y te lo mando, pero pasame las medidas en grande que ahí no veo un carajo
Quiero ver el resultado ya  :wink:

Hombre podrias poner un enlace a la pagina del israeli!

Vectragt:
Te tomo la palabra... en cuanto tenga mejor resolución te digo.....


Furylow:

http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.php/topic/56219-gen-55-full-how-to/


Vssssssssssss

PD:Please no me troncheis mucho el post....... :D  :D

joder, lo mejor de los dos mundos  :lol:  :lol:  :lol:  8)
a ver quien se lo curra primero, para ir yo detras......

hiper vas a poner la trasera de la vtec? 8)  8)
joder la rueda al aire queda cojonuda....
(http://i433.photobucket.com/albums/qq57/jonesfrozen/IMG_1045.jpg)

no me quiero ni imaginar como quedaria en blanco perlado. :lol:  :lol:
cuando hagas las piezas pregunta cuanto salen de precio si haces otro juego , por que a lo mejor me interesa...

Mucho tiempo libre.  :roll:

Cita de: "holleros"Mucho tiempo libre.  :roll:

si , gracias a Zapatero ..  8)  cada cez somos mas los que tenemos tiempo libre :risa3:

Cita de: "jcap"
cuando hagas las piezas pregunta cuanto salen de precio si haces otro juego , por que a lo mejor me interesa...

Le puedes preguntar al Vec que se me ha ofrecido (a hacer la pieza... que sus conozco...)...jeje

Cita de: "holleros"
Mucho tiempo libre

Montar una trasera y cambiar una horquilla mucho tiempo?


Vsss

Cita de: "jcap"

Cita de: "holleros"Mucho tiempo libre.  :roll:

si , gracias a Zapatero ..  8)  cada cez somos mas los que tenemos tiempo libre :risa3:

Tu sueñas con el retrasado escupebabas?  8O

Cita de: "hiperbertone"

Cita de: "holleros"
Mucho tiempo libre

Montar una trasera y cambiar una horquilla mucho tiempo?


Vsss

Desde luego un buen rato si.  :lol:

La idea me gusta,asi que animo Hiperbertone.
El deposito tambien es de una Vtec verdad?

Lo que deberias hacer también hiperbertone es quedarte con todas las piezas de la fi y no reformar en exceso los amarres del subchasis,porque seguramente a la hora de venderla o pasar la I.T.V te haran falta. :|

Cita de: "xto"La idea me gusta,asi que animo Hiperbertone.
El deposito tambien es de una Vtec verdad?

Lo voy a intentar con el de la FI.....


El colega Israeli, super enrollao el tio, me ha mandado un doc en el que se ve de pm.... la piececita.
Cómo lo inserto para que se vea?
Se pueden mandar archivos por privado?


Vsssss

hiper me gustaria saber que piezas hacen falta para hacer el mod.

el asiento de vtec y el deposito hacen falta?

Hola.
Necesitas TODA la parte trasera de la VTEC. El tema del depósito comenta que seguramente con el original de la FI se pueda pero que el no lo ha probado puso el de la VTEC directamente.

Esta es la lista pero los que tengan VTEC podrán corregirla si me dejo algo.

Subchasis.
Guardabarros.
Portamatrículas.
Carenado trasero.
Asiento.
Escape.
Estriberas.
Asas pasajero.
Tapas laterales por delante del carenado trasero.
Óptica trasera.

Vectra, ya te he enviado el mail.

Vssssssssssss

Suerte Hiper... bonito proyecto... creo que más de uno en EEUU ha hecho esto... te resultará más fácil con el depósito de la VTEC... y fíjate si tengo uno, con un par de bollados reparables... viene vaciado total (es decir, sin bomba ni aforador)... te lo vendería barato barato... (el de 2ª mano que me compré en perfecto estado (sin bomba ni aforador) me costó 250€... hazme una oferta si te interesa...

Hombre Brad que poquito te leemos últimamente.....estas por aquí o ya por tu tierra?...
Tengo que mandarte lo que hablamos pero cuando me acuerdo no es el momento y cuando es el momento no me acuerdo.... si estás por aquí me lo apunto y te lo mando esta semana.....

En el tema de las modificaciones la pasta es el condicionante.... quiero hacerlo todo (delantera y trasera) por menos de 1000€ por lo que tengo que mirar cada euro que gasto. Por eso si con el depósito de serie me vale mejor que mejor. Pero vamos que me lo reserves por si tengo que dar mi brazo a torcer... :wink:

Vssssssssss

y esto que demonios es?
(http://lh3.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TDQv32cnhfI/AAAAAAAAAGs/hrcKzNPzSuI/Guardabarros%20VTEC.jpg)
a mi lo que me esta preocupando son dos cuestiones, la bateria hay sitio donde ponerla? los cables valdrian los mismos?
y el cdi , en la fi estan bien escondidos detras y debajo de una tapa...

Hola.
Eso es el guardabarros donde va la batería (que va muy tumbada, en el alojamiento que se ve en la foto a la izquierda delante) la ECU etc..... los cables no deberían de ser ningún problema.
El colega de VfrDiscussion sólo ha tenido problemas con el cierre del asiento pero dice que lo tiene casi solucionado.

Una foto explicativa de algún caritativo usuario de VTEC nos vendría bien para hacernos una idea.
También hay que recolocar el freno trasero para que no toque con el escape subiendo.....

Vsssss

no me ha llegado nada  :wink:

Modificación importante, y la itv?  8O

joder hiper, casi que sale mas rentable este mod.. es mas barato..
(http://honda.speedrocket.com/vfr800/images/vfr_wolf01.jpg)
casi , que creo que me voy a embarcar en un proyecto nuevo diferente... con mi Fi
(http://www.motox.ca/assets/images/2007_Honda_VFR800_Interceptor_Anniversary_Edition_tank_logo.jpg)
(http://vfrworld.com/photos/data/500/vfr800rwb1000.JPG)

Vec

Mañana te lo envio otra vez

Holleros

Supongo que la moto pasaria la ITV pero estaría ilegal...vamos que hay que homologarla.

Jcap

El problema es que la trasera de la FI es,para mi,muy fea. Ya contaras tus decisiones...

Ya tengo algunas cosillas más..... que vendrán prontito de Alemania. Actualizo fotos en primer mensaje...

De momento la lista va:

Subchasis.
Guardabarros.
Portamatrículas.
Carenado trasero.
Asiento.
Escape.
Estribera trasera derecha.
Estribera trasera izquierda.
Asas pasajero.
Tapas laterales por delante del carenado trasero.
Óptica trasera.

Llevo gastados 192 €. Creo que estoy en presupuesto (500€).....

Vssssssss

Cita de: "hiperbertone"Hombre Brad que poquito te leemos últimamente.....estas por aquí o ya por tu tierra?...
Tengo que mandarte lo que hablamos pero cuando me acuerdo no es el momento y cuando es el momento no me acuerdo.... si estás por aquí me lo apunto y te lo mando esta semana.....

En el tema de las modificaciones la pasta es el condicionante.... quiero hacerlo todo (delantera y trasera) por menos de 1000€ por lo que tengo que mirar cada euro que gasto. Por eso si con el depósito de serie me vale mejor que mejor. Pero vamos que me lo reserves por si tengo que dar mi brazo a torcer... :wink:

Vssssssssss

No me mandes nada que me voy el día 1 de noviembre para la tierra de Oz...

Cita de: "Sonic"
No me mandes nada que me voy el día 1 de noviembre para la tierra de Oz...

Ok, que disfrutes....... y nos cuentas a la vuelta....... :wink:  :wink:

bueno , creo que has conseguido lo basico para ir trabajando,, que es el subchasis y los plasticos, por lo demas no tengas prisas e intenta conseguir la oferta mas barata.
los escapes los puedes conseguir desde 100 euros..
lo que he visto que son caro de cojo.... son las estriberas traseras y las asas del pasajero joder piden un huevo por ellas...
me imagno que lo sabras.., pero intenta moverte por

ebay.co.uk
ebay.com
ebay.fr
ebay.de

Pues te diria que con un poquito de bricolage las asas de la FI entran en la VTEC .....y como tengo 2 juegos

Vsss

Cita de: "hiperbertone"Pues te diria que con un poquito de bricolage las asas de la FI entran en la VTEC .....y como tengo 2 juegos

Vsss

hiper me tienes que hacer un favor,necesito corroborar y eso me lo tienes que hacer cuando te lleguen los escapes, si es posible acoplar tal cual los escapes de la vtec en la Fi y saca una foto a ver como quedan,, :wink:

Jcap te suena mi pensamiento:
(http://img837.imageshack.us/img837/5048/pintadag.jpg) (http://img837.imageshack.us/i/pintadag.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Si es que menos mal que no estamos cerca  :lol:

Cita de: "xto"Jcap te suena mi pensamiento:
(http://img837.imageshack.us/img837/5048/pintadag.jpg) (http://img837.imageshack.us/i/pintadag.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Si es que menos mal que no estamos cerca  :lol:

POZÍ  8)  8)

pero con escape de vtec o trioval de doble salida lateral 8)  8)  8)  8)
lo veis descabellado en cuanto a pintura?
:oops:

Cita de: "jcap"POZÍ  8)  8)

pero con escape de vtec o trioval de doble salida lateral 8)  8)  8)  8)
lo veis descabellado en cuanto a pintura?
:oops:

Lo de la pintura NO,los escapes de la vtec,SI,tendrias que modificar el guardabarros trasero por completo para que te coja "toeso"el trioval muchos €.Pero esteticamente si consigues hacer todo lo que tienes pensado  :babba:

Pdta: mi pensamiento tiene más de un añito. :wink:

Cita de: "xto"

Cita de: "jcap"POZÍ  8)  8)

pero con escape de vtec o trioval de doble salida lateral 8)  8)  8)  8)
lo veis descabellado en cuanto a pintura?
:oops:

Lo de la pintura NO,los escapes de la vtec,SI,tendrias que modificar el guardabarros trasero por completo para que te coja "toeso"el trioval muchos €.Pero esteticamente si consigues hacer todo lo que tienes pensado  :babba:

Pdta: mi pensamiento tiene más de un añito. :wink:

abrire un hilo mas adelante , perdon hiper por desviarme del tema.... 8)
prosigamos pues con el mod de Hiper. :wink:

hiper , si te pudiera pujar Pq2000 que es de puerto rico y enviartelo a tu direccion seria cojonudo.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230539036954&viewitem=&sspagename=STRK:MEWAX:IT#ht_500wt_1182

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280561556861&ssPageName=STRK:MEWAX:IT#ht_1070wt_901
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370399551336&ssPageName=STRK:MEWAX:IT#ht_500wt_922

Vamos a ver si te sirve esta estribera Hiper.....

revisala bien porque está algo tocada, pero es barata

http://cgi.ebay.es/HONDA-VFR-800-RC46-C-VTEC-FUsRASTENANLAGE-SOZIUS-RE-/150446533947?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item23074fed3b

UV'ss

Esta es un poco más cara, pero parece que está perfecta

http://cgi.ebay.es/HONDA-VFR-800-RC46-C-VTEC-FUsRASTENANLAGE-SOZIUS-LINKS-/150446533970?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item23074fed52

UV'ss

Jcap:

Eso está hecho. Le haré fotos a todo. Cómo yo también tenía la misma duda se lo pregunté a Frozen (el israelí de VFRDiscussion) y esto fue lo que me respondió.

"The exhaust..
must fit perfectly, except for the asbestos ring that I mistakenly removed. It's fitted between the main header and the exhaust pipe."

Con lo que supongo que habrá que quitar la junta de silencioso/escape y lo demás encajará bien.

En cuanto a lo que propones de poner los escapes de la VTec en nuestro colín lo veo una obra de marquetería de primer nivel el diseño no tiene nada que ver. Por cierto ayer "encajé" el guardabarros en el subchasis y hay mucho hueco -con el sitio para la CDI en la misma "zona geográfica" de la moto pero tapado por el subchasis que es cómo una espina central- si puedo esta tarde hago fotos....
Estoy buscando fotos del "bajoasiento" de la VTEC y no encuentro ninguna.

No te preocupes por desviar el tema un poco, mientras no empecemos a hablar de lo fea que es la 1200 lo muebles que son la BMW y el aceite que pierden los usuarios del foro vamos muy bien. Bueno y si se habla de eso también iremos bien..... :lol:
Lo dicho comenta lo que quieras y si lo vemos necesario modifico el post a "modificaciones de trasera y subchasis FI" y abro otro para lo de la horquilla que con los últimos imprevistos igual se alarga más ........ mierda crisis........ :cry:

Tema compras Ebay:

Biker, apañero, pero tu estás loco   :peta1: 70€ por una estribera...... :D  :D , pero tu te crees que yo soy Abramovich :drink1:
Para que te hagas una idea de lo apretao del tema he rechazado una oferta por 35 € con transporte incluido..... impecable......pero que no os corteis en seguir poniendo enlaces que seguro que entre todos encontramos algo bueno bonito barato  8)

Jcap, si pudiera sacar un escape por 60 o 70 € sería perfecto, eso sí no me puedo ir de los 100€. Confío en Juanki y su contacto en el desguace...

La pinta la tiene muy buena... con paciencia creo que el proyecto está hecho....


Vssssssssss

en el tema de estriberas y escape dejalo estar no tengas prisa ya que son lo mas caro... estate al loro totas las semanas que siempre sale algo sobre todo en UK.
te mando unmp y te comento algo. :wink:

Estoy a la gresca con el alemán (lo voy a fichar cómo proveedor....jeje) ya tengo los aditamentos de delante del colin (15€) y espero sacar la estribera izquierda por 30€.
Con lo cual a falta del piloto que no me preocupa nada podría montar todo.
La putada es el asiento. Lo ideal sería uno destrozao y así poderle poner gel y retapizarlo por cuatro duros...... el escape no tengo ninguna prisa... puedo funcionar con todo el colín y el escape de serie.....

Gracias por los consejos del e-mail..... buena información......

Este finde intentaré quedar con un familiar que me cortará las patas de abajo del subchasis y resoldará las orejetas..... no se atrevía a hacerme el soporte pero gracias al tío Vectra ese tema está hipersolucionado...... :palmada: :palmada: :palmada:

En el macrofinde del 1º de noviembre me gustaría hacer las primeras pruebas......

PD: Podeis hacer busquedas programadas en Ebay y cuando sale algún producto que concuerda con la busqueda te manda un email.....
También podeis meter los terminos entre parentesis y separados por comas por lo que cualquier término que coincida lo tomará cómo valido.
Para pujar en el último segundo también hay un truco pero no os lo digo que me levantareis todas las pujas........... :D  :D

Vssssss

Cita de: "hiperbertone"Estoy a la gresca con el alemán (lo voy a fichar cómo proveedor....jeje) ya tengo los aditamentos de delante del colin (15€) y espero sacar la estribera izquierda por 30€.
Con lo cual a falta del piloto que no me preocupa nada podría montar todo.
La putada es el asiento. Lo ideal sería uno destrozao y así poderle poner gel y retapizarlo por cuatro duros...... el escape no tengo ninguna prisa... puedo funcionar con todo el colín y el escape de serie.....

Gracias por los consejos del e-mail..... buena información......

Este finde intentaré quedar con un familiar que me cortará las patas de abajo del subchasis y resoldará las orejetas..... no se atrevía a hacerme el soporte pero gracias al tío Vectra ese tema está hipersolucionado...... :palmada: :palmada: :palmada:

En el macrofinde del 1º de noviembre me gustaría hacer las primeras pruebas......

PD: Podeis hacer busquedas programadas en Ebay y cuando sale algún producto que concuerda con la busqueda te manda un email.....
También podeis meter los terminos entre parentesis y separados por comas por lo que cualquier término que coincida lo tomará cómo valido.
Para pujar en el último segundo también hay un truco pero no os lo digo que me levantareis todas las pujas........... :D  :D

Vssssss

Pues aquí tienes una derecha a buen precio. :wink:

http://www.segundamano.es/cadiz/honda-vfr800-soporte-de-estribo-derecho/a20840099/?ca=39_s&st=a&c=41

:lol:  :evil:  :evil: que chollo ojalá fuera la izqda .... la derecha ya la tengo pillada .
Gracias por vuestra ayuda

Asiento pillado (72 euros Ebay USA, espero que pase aduana sin tasas...)

Solo me falta piloto, estribera izda. y escape...no tengo prisa pero ya esta claro la V se come los turrones con culo nuevo.....


Vsssssss

Cita de: "hiperbertone"Asiento pillado (72 euros Ebay USA, espero que pase aduana sin tasas...)

Solo me falta piloto, estribera izda. y escape...no tengo prisa pero ya esta claro la V se come los turrones con culo nuevo.....


Vsssssss

8O  8O  me liaré con los soportes esta semana pues

http://cgi.ebay.fr/Echappement-origine-800-vfr-v-tec-rc-46-II-/320605739004?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item4aa59757fc

http://cgi.ebay.fr/feux-arrieres-clignotants-800-vfr-vtec-/320605737415?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item4aa59751c7#ht_500wt_1156

http://cgi.ebay.fr/Pot-Honda-VFR-800-vtec-/140469240021?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item20b49e80d5#ht_500wt_1156

http://cgi.ebay.fr/PLATINE-ARRIERE-AR-GAUCHE-G-CALE-PIED-HONDA-800-VFR-/220229303184?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item3346b07b90#ht_1284wt_1135

http://cgi.ebay.fr/VFR-800-VTEC-02-09-Feu-LED-Cligno-Integres-Homologue-/350406128529?pt=FR_JG_Moto_Tuning&hash=item5195d53391#ht_2391wt_895

Gracias a los dos.

Vectragt. Lo dicho, sin agobios..... :lol:

Cita de: "hiperbertone"Jcap:

Eso está hecho. Le haré fotos a todo. Cómo yo también tenía la misma duda se lo pregunté a Frozen (el israelí de VFRDiscussion) y esto fue lo que me respondió.

"The exhaust..
must fit perfectly, except for the asbestos ring that I mistakenly removed. It's fitted between the main header and the exhaust pipe."

Con lo que supongo que habrá que quitar la junta de silencioso/escape y lo demás encajará bien.

Pues    Hiper, el tio dice que quitó la junta "erróneamente", con lo q supongo q NO has de quitarla...

Claro la traducción es esa pero entonces ¿por que dice que encaja bien exceto por la junta??. La junta he visto que es la misma en VTEC y en Fi con lo que creo que no habrá problemas.....

Gracias por el aporte....


Vsssssssssss

Primer mensaje actualizado con alguna nueva adquisición....

Vsssss

Hola Hiperbertone, muy interesante y creativa la transformación, pero yo te quiero preguntar por algo que a mí personalmente me parece mas interesante. Y es el asuntillo que comentas en la primera página de este tema ' Y de la CBR929 la horquilla'. ¿qué pasó con esto, has hecho algo? Infórmanos en caso afirmativo.
Ráfagas

Cita de: "IKKE"Hola Hiperbertone, muy interesante y creativa la transformación, pero yo te quiero preguntar por algo que a mí personalmente me parece mas interesante. Y es el asuntillo que comentas en la primera página de este tema ' Y de la CBR929 la horquilla'. ¿qué pasó con esto, has hecho algo? Infórmanos en caso afirmativo.
Ráfagas

Hola.
Claro a tí te parece más interesante la horquilla por que la tuya ya viene con el lifting de culo de serie..... :D  :D  :D

La ley (o real decreto o cómo sea que se llame) que regula el tema de las homologaciones cambia para el 15 de enero del 2011.
Y de momento no se sabe cómo va a afectar esto a cualquier cambio que hagas a la moto.
En el caso del cambio de trasera no se considera reforma de importancia pero cualquier cosa que toque dirección y frenos sí.
Las reformas de importancia tienen que homologarse con un proyecto (certificado de taller y proyecto de ingeniero), las otras no.

Por lo tanto y ante la posibilidad de que cualquier cambio en la moto implique que se deba de hacer homologación unitaria (pueden ser unos 1500€) cualquier cosa que se le haga a la V se debe de homologar antes de ese día.

Como en mi caso se trata de hacerlo todo lo más económico posible (me presupuesté 500€ para cada modificación) cuesta mucho tiempo conseguir las piezas económicas y en el caso de la horquilla es más complicado todavía.

Tengo en casa una preciosa horquilla de 929/954 y los retenes correspondientes. Pero no me aventuro a comprar nada más por si no me da tiempo (casi seguro) a llegar a la fecha famosa y no pueda homologar.

Si necesitas información porque te vas a tirar a la piscina te pongo piezas necesarias. No es nada dificil. Yo lo voy a complicar un poco porque no quiero cambiar la rueda delantera (los euros mandan) pero vamos que es casi desmontar y montar....

Vssssssssssssss

Hola de nuevo Hiperbertone, sobre todo me gusataría saber si la horquilla que quieres poner (que por cierto no sé de qué modelo exacto es) tiene barras de 43mm no invertidas compatible con la VFR, y por tanto no habría necesidad que cambiar tijas.
Eso sí, entiendo que las pinzas de freno pondrías las de la CBR lógicamente,  que serán de cuatro o seis pistones, con la consiguiente ganancia en frenada. peeeeero supeditado tambien al cámbio de la bomba de freno, a su vez si los discos no son de la misma medida habría que cambiar sólo los discos o llanta y discos, y aparte guardabarros en el color de tu moto. ¡Vaya! cuanto más pienso en ello más  se complica, pero bueno todo sea por mejorar en regulación de total de la suspensión y en frenada.
Ráfagas

Cita de: "hiperbertone"

Cita de: "IKKE"Hola Hiperbertone, muy interesante y creativa la transformación, pero yo te quiero preguntar por algo que a mí personalmente me parece mas interesante. Y es el asuntillo que comentas en la primera página de este tema ' Y de la CBR929 la horquilla'. ¿qué pasó con esto, has hecho algo? Infórmanos en caso afirmativo.
Ráfagas

Hola.
Claro a tí te parece más interesante la horquilla por que la tuya ya viene con el lifting de culo de serie..... :D  :D  :D

La ley (o real decreto o cómo sea que se llame) que regula el tema de las homologaciones cambia para el 15 de enero del 2011.
Y de momento no se sabe cómo va a afectar esto a cualquier cambio que hagas a la moto...Vssssssssssssss

Moratoria de 6 meses para homologar todo a partir de enero... Todo incluye incluso ruedas, ya no vale aquello del 3%.
Informacion de primerisima mano

Cita de: "furylow"Todo incluye incluso ruedas, ya no vale aquello del 3%.
Informacion de primerisima mano

Para que no valga eso hay que reformarlo en normativa.  8)

Esperate a enero. :D

Esperaremos o al menos lo intentaremos.  :lol:

Miller, ¿puedes dar más información de lo de la moratoria? Fuentes, condiciones.....aunque sea por privado...

Gracias


Vssssss

esta semanita creo que te terminaré los soportes  :wink:
Cuando estén te los foteo y te los envio.
no tengo pintura aqui en el insti, con lo que si no te parece mal aplicaselá tu cuando te los envie para protegerlas mas.
Enviame por privi la direccion donde te lo debo enviar  :wink:

Cita de: "vectragt"esta semanita creo que te terminaré los soportes  :wink:
Cuando estén te los foteo y te los envio.
no tengo pintura aqui en el insti, con lo que si no te parece mal aplicaselá tu cuando te los envie para protegerlas mas.
Enviame por privi la direccion donde te lo debo enviar  :wink:

Privi enviado....  :wink:  Gracias por todo.

Bueno, soporte en marcha y escape en marcha..... ya queda menos.
Este finde he hecho algo, poco, de bricolage y me he dado cuenta de dos cosas:

La primera es que el CDI entra muy muy muy justo en el hueco de la vtec (pongo un par de fotos hechas con el móvil....por lo que no se ven una mierda. Intentaré hacerlas bien con la cámara).

(http://lh6.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TOos2UUmMTI/AAAAAAAAAPs/HrJnpN4tcFY/s640/21112010004.jpg)

(http://lh3.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TOos3Mw0YtI/AAAAAAAAAPw/Wi1aCMjp_8Q/s640/21112010005.jpg)

La segunda es que la batería de la FI no es la misma que la de la VTEC y no entra ni harta de vino......(esta se ve un poco mejor)

(http://lh3.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TOos4P-U4mI/AAAAAAAAAP0/7DvUNSfkjXs/s640/21112010009.jpg)

A ver si entre viaje y viaje tengo ya todo y puedo ir presentandolo en la moto......


Vsssssss

bueno un soporte terminado y el otro mañana tengo que terminarlo, dos dias mas de demora  :cry:
Mira el resultado por si ves algun problema que haya que cambiar antes del envio:

(http://i55.tinypic.com/2mh6gdz.jpg)

(http://i56.tinypic.com/16le0xs.jpg)

(http://i56.tinypic.com/2hf6xav.jpg)

(http://i55.tinypic.com/qnmfk4.jpg)

(http://i55.tinypic.com/2vx0d8y.jpg)

Esto si que es un CAMBIO RADICAL... te esta quedando guapaaa

Que ganas de verla tengo.. pero en vivoooo

Angel, deja copia de los planos y una pieza maestra por si alguien mas se apunta.. 8)

Cita de: "vectragt"bueno un soporte terminado y el otro mañana tengo que terminarlo, dos dias mas de demora  :cry:
Mira el resultado por si ves algun problema que haya que cambiar antes del envio:

Si tu la ves bien  :ok2:

Cita de: "Thundercats"

Que ganas de verla tengo.. pero en vivoooo

+100000 :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

Jcap creo que ha hecho copias para medio foro....... :wink:


Vsssssss

Cita de: "jcap"Angel, deja copia de los planos y una pieza maestra por si alguien mas se apunta.. 8)

jajajaja como tengo 12 alumnos cada dos estan haciendo una, con lo que quedaran para otras dos motos  :wink:

Cita de: "vectragt"

Cita de: "jcap"Angel, deja copia de los planos y una pieza maestra por si alguien mas se apunta.. 8)

jajajaja como tengo 12 alumnos cada dos estan haciendo una, con lo que quedaran para otras dos motos  :wink:

Oye, o yo no sé contar (que todo puede ser.... :lol: ) o estás contando con 2 piezas por moto......  8O
y es sólo una...... me puedes manadar esa cuando quieras..........


Vssss

Cita de: "hiperbertone"

Cita de: "vectragt"

Cita de: "jcap"Angel, deja copia de los planos y una pieza maestra por si alguien mas se apunta.. 8)

jajajaja como tengo 12 alumnos cada dos estan haciendo una, con lo que quedaran para otras dos motos  :wink:

Oye, o yo no sé contar (que todo puede ser.... :lol: ) o estás contando con 2 piezas por moto......  8O
y es sólo una...... me puedes manadar esa cuando quieras..........


Vssss

ehh???? solo una????
8O  8O  8O  8O
yo estoy contando con dos una para cada lado
mañana pues te empaqueto esta y te la paso  :wink:

Es solo una para el centro :wink:

Vsssessssssss

:evil:  :twisted:  :evil:

Que pasa tendremos que animarnos mas gente.. para aprovechar esas piezas o que ???

???Pero que estas haciendo a mi (ex) moto???

jejejeje... na... veo que sigues con paciencia y saliva... a ver si el elefante se la mete a la hormiguica..

Ya debi yo advertirte de que la bateria no te entraria por la altura...

Pero el modelo de bateria de la VTEC valdra perfectamente al sistema electrico de tu FI... asi que ya te estas buscando una YTZ12S (o YTZ14S si prefieres).

Estoy en las antipodas pero en cuanto vuelva mirare esas pegatas (aq creo que se han estropeado por no guardarles en un lugar protegido)... de todas formas podria sacarte mas en el curro...

Para contestar al que preguntaba... al usar la misma rueda... tal vez tenga que fabricar soportes/adaptadores/espaciadores para que se acoplen bien las pinzas a los discos debido a los diferentes puntos de acople y distancias y tamanyos... pero me pregunto tb si usara las pinzas de la FI o las de la CBR... y si estas ultimas valdran con los discos de la FI... y si no, si podra acoplar los discos de la CBR a la llanta de la FI... y que hara con el CBS ??lo eliminar'a?? La bomba de freno trasera cual sera?? La de la VTEC o la original??

En fin tengo muchas preguntas... voy a leer de nuevo el primer post a ver si la info esta alli...

Suerte Hiper...

No le pondras un Torocharger???

Cita de: "Thundercats"Que pasa tendremos que animarnos mas gente.. para aprovechar esas piezas o que ???

No hay hue.....vos...... :D  :D

Cita de: "Sonic"Para contestar al que preguntaba... al usar la misma rueda... tal vez tenga que fabricar soportes/adaptadores/espaciadores para que se acoplen bien las pinzas a los discos debido a los diferentes puntos de acople y distancias y tamanyos... pero me pregunto tb si usara las pinzas de la FI o las de la CBR... y si estas ultimas valdran con los discos de la FI... y si no, si podra acoplar los discos de la CBR a la llanta de la FI... y que hara con el CBS ??lo eliminar'a?? La bomba de freno trasera cual sera?? La de la VTEC o la original??

Hola.
Mi idea:
Llanta VFR
Discos de CBR
Pinzas de CBR
CBS a tomar por...... :?  :twisted:  
Rodamientos CBR
Eje CBR
Casquillos artesanales para cuadrar todo..... pero esto de momento tiene que esperar......

Cita de: "Sonic"No le pondras un Torocharger???

Que quieres que me quiten tooos los puntos........??????????

Os dejo una tabla comparativa (sacada de VFRD) de las horquillas "aplicables" a las Vsssssss

https://docs.google.com/leaf?id=0B3otT4LHPFjzMmE5ZGY5ZTctZjcxMi00NGQyLTgxYzgtZjY3ODk5YjFjODIx&hl=en

Aver,,, como que a que no hay huevosss.. ???????????

1. No dispongo de sitio para realizarlo.
2. No dispongo de tiempo.
3. No quiero quedarme 3 meses sin moto.
4. Las pelas que hay que meter.
5. y no por ello menos importante... la mujer me mata....

Asi que tendre que conformarme.. con verte pasar...

Bueno, no quiero convencer a nadie..... y menos a tí que me harías la competencia de la exclusividad    :lol:  :lol:

Lo único insolucionable es lo de la mujer.....


Vsssss

ya las tienes en camino  :wink:  espero que para el viernes las tengas para poder trastear el fin de semana. Pintalá nada mas recibirlas que no se oxide

Hola Hiper, espero que lo estes disfrutando y te quede como tienes previsto, y mejor aun, que lo dejes todo bien documentado, que veras como a la que vayamos pudiendo ..........., seguro que no seras el ultimo, animo.

Cita de: "vectragt"ya las tienes en camino  :wink:  espero que para el viernes las tengas para poder trastear el fin de semana. Pintalá nada mas recibirlas que no se oxide

OK.

Te debo una buena jarta de cervezas cuando nos veamos.

Cita de: "joseglock"Hola Hiper, espero que lo estes disfrutando y te quede como tienes previsto, y mejor aun, que lo dejes todo bien documentado, que veras como a la que vayamos pudiendo ..........., seguro que no seras el ultimo, animo.

Hombre de momento llevo un par de horas de trabajo en la moto y unas doscientas delante del ordenador buscando piezas..... :juass: :juass::juass:

Si el finde me llega la pieza "Vectra edition" seguiré con el tema...

Actualizo primer post con las fotos del escape recién compradito por Ebay.....

Vaya curradita que te estas pegando mas guapa.. y esos escapes vaya chollazo que has pillado......

:D  :D  :D  :D

Enhorabuena por tu valentia. Yo fui uno de los que sacó el tema hace unos meses y me alegro de que haya alguien con uefss para llevarlo adelante.

:(  :(  :(  en mi caso, ni tiempo, ni dinero

Espero que te salga todo bien, animo. Esperamos el resultado con impaciencia

Hola.

Soporte recogido y probado en el subchasis.
Vectra Ok  :ok1:  en todo. Puedes darle cordón de soldadura también por dentro de los angulos no hay interferencia con el subchasis. Gracias de nuevo.

Pero ahora estoy atascado con una chorrada....... soltar la puñetera tuerca superior del amortiguador. La llave es de 17 y sólo tenía una fija de Honda (calidad infima) total que al forzar un poco se marcó la tuerca... :? Compro una de vaso para el maneral (1/2) y al estar marcada no asienta bien.... lo tengo bañado en WD40 a la espera de conseguir una lima pequeña que entre en el poco hueco que me queda (no he quitado depósito sólo levantado) para "rehacer" la forma de la tuerca y probar...... a ver si esta tarde hago fotos.....


Para todos los que me dais ánimos muchas gracias.....
Hasta que no esté terminado no puedo cantar victoria..... :D
Vsssssss

Muy interesante el post, que huevos tienes hiper

Cita de: "hiperbertone"Hola.

Soporte recogido y probado en el subchasis.
Vectra Ok  :ok1:  en todo. Puedes darle cordón de soldadura también por dentro de los angulos no hay interferencia con el subchasis. Gracias de nuevo.

Pero ahora estoy atascado con una chorrada....... soltar la puñetera tuerca superior del amortiguador. La llave es de 17 y sólo tenía una fija de Honda (calidad infima) total que al forzar un poco se marcó la tuerca... :? Compro una de vaso para el maneral (1/2) y al estar marcada no asienta bien.... lo tengo bañado en WD40 a la espera de conseguir una lima pequeña que entre en el poco hueco que me queda (no he quitado depósito sólo levantado) para "rehacer" la forma de la tuerca y probar...... a ver si esta tarde hago fotos.....


Para todos los que me dais ánimos muchas gracias.....
Hasta que no esté terminado no puedo cantar victoria..... :D
Vsssssss

Joder no permitiré que los niños entren aquí pq si ves los dias de lima que han tenido  8)  8) . Me decían que por seguridad y como pensaba que asentaba sobre los lados se lo hice quitar al completo jejeje.
Para el amortiguador si ya la has pasado, no enredes, coje una pequeña grifa y cambia la tuerca despues. De otro modo penarás un huevo

La buena noticia es que el tornillo del amortiguador ha salido bastante facil con una llave de codo y sobretodo el WD40 (manosanto).
Las mala noticia es que el soporte interfiere con la tuberia del CBS. He soltado el regulador de frenada y me he quedado con uno de los tornillos en la mano (soldado por corrosión) pero también hay que soltar la bomba trasera y en esas me he quedado....

Vectra, al final la distancia entre agujeros era la que ponia el plano y no la que me dijo el autor. Se le debio de ir la pinza...
No es importante por que por el diseño de la pieza (abrazando el chasis) solo necesita de el tornillo del amortiguador...

Mañana más del culebrón.....

Vsssss sssssss

Cita de: "hiperbertone"La buena noticia es que el tornillo del amortiguador ha salido bastante facil con una llave de codo y sobretodo el WD40 (manosanto).
Las mala noticia es que el soporte interfiere con la tuberia del CBS. He soltado el regulador de frenada y me he quedado con uno de los tornillos en la mano (soldado por corrosión) pero también hay que soltar la bomba trasera y en esas me he quedado....

Vectra, al final la distancia entre agujeros era la que ponia el plano y no la que me dijo el autor. Se le debio de ir la pinza...
No es importante por que por el diseño de la pieza (abrazando el chasis) solo necesita de el tornillo del amortiguador...

Mañana más del culebrón.....

Vsssss sssssss

le haré corredizo entonces hasta la marca original  :wink:

Cita de: "vectragt"le haré corredizo entonces hasta la marca original  :wink:

Nada olvidate Angel, al que se le ha ido la pinza ha sido a mí la medida es la buena no tienes que tocar nada. Soporte colocado con ambos tornillos OK.

Siguiente paso: cortar subchasis.


Vssssssssss

¡¡¡ Animo Hiper, que no te das cuenta y en dos ratos te vemos ya rodandola y haciendo pruebas !!!   :ok1:  :ok1:

Cita de: "hiperbertone"

Cita de: "vectragt"le haré corredizo entonces hasta la marca original  :wink:

Nada olvidate Angel, al que se le ha ido la pinza ha sido a mí la medida es la buena no tienes que tocar nada. Soporte colocado con ambos tornillos OK.

Siguiente paso: cortar subchasis.


Vssssssssss

joder esperaré para los proximos mandaos a que tengas todo listo jaja.
Ves poniendo fotiquis del proceso que nos vayamos deleitando

Essoo esooo.. ves poniendo foticos.. que tenemos ganas de ir viendo el proceso completo....

Y si necesitas una mano.. lo dices...

Me encanta este post...

Cita de: "vectragt"
joder esperaré para los proximos mandaos a que tengas todo listo jaja.

Cierto va a ser lo mejor  :juass:

Fotos....

Las patas del subchasis con las orejetas quitadas.
(http://lh6.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TP4qz9tUxjI/AAAAAAAAASE/M51DN5kdoHM/s800/Subchasis%20cortado.JPG)

(http://lh6.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TP4rENhvuqI/AAAAAAAAASI/RPIrmQQdUKs/s800/Subchasis%20cortado%20con%20orejeta.JPG)

El soporte colocado.

(http://lh3.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TP4rRny-SLI/AAAAAAAAASM/DFG6jgYsa1I/s800/Soporte1.JPG)

(http://lh3.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TP4rnmVyiPI/AAAAAAAAASQ/T9bQqOaOdHk/s800/Soporte2.JPG)

(http://lh4.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TP4sBrpzqpI/AAAAAAAAASY/RcwaAVI14v0/s800/Soporte3.JPG)

Y cómo está la moto.
(http://lh3.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TP4sejK2tgI/AAAAAAAAASg/q1lECEUmMQY/s800/Sin%20subchasis.JPG)

Vsssssssss






Vssssssssssss

Per bueno!!, esto que es ??  8O    8O , si ya se esta poniendo morcillona................  :wink:

Animoooooooo !!!!

pinta el soporte, no lo montes así que se oxidará. Joder puedo dar cordon por arriba hasta aburrime

Cita de: "vectragt"pinta el soporte, no lo montes así que se oxidará. Joder puedo dar cordon por arriba hasta aburrime

No lo pinto precisamente por eso, por que le daré (yo no, el cuñaooooo que también me soldará las orejetas a las patas del subchasis) un pequeño cordón por dentro para sellar bien. Después lo pintaré a conciencia.
Por delante le puedes dar el grosor que quieras pero en la parte de arriba uno muy gordo podría llegar a tocar con el subchasis.
Cuando corte las patas y presente te pondré fotos para que veas.....

Vssss

Hola.
Dia nublado y tristón en Marruecos. Cómo hay poco por hacer en Domingo me he puesto a buscar un soporte que me falta:

(http://lh3.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TQSx2zIvsMI/AAAAAAAAASw/7E69rGEdWso/large_a110443_1.jpg)

Es para colocarlo en el subchasis y atornillar el depósito y que bascule.

Quedaría así (en medio de la goma)

(http://lh5.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TQSx2TtzabI/AAAAAAAAASs/qsc5varlg88/s640/Subchasis%20con%20goma.jpg).

El caso es que no es muy caro de David silver unos 10€ más envío pero me tardarían un mes por lo menos.
Buscando por Ebay se me va (con el tornillo cómo en la foto que es de un anuncio de Ebay) a 27€.

Y aquí es donde os pido ayuda.

Si alguno tiene pensado pasar o le viene bien o tiene un conocido en algún desguace si podría hacerme el favor de mirar por cuanto saldría. 15€ con el tornillo sería la oztia.....
Ya puestos me vendría también bien el tornillo que une subchasis con chasis por arriba 100x115, es un pelín especial y si tengo todo de vez poz chachi... :lol:

También me vendría muy bien una foto detallada de la zona del depósito de líquido de frenos ya que hay una pieza que une la tapa de plástico negro derecho con el subchasis que no sé cómo es.....

Lo dicho que sí me echais una mano os lo agradezco.   :wink:

Vsssss

8)  :think:
sigo el tema  :lol: y con mucha intriga
oye hiper al final cambias el deposito? o te vale el mismo?
ah y acuerdate de hacer la prueba de montar el escape de la vtec en el colin de la fi a ver si entra bien o habria que hacer alguna modificacion,,, 8)

Cita de: "jcap"8)  :think:
sigo el tema  :lol: y con mucha intriga
oye hiper al final cambias el deposito? o te vale el mismo?

Me vale el mío  :bounce: , bueno o eso deduzco de el montaje a la inversa (depósito VTEC en subchasis FI)

(http://lh5.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TQUkY1schrI/AAAAAAAAAS8/RporTNXJHjc/s640/Deposito%206gen%20en%20chasis%205%20gen.jpg)

(http://lh3.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TQUkaZj4W_I/AAAAAAAAATA/wkxO4Efx0Cs/s640/Deposito%206gen%20asiento%205%20gen.jpg)

Cita de: "jcap"ah y acuerdate de hacer la prueba de montar el escape de la vtec en el colin de la fi a ver si entra bien o habria que hacer alguna modificacion,,, 8)

Te hago la prueba pero me da que ni de coña... creo que sería mejor que vaciaras el subchasis de origen....

(http://lh5.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TQUmukbxW9I/AAAAAAAAATQ/n9Jv_CKlAsc/s512/Subchasis%20VFR%20FI%20modificado%20para%20escape%20por%20arriba.jpg)

y metieras un escape de CBR 600 o 1000 de las últimas (escape por arriba)....

O mejor aún que montarás todo de la VTEC...... :juass: :juass:
:juass:


Vssssssssssssssssss

:lol:  :lol: Cada vez que leo este post, me resulta mas interesante, gracias por la informacion que vas pasando y por la currada que te pegas, suerte y que te veamos pronto rodandola.  :wink:

Cita de: "joseglock":lol:  :lol: Cada vez que leo este post, me resulta mas interesante, gracias por la informacion que vas pasando y por la currada que te pegas, suerte y que te veamos pronto rodandola.  :wink:

Gracias paisano. Esta semana santa la quiero llevar por mi tierra, que también es la tuya.
Soy Granaino y Zaragozano de adopción  8) .

Vssssssss

Estare encantado de recibirte por nuestra tierra y mostrarte los ultimos tugurios, y te repito animo y reportalo todo bien, que seguro que no seras el unico en montar un hibrido de estos, solo falta que se arregle un poquito la economla.  :wink:

No había visto este post hasta ahora, y me mola tu idea compañero.

Pendiente me quedo del resultado.

Me encanta el post, vaya currada que te estás dando, pero va a merecer la pena...

Cita de: "hiperbertone"Hola.
Dia nublado y tristón en Marruecos. Cómo hay poco por hacer en Domingo me he puesto a buscar un soporte que me falta:

(http://lh3.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TQSx2zIvsMI/AAAAAAAAASw/7E69rGEdWso/large_a110443_1.jpg)

Es para colocarlo en el subchasis y atornillar el depósito y que bascule.

Quedaría así (en medio de la goma)

(http://lh5.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TQSx2TtzabI/AAAAAAAAASs/qsc5varlg88/s640/Subchasis%20con%20goma.jpg).

El caso es que no es muy caro de David silver unos 10€ más envío pero me tardarían un mes por lo menos.
Buscando por Ebay se me va (con el tornillo cómo en la foto que es de un anuncio de Ebay) a 27€.

Y aquí es donde os pido ayuda.

Si alguno tiene pensado pasar o le viene bien o tiene un conocido en algún desguace si podría hacerme el favor de mirar por cuanto saldría. 15€ con el tornillo sería la oztia.....
Ya puestos me vendría también bien el tornillo que une subchasis con chasis por arriba 100x115, es un pelín especial y si tengo todo de vez poz chachi... :lol:

También me vendría muy bien una foto detallada de la zona del depósito de líquido de frenos ya que hay una pieza que une la tapa de plástico negro derecho con el subchasis que no sé cómo es.....

Lo dicho que sí me echais una mano os lo agradezco.   :wink:

Vsssss

Hiper no estoy seguro pero puede que tenga esa pieza basculante del depósito... y el tornillo que dices te lo miraré en cuanto recupere mi VTEC de los Chés del CRT (este fin de semana, que me la están pintando)... puede que lo tenga tb... ya que me quedé con casi toda la tornillería de una VTEC desgüazada y hay unos cuantos tornillos gordos gordos en el mogollón... la foto de la zona del depósito trasero de líquido de frenos te la tomaré tb...

Cita de: "Sonic"Hiper no estoy seguro pero puede que tenga esa pieza basculante del depósito... y el tornillo que dices te lo miraré en cuanto recupere mi VTEC de los Chés del CRT (este fin de semana, que me la están pintando)... puede que lo tenga tb... ya que me quedé con casi toda la tornillería de una VTEC desgüazada y hay unos cuantos tornillos gordos gordos en el mogollón... la foto de la zona del depósito trasero de líquido de frenos te la tomaré tb...

:ok2:
Espero tus pesquisas.
Gracias.

Ya estoy en casita y me estaba esperando el escape...... :lol:  :lol:
Jcap, olvidaté (mañana te haré fotos) pero lo que preguntas es inviable al 99%.....

Gracias a todos.

Vsssssssss

PD:Cómo puede hacer tanto frío en Zaragoza???? A 20 grados que estaba yo en Marruecos. Pero lo cambio por el jamoncito que me meteré esta noche para cenar.....jajajaja.

Aquí hace tres días hacía 20 y pico grados... hoy hace 0 (cero)... de hecho cuando me levanté.. hacía -2ºC

:frio:  :frio:  :frio:  :frio:  :frio:

Tengo la pieza basculante del depósito Hiper... y el tornillo largo que pasa por él... lo que no sé es qué tuerca va con eso... tengo uno que enrosca bien (de esas como las Nylock... pero no con Nylon sino con un metal blando creo)... tengo que mirar mi VTEC este fin de en Valencia para ver cómo es... pero seguro que te vale... entonces tb me aclararé sobre el tornillo del subchasis que andas buscando... ah y que no se me olvide tomarte la foto esa... (si me mandas un sms el sábado me acordaré mejor, que andaré muy liado montándole amortiguador y cambiando el termostato... e intentando rectificar los soportes de las maletas y la araña delantera...

8)

Cita de: "Sonic"Aquí hace tres días hacía 20 y pico grados... hoy hace 0 (cero)... de hecho cuando me levanté.. hacía -2ºC

:frio:  :frio:  :frio:  :frio:  :frio:

Tengo la pieza basculante del depósito Hiper... y el tornillo largo que pasa por él... lo que no sé es qué tuerca va con eso... tengo uno que enrosca bien (de esas como las Nylock... pero no con Nylon sino con un metal blando creo)... tengo que mirar mi VTEC este fin de en Valencia para ver cómo es... pero seguro que te vale... entonces tb me aclararé sobre el tornillo del subchasis que andas buscando... ah y que no se me olvide tomarte la foto esa... (si me mandas un sms el sábado me acordaré mejor, que andaré muy liado montándole amortiguador y cambiando el termostato... e intentando rectificar los soportes de las maletas y la araña delantera...

8)

Genial.
Lo de la tuerca no te des más mal es lo de menos. Intento mandarte un mensaje el sábado.

No se te olvide de hacer fotos de las mejoras a la tuya que ya sabes que somos "hipercotillas"..... :juass:
La estás dejando de dulce no???

Gracias de nuevo.

Entre el Vec y tú me estaís poniendo en casa...... :lol:  :lol:


Vssssssssss

El escape esta presentado pero aunque entra perfectamente pega con la chapa aislante.
cómo no tengo aquí la llave de 25 para sacar el reposapiés habrá que esperar.......

(http://lh6.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TQugeH_GJQI/AAAAAAAAAUo/K4XIPQQI-L4/s800/P1000677.JPG)

(http://lh3.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TQugXDsD7wI/AAAAAAAAAUo/-6__jJaHVYc/s800/P1000669.JPG)

En esta foto se ve cómo debe de quedar....

(http://lh4.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TMBJO6og4rI/AAAAAAAAAL8/zCB0R5I4AJQ/Copia%20de%205.5.3.jpg)


Vsssssssssssssssssss

Bad news...... :(


Esta tarde he tenido un hueco y he conseguido presentar el subchasis....


(http://lh3.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TRo_P7P1JeI/AAAAAAAAAVM/IZJq44h0M_g/s800/P1000681.JPG)

Cómo veis he cortado poco a poco hasta que las patas de abajo entren en los alojamientos pero sin dejarlo definitivo.....le he dado con cinta de fieltro al extremo para que no me ralle el chasis ....

(http://lh4.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TRo_TzlWxwI/AAAAAAAAAVQ/cL-Cp5xN7WU/s800/P1000682.JPG)

Pero aquí vienen los problemas ..... creo que el subchasis queda unos milimetros retrasado....

(http://lh4.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TRo_W-N6_CI/AAAAAAAAAVU/jHKiYi9KZ4o/s800/P1000683.JPG)

(http://lh5.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TRo_aC5ezzI/AAAAAAAAAVY/aHOVtjcwmoY/s800/P1000684.JPG)

Y al poner el asiento queda un hueco que confirma el "retraso" del subchasis...

(http://lh4.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TRo_gMDpZYI/AAAAAAAAAVg/KAMkbFZRdo4/s800/P1000686.JPG)

Me preocupa que la diferencia no sea la suficiente cómo para que no quede un rasgado en vez de dos agujeros..... no sé si me explico.....

Sonic me vendría muy bien el soporte que hablamos si lo tienes te lo pillo con el tornillo......

Por lo tanto hasta aquí hemo llegado. El garaje comunitario de casa es muy cómodo porque en cualquier rato libre me puedo bajar a meterle mano a la moto pero para más mediciones me la tengo que llevar al pueblo donde tengo espacio para medir y un grupo de soldadura para apuntar el subchasis.

No puedo adelantar el subchasis hacia delante sin más sin cerciorarme de si cuadra con el escape que va atornillado al subchasis.....
Así que a mediados de enero montaré el subchasis viejo y me la llevaré para dedicarle un par de findes en cuanto pueda...... :cry:  :cry:



Vssssssssssss

Saludos......, una alegria ver que no paras de encadenar tareas con esta modificacion, sigo con interes como ya sabes tus pasos, para quien sabe cuando planteamelo, animo y adelante.  :wink:

Animo Hiperbertone,algún problemilla hace más interesante tú trabajo y una preguntilla ¿ese soporte no está pensado para el deposito de la vtec?no estará ahí el error de esos milimetros :?

Animo Hiper.. ya sabes que a los maños nos tienes aqui.. para echarte una manita cuando quieras..

Salu2

:think:  :think:  :think:  :think:  :think:  :think:  :think:

Hmmmmmm... bueno... lo mejor de los problemas es el solucionarlos...

Tengo el soporte basculante del depósito y el tornillo... tb tengo varios tornillos de los que uno podría ser el de acople del subchasis al chasis principal... te mando varios que tienen distintas longitudes y podría depender más del chasis de tu FI (ahora que me lo pienso)... porque logré identificar cuál era en mi VTEC.. pero igual lo necesitas más largo... no he tomado las fotos que pediste... a ver si estos días me acuerdo (ando con mil cosas en la cabeza)...

Intentaré mandarte las piezecitas esta semana... entre hoy y mañana... a ver dónde coño las dejé...  :roll:

Gracias a todos por los ánimos.....

xto- creo que no depende del depósito pero tengo que mirarlo con cariño
thunder- gracias por el ofrecimiento  :uvves: .
sonic- no te calientes demasiado, con el soporte y su tornillo me apaño.
Esta tarde te mando lo que hablamos que tengo que ir a correos a por la estribera izda...

Gracias a VFRDiscussion tengo un reportaje fotográfico de la zona.....

(http://i37.photobucket.com/albums/e81/Dutch9090/2004%20VFR/PhotoMisc040a.jpg)

Mi duda era cómo iba cogido el déposito de freno ya que no tengo la pieza en cuestión (son 10€ en davidsilver  :cry:) pero ahora ya me la haré con pletina.....

A esta me refiero....

(http://i228.photobucket.com/albums/ee318/hotwheels56/storage016Small.jpg)


Vssssssssss

Joder pero si acabo de hacerte la fotos de la zona esa...  :twisted:

Esto es lo que tengo para ti...
(http://img825.imageshack.us/img825/2396/291220102115.jpg)


Aquí las fotos
(http://img253.imageshack.us/img253/4077/291220102113.jpg)
(http://img132.imageshack.us/img132/6759/291220102114.jpg)
(http://img8.imageshack.us/img8/1167/291220102112.jpg)
(http://img574.imageshack.us/img574/729/291220102111.jpg)
(http://img808.imageshack.us/img808/8991/291220102107.jpg)
(http://img833.imageshack.us/img833/880/291220102106.jpg)
(http://img525.imageshack.us/img525/9356/291220102105.jpg)
(http://img703.imageshack.us/img703/2240/291220102104.jpg)
(http://img839.imageshack.us/img839/8447/291220102100.jpg)

Gracias Sonic.
Con eso tengo lo del soporte "arreglao".
Y también hay un par de fotos que me han aclarado más el tema.

Por cierto, egggque soy un cotilla   :D , ¿¿¿de que es el cablerío eléctrico vario que tienes por ahí????

Ya te he enviado los conectores.

Vssssssssss

Bueno la caja de fusibles que ves se aloja ahí... y los cables rojos que salen de ella... lo demás en realidad no tiene que estar ahí... pero es el famoso VFRness que cuando me pintaron la moto... lo desmontaron y no me daba la gana volver a montarlo, por las prisas, así que lo metí a lo bruto en el hueco que tiene ahi el modelo VTCE sin ABS...

:roll:  :roll:

Mañana te mando lo tuyo que hoy no he podido...   :oops:

Me encanta seguir estos procesos , sean de restauración o modificación...
Animo Bertone!

Ya tienes eso en camino por correo normal y corriente...

¡¡Feliz Reyes!!

Gracias Brad.
Lo que te mandé te llegó???.

Vssssssss

Cita de: "hiperbertone"Gracias Brad.
Lo que te mandé te llegó???.

Vssssssss

Me lo han entregado hoy ... gracias... tienen muy buena pinta...  a ver si no necesito nunca usarlos (cruzo dedos y toco madera)

Disfruto siguiendo este hilo, hiper. Muy muy buen trabajo. Espero que lo acabes pronto y te encaje todo bien. Gracias por compartirlo con nosotros...

Cita de: "Miler34"Disfruto siguiendo este hilo, hiper. Muy muy buen trabajo. Espero que lo acabes pronto y te encaje todo bien. Gracias por compartirlo con nosotros...

:drink8:

Hace días que me llegó el soporte del depósito y los tornillacos, mil gracias de nuevo Sonic, pero hasta hoy no he tenido tiempo para nada.

Estas son las fotos con todo presentado.....

(http://lh5.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TTsfGcn05jI/AAAAAAAAAWE/ySVpwS5b4cI/s800/P1000737.JPG)

(http://lh5.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TTsfJZqsnDI/AAAAAAAAAWI/S6XEWx0jZNI/s800/P1000738.JPG)

Cómo veis falta ese centímetro que ya comentaba.

Repasando el esquema que me paso Frozen, el usuario de VFRDiscussion que lo había ya hecho, y comparandolo con el soporte de Angel creo que el problema es lo poco clara que está la cota de el agujero respecto a la viga. El tema es que parece que lo 6 milimetros son por la parte de dentro en vez de por la de fuera.
Vectra cuando mida y lo tenga claro al 100% te lo digo por si quieres modificar las otras copias.

Ya he desmontado todo otra vez y montaré las piezas de origen para llevarme la moto a un lugar con más luz y hacer las pruebas con tranquilidad..... pero esperaré a que suban las temperaturas, que con este frío  :frio:  :frio: :frio:  :frio: :frio:  :frio: :frio:  :frio:  :oops:  :oops: no me atrevo a coger la moto......cobarde que es uno.....


Vsssssssssss

Saludos hiper, como llevas el trabajito de adaptacion, hay novedades,estas recapitulando, estas descansando y haciendo hucha para poder continuar, cuentanos cosillas sobre este tema, que sabes que somos varios los que seguimos con atencion tu aventura.   :wink:

Gracias por el interés.
No tengo tiempo para nada y ahora con mejor tiempo uso la moto todos los días por lo que no puedo dedicarle tiempo a la transformación..... cuando haga algún avance os mantendré puntualmente informados 8)


Vsssssssss

Qué currada! Enhorabuena simplemente por intentarlo. La verdad es que en las fotos se ve genial la modificación. Ánimo!

Bueno para celebrar las vacaciones acabo de pillar esto por Ebay (San Ebay diría yo)

(https://lh3.googleusercontent.com/-npEIM1wHcr0/TjK4bs9WDdI/AAAAAAAAAZw/flzNwbVakT8/%252524%252528KGrHqR%25252C%252521iIE3Qwy-95PBOIGM74gG%252521%25257E%25257E_12.jpg)


Con esto vuelvo a reactivar el Stage 2 que ya se ha convertido en Stage 1 al tener parado (aunque a punto de caramelo) totalmente la modificación a subchasis de VTEC.

En septiembre espero que más.... :D

Yo sinceramente.. pienso que Hiperbertone es virtual.. y que debe ser algo tipo Matrix, que nos hace creer en una super VFR modificada, pero que tiene un buen programa de retoque fotografico.. y no hace otra cosa que eso......

Aver cuando te vienes a rutear con tus maños.... ... Que no te conoce casi nadie.. jejejee..

Que guapa va a quedar esa llanta...

Hola.
Ayer me lo pasé pipa desmontando la horquilla de CBR 929 que tengo para "el intercambio".
Abrí y el resultado es que cambiaré retenes y casquillos, que estaban muy tocados.

Os pongo una fotillo, que sé que os molan  :D, del valvulado desmontado

(https://lh5.googleusercontent.com/-8-NMLA9Fbqs/TpwDTYMXczI/AAAAAAAAAag/pAUzJ_jV1Bk/s640/16102011084.jpg)


Vsssssss

vamos sigue sigue..

Poco hay para seguir Angel.  :D

Hace tiempo que conseguí por Ebay un amortiguador de 929 tirado de precio pero hecho una mierda, así que tenía que cambiarle muelle y revalvularlo por lo que había que mandarlo fuera (Pecha me recomendó un taller cerca del suyo) y nunca encontraba el momento. Pero el otro día cotilleando por EBay me encontré con un amortiguador NUEVO a estrenar de una 929 por 124 € puesto en casa  8O , un chollo.
Para instalarlo hay que suplementarlo rehaciendo el anclaje superior, ya puestos voy a retomar el tema del anclaje famoso para el subchasis de la VTEC. Rellenaremos el agujero del tornillo pasante y presentaré todo, allí donde quede el anclaje marcaré y haré el agujero.

Seguiremos informando  :lol:

Venga venga.. esto se anima.. que ya tengo ganas de ir viendo esa joyita rodar por las carreteras...

A excepción de la solución del freno trasero (a mi gusto poco elegante, aunque muy ingenioso), un trabajo impecable:

http://www.youtube.com/embed/lDScHfeyYxE

Vsssss

Cita de: hiperbertone en Abril 23, 2012, 12:16:10 AM
A excepción de la solución del freno trasero (a mi gusto poco elegante, aunque muy ingenioso), un trabajo impecable:

http://www.youtube.com/embed/lDScHfeyYxE (http://www.youtube.com/embed/lDScHfeyYxE)

Vsssss

8 mesecitos...  :bienn: :bienn: :eusa_clap:

La del video no es la mía, ojalá :-(

De hecho hoy me he vuelto a meter con la modificación ya que tengo la moto totalmente desarmá y me he llevado una desagradable sorpresa: el escape que pillé por EBay está revirado, mierda.
Como el escape era la referencia que quería usar para el resto de cotas estoy atascado.... Otra vez mierda.
Creo que utilizare el deposito........ Me lo tengo que pensar.......


Vssssss

Una buena currada ... menudo viedo.. pero como dice.. 8 meses..ufff..menos mal que el tio..ya se ve que tiene varias motos mas....

Osea que ahora tienes que estar mirando otro nuevo escape.. joerr.. con las ganas que tenemos de ver la tuya en vivo y en directo....

si,verla pero en la carretera todavia te debemos un almuerzo.

Puffff luego os pongo fotos pra que veáis que queda tiempo hasta que ruede otra vez.

Yo SI que os debo los clips :OK?

Cita de: hiperbertone en Abril 23, 2012, 09:29:19 PM
Puffff luego os pongo fotos pra que veáis que queda tiempo hasta que ruede otra vez.

Yo SI que os debo los clips :OK?

Sesion de trabajo : Almuerzo...
Clips; Cubata o gin tonic... :drink5:

Me alegro de saber que andas dandole con fuerza al tema, Animo y palante!!!!!!   :drink5: :drink5:.

Cita de: hiperbertone en Enero 22, 2011, 07:44:51 PM

Cita de: Miler34Disfruto siguiendo este hilo, hiper. Muy muy buen trabajo. Espero que lo acabes pronto y te encaje todo bien. Gracias por compartirlo con nosotros...

:drink8:

Hace días que me llegó el soporte del depósito y los tornillacos, mil gracias de nuevo Sonic, pero hasta hoy no he tenido tiempo para nada.

Estas son las fotos con todo presentado.....

(http://lh5.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TTsfGcn05jI/AAAAAAAAAWE/ySVpwS5b4cI/s800/P1000737.JPG)

(http://lh5.ggpht.com/_RxpUlrWWEMY/TTsfJZqsnDI/AAAAAAAAAWI/S6XEWx0jZNI/s800/P1000738.JPG)

Cómo veis falta ese centímetro que ya comentaba.

Repasando el esquema que me paso Frozen, el usuario de VFRDiscussion que lo había ya hecho, y comparandolo con el soporte de Angel creo que el problema es lo poco clara que está la cota de el agujero respecto a la viga. El tema es que parece que lo 6 milimetros son por la parte de dentro en vez de por la de fuera.
Vectra cuando mida y lo tenga claro al 100% te lo digo por si quieres modificar las otras copias.

Ya he desmontado todo otra vez y montaré las piezas de origen para llevarme la moto a un lugar con más luz y hacer las pruebas con tranquilidad..... pero esperaré a que suban las temperaturas, que con este frío  :frio:  :frio: :frio:  :frio: :frio:  :frio: :frio:  :frio:  :oops:  :oops: no me atrevo a coger la moto......cobarde que es uno.....


Vsssssssssss

Hiper... métete en el hilo de VFRDiscussion del tío ese del nick de VeeferCanuk (creo).. el que ha pintado su FI (con tren delantero de la SP1) al estilo de ésta última...

Le salió más fácil que tener que taladrar... no taladró nada de nada... creo... o tal vez los agujeros del soporte que viene soldado al depósito...

Acabo de mirártelo para ahorrarte el leer y releer el hilo (q es muuuuuy largo)...

http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.php/topic/57801-get-bent/page__st__240 (http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.php/topic/57801-get-bent/page__st__240)

En esta página explica que al hacer el cambiazo acabó sin unas gomas que puedes ver en una foto en ese enlace... esto hizo que notaba unas vibraciones muy incómodas a través del depósito... al final dice que volvió a poner el soporte (bisagra) de la FI y taladró agujeros en el "flange" del depósito de la VTEC que creo que tienen una separación entre sí mayor que en la FI... pero a falta de ller un poco más, creo que no tenía tú problema de que no llega por el largo... a él no se le quedó corto en el eje longitudinal como a ti...  :icon_confused: :icon_confused: :icon_confused:

Tonto yo que leí el hilo entero al revés y el apunte está en la primera página...  :cabezazo: :cabezazo: :cabezazo:

Él no tuvo ningún problema con la distancia a lo largo de la moto... (no sé si me explico bien)... sólo tuvo que doblar la chapa soldada en el depósito hacia abajo un pelín para que coincidieran los agujeros en ese eje... y taladrarle unos nuevos agujeros con la separación (a lo ancho) de la chapa/bisagra de la FI para poder pasar los tornillos y voilá...

Aquí. http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.php/topic/57801-get-bent/ (http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.php/topic/57801-get-bent/)

Dice que pudo cambiar el tapón del depósito sin problemas que encaja perfectamente (para poder seguir usando una única llave, la original) para contacto y tapón.

Asi que no sé por qué el tuyo no da de sí en sentido a lo largo..

Ah-... pero tú tienes puesto el subchasis de la VTEC... y él el original de la FI... allí radica el problema ¿verdad?

Si es así... creo que no será demasiado difícil quitar los reboses del subchasis de la VTEC, rellenar con no sé qué y taladrar de nuevo a través de esa viga que tiene el subchasis de la VTEC esa distancia que falta para reubicar la bisagra un pelín hacia delante... aunque claro... si el nuevo agujero solapa con los antiguos... bueno.. en un buen taller de metalurgia, te lo harán bien hecho... supongo que rellenan soldando...

ya contarás

Hola Brad.
Gracias cómo siempre por tu ayuda.

Te cuento, la idea es poner la trasera de la VTEC en la "nuestra".  Y tengo dos, bueno no, 3 problemas.

1-Angel me ayudó con un soporte para unir la espina central de la VTEC con el chasis de la FI. El plano lo saqué de un Israelí que publicó hace mucho su 5.5 en VFRD (fue el que me dio la idea). Con ese soporte se mantiene el subchasis VTEC intacto en la espina central. El problema es que el plano no estaba muy claro y creo que los agujeros en los que va atornillado el nuevo subframe  están un pelín desplazados con lo cual no me llega el depósito a el anclaje que me mandaste (mil gracias de nuevo). Pienso que el depósito no es problema porque si VFRCanuck puede montar el depósito de la 6 en la 5 quiere decir que la longitud es la misma, aunque haya que taladrar la orejeta – o mejor el anclaje móvil- para adaptar la unión.
2-Las dos patas inferiores del nuevo subchasis hay que cortarlas para adaptarlas, pero nadie se moja con la longitud a cortar, van midiendo y al final dan con la medida después de varias pruebas. El problema es que cómo yo no tengo una referencia fiable no sé por dónde cortar porque no sé en que posición debe de quedar. Así que pensé en usar el escape cómo referencia, con el escape colocado en su sitio mido todo y rehago soporte y corto patas inferiores, pero ahí entro en el siguiente problema.
3-El escape lo compré por Ebay hace muuucho. Cuando llegó lo semidesembalé para certificar que tenía buen aspecto y ausencia de rayones, etc. Cuando hace un tiempo lo presenté en la moto (que estaba en el chasis ya que cómo sabes saqué el cableado) me di cuenta que está muy doblado de la parte trasera, por lo que la única referencia que me queda se ha ido a tomar viento.....

Empieza el verano por lo que uso la moto más intensamente y cuando empieza el invierno no tengo sitio para meterle mano a estos niveles, por lo tanto, se vuelve a quedar en standby..... :snif: mientras tanto volveré a mirar escapes por Ebay para ver si puedo retomarlo.

Un saludo.

Hola.
Segundo mensaje actualizado con Reglaje de Válvulas    :drink5:

Vssssssssssss

Cita de: hiperbertone en Diciembre 27, 2012, 06:18:28 PM
Hola.
Segundo mensaje actualizado con Reglaje de Válvulas    :drink5:

Vssssssssssss

¡¡¿¿6 pisadas??!!

Ya decía yo que el tictictic que hacía incluso en caliente era indicativo de pastis pisadas...

Cómo me he emocionado al ver a mi ex-novia en plena intraoperatoria de "open-heart surgery"...  :icon_eek:

Cuando acabes vas a tener la mejor moto del ClubVFRSpain...

Oye mírate los extremos de los manguitos de refrigeración que veo que puede estar "sudando" el que cruza desde el rad dcho al rad izdo... (en el extremo dcho).

Cita de: hiperbertone en Mayo 11, 2012, 09:18:17 AM
Hola Brad.
Gracias cómo siempre por tu ayuda.

Te cuento, la idea es poner la trasera de la VTEC en la "nuestra".  Y tengo dos, bueno no, 3 problemas.

1-Angel me ayudó con un soporte para unir la espina central de la VTEC con el chasis de la FI. El plano lo saqué de un Israelí que publicó hace mucho su 5.5 en VFRD (fue el que me dio la idea). Con ese soporte se mantiene el subchasis VTEC intacto en la espina central. El problema es que el plano no estaba muy claro y creo que los agujeros en los que va atornillado el nuevo subframe  están un pelín desplazados con lo cual no me llega el depósito a el anclaje que me mandaste (mil gracias de nuevo). Pienso que el depósito no es problema porque si VFRCanuck puede montar el depósito de la 6 en la 5 quiere decir que la longitud es la misma, aunque haya que taladrar la orejeta – o mejor el anclaje móvil- para adaptar la unión.
2-Las dos patas inferiores del nuevo subchasis hay que cortarlas para adaptarlas, pero nadie se moja con la longitud a cortar, van midiendo y al final dan con la medida después de varias pruebas. El problema es que cómo yo no tengo una referencia fiable no sé por dónde cortar porque no sé en que posición debe de quedar. Así que pensé en usar el escape cómo referencia, con el escape colocado en su sitio mido todo y rehago soporte y corto patas inferiores, pero ahí entro en el siguiente problema.
3-El escape lo compré por Ebay hace muuucho. Cuando llegó lo semidesembalé para certificar que tenía buen aspecto y ausencia de rayones, etc. Cuando hace un tiempo lo presenté en la moto (que estaba en el chasis ya que cómo sabes saqué el cableado) me di cuenta que está muy doblado de la parte trasera, por lo que la única referencia que me queda se ha ido a tomar viento.....

Empieza el verano por lo que uso la moto más intensamente y cuando empieza el invierno no tengo sitio para meterle mano a estos niveles, por lo tanto, se vuelve a quedar en standby..... :snif: mientras tanto volveré a mirar escapes por Ebay para ver si puedo retomarlo.

Un saludo.

Esto no lo había visto.

1. Exacto, el depósito no es, por la experiencia de VFR800Canuk... sin una foto de lo de Ángel (no he vuelto a mirar el primer post a ver si hay foto allí), pienso que tiene que ser el soporte que te hizo el mangurrino...

2. Te iba a decir que por subchasis trasero no te preocuparas, que si te sale mal te vendo barato el que tengo... pero se me olvidaba que lo había vendido.

3. Podría desmontar mis escapes y enviártelos para que saques la referencia exacta... aunque sería más fácil que alguien de tu zona pasara y te dejara los suyos... en un día los tendría nuevamente montados en su VTEC y como si nada...

Brad, estas fatal amigo     :risa7:
Pero si me vendiste los escapes de tu VTEC despiezada para sustituir los doblados que pillé por Ebay..... 

Supongo que tienes el disco duro a reventar de tratamientos,curas y medicinas ...   :paraguas:

Sí, 6 pisadas, cuando termine las 16 ya pondré los datos y cálculos.....

Vssssssss

así es.. no queda espacio en el hard drive.. no me cuadraba algo pero no caía

Muy buenas fotos y muy currado, que bien me viene. Ya que yo también me quiero poner con las válvulas en breve.

Cita de: hiperbertone en Diciembre 27, 2012, 07:40:35 PM
Brad, estas fatal amigo     :risa7:
Pero si me vendiste los escapes de tu VTEC despiezada para sustituir los doblados que pillé por Ebay..... 

Supongo que tienes el disco duro a reventar de tratamientos,curas y medicinas ...   :paraguas:

Sí, 6 pisadas, cuando termine las 16 ya pondré los datos y cálculos.....

Vssssssss

Para medir delante, ¿sólo has descolgado los radiadores o has tenido que quitar algo más?

Cita de: b0y1 en Diciembre 28, 2012, 03:26:19 PM
Para medir delante, ¿sólo has descolgado los radiadores o has tenido que quitar algo más?

Hola.
He desmontado todo el carenado delantero completo, incluidos plásticos internos y he descolgado radiadores. Con esto el espacio es suficiente para medir y desmontar.

Pero, en mi caso, como tenía pasados algunos tubos (gracias Brad) he aprovechado para sacar los radiadores laterales y cambiarlos (los tubos).
También he cambiado el radiador de aceite por el de la RC51, por lo que me ha venido muy bien el hueco para hacer las pruebas.

Haciendo esto el espacio es de lujo y no echas de menos más accesibilidad. Si hace tiempo que no cambias líquido refrigerante te aconsejo hacerlo y aprovechas para dar un repaso, son 5 minutos y se despeja muchísimo.

En cuanto pueda subo más fotos de la zona delantera ya la he medido, 5 válvulas más pisadas. Lo que da un total de 11. Ya he encargado las pastillas, 9 ya que he podido aprovechar 2 de una válvula a otra.

Vsssss

No se si lo has hecho así, pues no has comentado nada.

Las pastillas las debes medir con un  micrómetro para conocer su espesor exacto, no te fíes de lo que pone.

Cita de: champa en Diciembre 31, 2012, 10:31:43 AM
No se si lo has hecho así, pues no has comentado nada.

Las pastillas las debes medir con un  micrómetro para conocer su espesor exacto, no te fíes de lo que pone.

Yo he supuesto que esto lo había hecho...

Buen aporte no me acorde de comentarlo.
Si, los medí, y todas daban la medida que marcaba, centésima de mm arriba o abajo. Bastante lejos de la precisión de una medición con galga......


Vsssss

Hoy he empezado a cerrar.
Mucha paciencia e imprescindible un imán para sacar pastillas y vasos (en alguno es imposible sacarlo con la mano).
Cuando giras el motor por el tornillo de la punta del cigüeñal se nota cuando se resiste a girar-algún pistón en compresión- y cuando se mueve sin tocarlo casi.
Espero sacar mañana un rato y cerrar árboles y medir otra vez, espero que al remontar no se haya ido nada de medida.

Vsssss

ánimo Hiper.. despacico y ordenado, sin prísas y tomando nota si hace falta

Bueno ayer ya dejé cerrado todo.
Después de medir estaba todo perfecto,la mayoría de las válvulas las he dejado en el limite superior de tolerancia. Pero una estaba pisadísima, no entraba ninguna galga decente  :icon_confused: (con las superfinas no probé).
Así que desmonté otra vez el arbol de admisión delantero y veo que está muy salido el vaso de la válvula comentada - admisión cilindro 2- cuando levanto el vaso veo que lleva 2!!!!! pastillas.  :bawling: :bawling:. Hay que ser animal.

El caso es que cuando levantas vasos la pastilla se suele quedar clavada en la parte de abajo de este, cómo después de los calculos ya iba a tiro hecho de las pastillas que había que poner (me hice una excel) fui tan bruto que levanté vaso puse pastilla y coloqué vaso, sin quitar pastilla !!!!!!!!!!!! 

Dejé sólo una, la que le tocaba, y quedó en su límite superior. Espero no haber doblado nada al mover cigüeñal a mano, hasta que no arranque no lo sabré.....

También terminé de instalar el radiador de la RC51 creo que queda muy bien, pero hasta que no monte todo no veré si me toca en algún sitio....

Seguiremos informando, vssss

Os pongo unas fotiquis que sé que os molan....

(https://lh5.googleusercontent.com/-l05ydSJPPTQ/UPPCfjFPoII/AAAAAAAAAnU/ukkl9S5iBDs/s912/P1030101.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-TYHl0cJSjKE/UPPCkA6T_XI/AAAAAAAAAnc/Cxa12hHRPIM/s912/P1030096.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-UQSpuniMYWs/UPPClwxy4iI/AAAAAAAAAnk/ZC837X0Z8CY/s912/P1030095.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-umOUHxLb7uc/UPPAy7b6u-I/AAAAAAAAAms/z5c3ck3wEOk/s1024/P1030102.JPG)

 :eusa_clap: :eusa_clap: Animo y tranquilidad, espero ver todo terminado pronto y por supuesto que con buen resultado.

:drink5: :drink5:

Buen trabajo...

En cuanto al radiador de aceite... se desplazará un poquitín a la dcha y casi tocará radiador creo pero no debe llegar a tocar... entra justo justo...

Cita de: hiperbertone en Enero 14, 2013, 09:50:24 AM
Bueno ayer ya dejé cerrado todo.
El caso es que cuando levantas vasos la pastilla se suele quedar clavada en la parte de abajo de este, cómo después de los calculos ya iba a tiro hecho de las pastillas que había que poner (me hice una excel) fui tan bruto que levanté vaso puse pastilla y coloqué vaso, sin quitar pastilla !!!!!!!!!!!! 

Os pongo unas fotiquis que sé que os molan....

(https://lh5.googleusercontent.com/-l05ydSJPPTQ/UPPCfjFPoII/AAAAAAAAAnU/ukkl9S5iBDs/s912/P1030101.JPG)

Que guay.... que de sitio pa meter las manos. Aprovecha, que en cuanto empieces a montar las piezas que te faltan, vas a empezar a cabrearte de lo ajustado que va todo en la V ¿a que si?

En cuanto a la pastilla... eso le pasa al mas pintado. No voy a contar mi cagada de este fin de semana, por que me da hasta verguenza :icon_redface: :icon_redface:.

Suerte!!!!

Muchas gracias Joseglock, eso espero :-))

Eso espero Sonic. En Las fotos que he visto el radiador está más cerca del de agua de la derecha, pero no toca. Veremos al montar.

A qué sí Dominup, a que mola todo tan despejadito?. Aún así terminas con los riñones al jerez de estar unas horitas agachado.

Un saludo en V.

han valorado poner un radiador de agua como Dios manda y donde deben ir siempre los radiadores?

Cita de: wookie en Enero 14, 2013, 10:23:13 PM
han valorado poner un radiador de agua como Dios manda y donde deben ir siempre los radiadores?

Si la verdad es que, teniendola así, mirar a ver si entra un radiador de agua frontal allí... y poner el de aciete en otra parte...

el de aceite debajo del de agua.

Cita de: Sonic en Enero 14, 2013, 11:15:56 PM

Cita de: wookie en Enero 14, 2013, 10:23:13 PM
han valorado poner un radiador de agua como Dios manda y donde deben ir siempre los radiadores?

Si la verdad es que, teniendola así, mirar a ver si entra un radiador de agua frontal allí... y poner el de aciete en otra parte...

A mi también me parece buena idea. Y me pregunto yo, ¿entra el radiador izquierdo, con su ventilador, en el frente de la moto y dejar el derecho en el lateral?

Si fuera así, quedaría resuelto el problema del contraflujo de aire cuando arranca el electroventilador y otras deficiencias

Cita de: Arri en Enero 14, 2013, 11:55:33 PM

Cita de: Sonic en Enero 14, 2013, 11:15:56 PM

Cita de: wookie en Enero 14, 2013, 10:23:13 PM
han valorado poner un radiador de agua como Dios manda y donde deben ir siempre los radiadores?

Si la verdad es que, teniendola así, mirar a ver si entra un radiador de agua frontal allí... y poner el de aciete en otra parte...

A mi también me parece buena idea. Y me pregunto yo, ¿entra el radiador izquierdo, con su ventilador, en el frente de la moto y dejar el derecho en el lateral?

Si fuera así, quedaría resuelto el problema del contraflujo de aire cuando arranca el electroventilador y otras deficiencias

no entra seguro

Yo quitaria los laterales y le acoplaba uno de RR, son estrechitos y curvados por lo que aparte de caber se acababan para siempre los problemas de temperatura de vuestros modelos

Cita de: wookie en Enero 15, 2013, 12:07:12 AM
Yo quitaria los laterales y le acoplaba uno de RR, son estrechitos y curvados por lo que aparte de caber se acababan para siempre los problemas de temperatura de vuestros modelos

Hacía mi comentario para ahorrar y no tener que comprar, pero encima si no entra lo ideal sería lo que plantea wookie, sin duda. _{(es que el tema de los recortes se ma va pegando y eso)}

Recordando algún ejemplo:

(http://img823.imageshack.us/img823/2543/frontradiator.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/823/frontradiator.png/)


Un ejemplo de la confianza de Honda en los radiadores laterales en la RC51 oficial

(http://www.mcnews.com.au/Wallpaper/Racers/Edwards/2002/Edwards_2002_Germany_RHS_1024.jpg)

Otra sin radiadores laterales:
(http://www.fastdates.com/FastDatesNews/FD08a.HondaRC51Nicki530.jpg)

En la FI aún me queda la posibilidad de meter radiadores más grandes, de VTEC por ejemplo.

La configuración de dos radiadores frontales me parece meterse en camisa de once baras - cosa que me encanta  :risa7:.

Vssssss

Gran currada hiperbertone
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Enhorabuena y ánimo.

Cita de: hiperbertone en Enero 15, 2013, 10:55:57 AM
En la FI aún me queda la posibilidad de meter radiadores más grandes, de VTEC por ejemplo.

La configuración de dos radiadores frontales me parece meterse en camisa de once baras - cosa que me encanta  :risa7:.

Vssssss

Ya que te pones, me ha parecido leer alguna moto que lleva el radiador detrás y le llega el flujo de aire a través de un conducto tipo RAM AIR, que no deja de ser un tubo en el frontal de la moto.

Gracias Charly-Vfr.

b0y1 me suena una Laverda???  Lo de cambiar los radiadores laterales es idea de Wookie y hablamos por no estar callados, pero en mi caso con cambiar el de aceite voy sobradísimo.

Vssss

Cita de: hiperbertone en Enero 15, 2013, 12:49:19 PM


b0y1 me suena una Laverda??? 

Igual se refiere a la Britten que lo llevaba debajo del asiento? Es otra idea  :icon_lol:
(http://www.ianhuntly.co.uk/BRTOP.jpg)

P.D.: tienes razón hiperbertone, en mi caso es hablar por no callar. Muy buen trabajo el que estás haciendo y documentando. Animo.

Ala NO le deis mas ideas que a este paso la única manera de ver su moto es verla en fotos.. ya que en vivo.. no se si la volveremos a ver otra vez... igual ya es una clasica de 20 años a este paso....

Los dos radiadores no me convencen ademas dejan al de aceite muy detras.
Lo dicho algun despiece barato de una rr y un solo radiador pero grande y curvado

http://www.milanuncios.com/accesorios-para-motos/radiador-gsxr-1000-k7-k8-61742012.htm (http://www.milanuncios.com/accesorios-para-motos/radiador-gsxr-1000-k7-k8-61742012.htm)

Cita de: Arri en Enero 15, 2013, 01:06:52 PM

Cita de: hiperbertone en Enero 15, 2013, 12:49:19 PM


b0y1 me suena una Laverda??? 

Igual se refiere a la Britten que lo llevaba debajo del asiento? Es otra idea  :icon_lol:
(http://www.ianhuntly.co.uk/BRTOP.jpg)

P.D.: tienes razón hiperbertone, en mi caso es hablar por no callar. Muy buen trabajo el que estás haciendo y documentando. Animo.

La Britten es una pasada, pero yo me refería a una Benelli (no Laverda)

(http://www.motorcyclenews.com/upload/695/images/003123407@Benelli-Tornado-Tre-.jpg)

Wookie eso no entra en la FI ni con un tanque de vaselina.

Vssssssss

es que justamente de sección "coronal" (mirándola de frente) la VFR es más etrecha que una 4 en línea... y los codos de los colectores que salen del bloque de cilindros delantero tampoco ayuda en el tema del espacio disponible...

Según lo que quieras se puede hacer, incluso mover el regulador a otro sitio más aireado, puentear los radiadores y dejar uno en otro sitio, por plantear .... se puede plantear muchas cosas, no hubo alguien que le puso turbo a la V? :eusa_whistle:

Cita de: Sonic en Enero 15, 2013, 03:46:52 PM
es que justamente de sección "coronal" (mirándola de frente) la VFR es más etrecha que una 4 en línea... y los codos de los colectores que salen del bloque de cilindros delantero tampoco ayuda en el tema del espacio disponible...

Lo de "sección coronal" me ha podido translation, please?

Cita de: b0y1 en Enero 15, 2013, 03:49:22 PM
Según lo que quieras se puede hacer, incluso mover el regulador a otro sitio más aireado, puentear los radiadores y dejar uno en otro sitio, por plantear .... se puede plantear muchas cosas, no hubo alguien que le puso turbo a la V? :eusa_whistle:

Lo de cambiar el regulador de sitio está en marcha....... :eusa_whistle: lo de los radiadores se queda cómo está......

Vssssss

Cita de: hiperbertone en Enero 15, 2013, 04:02:15 PM

Cita de: b0y1 en Enero 15, 2013, 03:49:22 PM
Según lo que quieras se puede hacer, incluso mover el regulador a otro sitio más aireado, puentear los radiadores y dejar uno en otro sitio, por plantear .... se puede plantear muchas cosas, no hubo alguien que le puso turbo a la V? :eusa_whistle:

Lo de cambiar el regulador de sitio está en marcha....... :eusa_whistle: lo de los radiadores se queda cómo está......

Vssssss

Algo es algo  :icon_lol:

De lo que no me he enterado es si al final cambiasteis el colín y la horquilla delantera...

Cita de: hiperbertone en Enero 15, 2013, 04:02:15 PM

Cita de: Sonic en Enero 15, 2013, 03:46:52 PM
es que justamente de sección "coronal" (mirándola de frente) la VFR es más etrecha que una 4 en línea... y los codos de los colectores que salen del bloque de cilindros delantero tampoco ayuda en el tema del espacio disponible...

Lo de "sección coronal" me ha podido translation, please?

Em... pero si lo explico entre paréntesis justo después... es el plano digamos vertical como si cortaras la moto verticalmente de izda a dcha... es decir, mirando la moto de frente no es muy ancha.

(http://img6.imageshack.us/img6/2291/planesr.jpg)

Cita de: hiperbertone en Enero 15, 2013, 04:02:15 PM
Lo de cambiar el regulador de sitio está en marcha.......

:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

¿Dónde? ¿Dónde en la VTEC?

Cita de: Sonic en Enero 15, 2013, 06:31:42 PM

Cita de: hiperbertone en Enero 15, 2013, 04:02:15 PM

Cita de: Sonic en Enero 15, 2013, 03:46:52 PM
es que justamente de sección "coronal" (mirándola de frente) la VFR es más etrecha que una 4 en línea... y los codos de los colectores que salen del bloque de cilindros delantero tampoco ayuda en el tema del espacio disponible...

Lo de "sección coronal" me ha podido translation, please?

Em... pero si lo explico entre paréntesis justo después... es el plano digamos vertical como si cortaras la moto verticalmente de izda a dcha... es decir, mirando la moto de frente no es muy ancha.

(http://img6.imageshack.us/img6/2291/planesr.jpg)

Pero que dificil eres kanguro...

Cita de: wookie en Enero 15, 2013, 08:15:29 PM

Cita de: Sonic en Enero 15, 2013, 06:31:42 PM

Cita de: hiperbertone en Enero 15, 2013, 04:02:15 PM

Cita de: Sonic en Enero 15, 2013, 03:46:52 PM
es que justamente de sección "coronal" (mirándola de frente) la VFR es más etrecha que una 4 en línea... y los codos de los colectores que salen del bloque de cilindros delantero tampoco ayuda en el tema del espacio disponible...

Lo de "sección coronal" me ha podido translation, please?

Em... pero si lo explico entre paréntesis justo después... es el plano digamos vertical como si cortaras la moto verticalmente de izda a dcha... es decir, mirando la moto de frente no es muy ancha.

(http://img6.imageshack.us/img6/2291/planesr.jpg)

Pero que dificil eres kanguro...

por eso te gusto porque no soy fácil
:o:o:o:o:o

Cita de: Jimmyesp en Enero 15, 2013, 06:31:00 PM
De lo que no me he enterado es si al final cambiasteis el colín y la horquilla delantera...

Nop, de momento me he pulido el presupuesto en una Bandit para la jefa  :risa7:.
La transformación en sí no me preocupa. Cómo homologar ,sí. Se va la pasta el tiempo y la paciencia, por lo que sigo recopilando piezas para hacerlo todo de vez y después ya veremos. Igual le meto un escape elevado y una tija/horquilla de VTEC y a correr.

Cita de: b0y1 en Enero 15, 2013, 05:46:04 PM


Algo es algo  :icon_lol:

:risa7:

Cita de: Sonic en Enero 15, 2013, 06:33:33 PM

Cita de: hiperbertone en Enero 15, 2013, 04:02:15 PM
Lo de cambiar el regulador de sitio está en marcha.......

:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

¿Dónde? ¿Dónde en la VTEC?

La idea es que le dé el aire directamente y pasar cables en condiciones por lo que había pensado en un lateral interno del carenado (delante, claro). La modificación es fácil pero intento dejar todo lo más cercano a lo original posible pero con cables de persona mayor y claro engastar cables de 10 en terminales diseñados para cables de 4 es algo más chungo, ya pondré alguna foto.

Cita de: wookie en Enero 15, 2013, 08:15:29 PM

Cita de: Sonic en Enero 15, 2013, 06:31:42 PM


Pero que dificil eres kanguro...

por eso te gusto porque no soy fácil
:o:o:o:o:o

Lo vuestro es amor   :paraguas: y lo demás tonterías.

Gracias a todos por vuestro interés.

Bueno, por fin he podido mover algo la moto y a falta de una prueba más concienzuda doy por bueno el reglaje de válvulas.
Parece menos rumorosa destacando más la cascada de engranajes y poco más.

Las conclusiones son que es factible hacerlo, pero que necesitas tiempo y paciencia, por lo que es una operación que hay que planificar con cuidado.

A los que les dé miedo directamente que pasen por taller, si no tienes confianza no te metas en estos temas.

Siguiente paso: vacuómetro.

Vssssss

Cita de: hiperbertone en Febrero 19, 2013, 09:33:43 AM
A los que les dé miedo directamente que pasen por taller, si no tienes confianza no te metas en estos temas.

Muy buen consejo, antes de liarla parda mejor rascarse el bolsillo :victory:

Cita de: viejolobo en Febrero 19, 2013, 11:40:29 AM

Cita de: hiperbertone en Febrero 19, 2013, 09:33:43 AM
A los que les dé miedo directamente que pasen por taller, si no tienes confianza no te metas en estos temas.

Muy buen consejo, antes de liarla parda mejor rascarse el bolsillo :victory:

Yo como tengo a hiperbertone el próximo día llevare una caja de barras y panchitos

Uiuaa pin pon toma lacasitos

Bueno hiper, cada vez te falta menos! Yo tb estoy metido en un jardín........

Cita de: viejolobo en Febrero 19, 2013, 11:40:29 AM



Muy buen consejo, antes de liarla parda mejor rascarse el bolsillo :victory:

Es que se pasa miedito cuando ves que algo no va como te esperas y eso que soy un inconsciente  :icon_lol:

Cita de: Thundercats en Febrero 19, 2013, 05:35:55 PM


Yo como tengo a hiperbertone el próximo día llevare una caja de barras y panchitos

Uiuaa pin pon toma lacasitos

Puffff a esto no te ayudo David, a cosas más sencillas ya sabes que cuando quieras  :drink5:

Cita de: Pistalibre en Febrero 20, 2013, 08:49:35 PM
Bueno hiper, cada vez te falta menos! Yo tb estoy metido en un jardín........

Cuenta, cuenta, no nos dejes así hombre   :sopa1:


Vssss

Noo, que estoy restaurando la 748. La tengo desmontada enterita, y voy a bajarle el motor para cambiarle juntas y hacerle una revisión completa. Y claro ya puestos, pintar chasis y llantas, pulir aquí y allá.......vamos, un jardín!!!! Te acompaño en el sentimiento compañero  :drink5:

Pues muy mal.
Eso se merece que hagas un post con miiiiiiiiiiiles de fotos ;-)
Vsssss

Como me aburro en el AVE camino de Madrid os pongo unas fotos de la llanta pintada al polvo de la CBR que me ha llegado hace poco, así resubo el hilo que estaba en las profundidades del foro.
Sigo haciendo cositas, bueno principalmente aprovisionando de piezas.
Voy a cambiar la unión del subchasis prescindiendo de la pieza extra que pensaba poner y atornillando directamente a las orejetas originales.
A ver si me curro un esquemilla para que veais la idea.
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/28/hydane4u.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/05/28/peqenusu.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/05/28/sy6a5y4e.jpg)

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Animo animo.. queda muy guapa

Never-ending stoooryyyyyy

Naino nai naino nai naino nai

8)

Hiper te pongo una fotochop q hice xa un yanqui a modo de inspiración

(http://i.imgur.com/eZToFrn.jpg)

Animo hiper, adelante con el  proyecto  !!


Vssss

Joder que chula  :eusa_clap: :eusa_clap: Sonic.
Igual te pido que me hagas el diseño que quiero, sin prisa of course, ya que lo he visto en un par de Fi's pero claro ninguna con el colin de la VTEC.
No la pongo aquí que me la pisan  :descojono: :descojono: :descojono:

Jose, gracias por los ánimos, pero cambio de opinión sobre cómo hacerlo y no tengo nada de tiempo para hacerlo de tirón......

Ahora he cambiado de idea y he pasado de hacerlo con una pieza que diseñó un israelí y me fabricó Vectra  :eusa_clap:- aldea global le llaman....- esta es la pieza:

(https://lh4.googleusercontent.com/-e2Nc01DrR8E/TPeTeyph2OI/AAAAAAAAAUw/DwDZ1dzj6z8/s640/Soporte%25204.jpg)

Y aquí presentada:

(https://lh5.googleusercontent.com/-MIol7-BPTTQ/TRo_aC5ezzI/AAAAAAAAA60/rOw-rfwD6dQ/s800/P1000684.JPG)

se vé que no queda alineada, seguramente porque el diseño no estaba claro desde donde tomar medidas.

A un modelo de fijación ideado por un señor de los USA, tal que así (la foto no es mía)

(https://lh4.googleusercontent.com/-T5CfhjMA22A/U47VNrqv6sI/AAAAAAAAA3w/c9F-divUkeA/s640/2014-06-03%252011.04.15.jpg)

Cómo veis adapta dos casquillos laterales a la viga principal y lo atornilla a las orejetas originales (luego me dí cuenta    :cabezazo:que el israelí había hecho la pieza "sotisficada" por que partió uno de los anclajes originales de la FI en una caida)

Cómo veis la instalación queda más limpia (siguen sin ser fotos mías):

Aquí se ve el corte a la parte delantera de la viga, sin los casquillos puestos y midiendo para soldarlos:
(https://lh3.googleusercontent.com/-O6Yi5PxVNdc/U47VKMF4vmI/AAAAAAAAA3c/B4tYIdbB1Bc/s640/2014-06-03%252011.03.31.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-iLuXkIbDLDQ/U47VJKZjjkI/AAAAAAAAA3U/7rSyhmmArrc/s512/2014-06-03%252011.02.29.jpg)

Y aquí ya con los casquillos puestos:

(https://lh4.googleusercontent.com/-2ilMfe1r6q4/U47VQRSk9MI/AAAAAAAAA4E/4ucG2YDRzmQ/s512/2014-06-03%252011.05.15.jpg)
 
(https://lh5.googleusercontent.com/-U7E3o03ZKxM/U47VPfW1ErI/AAAAAAAAA38/LhO83UgPu0s/s640/2014-06-03%252011.05.01.jpg)

A todo esto, no sé si se aprecia en las fotos, el señor de las américas del norte usó un depósito de VTEC, pero para ello hay que recortar una esquinita de los laterales del carenado. Personalmente lo quiero hacer todo reversible al 100% y -sobre todo- considerando plásticos que valen una pasta, por lo que usaré el depósito original de la FI.
Peeeeero para ello hay que modificar ligeramente el anclaje a la viga. No es algo complicado, pero no se puede hacer hasta que esté todo instalado, ya que necesito referencias para poder medir donde va soldado el casquillo que va a unir la viga del subchasis a las orejetas principales.
En todo este berenjenal acudió Sonic  :drink2: en mi ayuda y me envió a precio 0 un depósito de VTEC, con dos bollitos, pero totalmente funcional. Así usaré el depósito "muleto" para todas las medidas y cuando el subchasis esté instalado al 100% adaptaré el anclaje al depósito de la FI.

Hasta aquí y sobre el papel, todo muy "botito" y fácil, pero hablando con mi cuñao que sabe de resistencia de materiales y de soldadura me dijo que no veía muy sólida la idea del yanqui que tiene dos casquillo y eso soldado a la viga del chasis. Que tiene un respetable grosor de 2 mm, pero que vamos, que el culo que se ponía ahí era el mío, que yo vería.
Cómo con mi culo no se juega  :risa7: , pensé en hacer un casquillo completo de orejeta a orejeta y soldar ahí el subchasis recortado.

Una cosa tal que así (esta foto si es mía   :fiesta5: ):

(https://lh3.googleusercontent.com/-s31vijsYNpc/VOBZWbGNSQI/AAAAAAAAA_I/rvKDOxSyW1M/s640/2015-02-14%252020.01.35.jpg)

Es un casquillo hecho de una barra de torsión de un camión (otro día contaré como conseguí el casquillo ..... peripecia .....) que supongo aguantará varias decenas de Bertones ahí encima. Pero que tengo mis dudas de que suelde bien. Me costo dos cervezas, por lo que si no se puede soldar con el hierro de la viga tendré que buscar otro proveedor.....

Esta es la foto de los casquillos para las patas de abajo del subchasis, que sí copié del amigo israelí (el americano y el francés que contacté, doblaban las patas de abajo hasta adaptarlas a la anchura del chasis de la FI. Me parece complicarlo en exceso y puede interferir con la caja de la batería).

(https://lh5.googleusercontent.com/-rb8LdT3UhsA/VOBZJ6FZpZI/AAAAAAAAA_A/LjXXPHzBPX8/s640/2015-02-14%252020.01.24.jpg)

Y esto ha sido todo por hoy amigos..... :drink5:

1 paso patrás y 2 palante....

Menos mal que tu cuñado se dio cuenta porque yo tb, fue lo primero que me entró en la cabeza nada más ver la foto... dos casquillos "pegados" en cada lateral de la viga... pffff... tu solución tb me entró en la cabeza de inmediato... ¡¡bravo!!

Poco a poco... y sabes que si tengo tiempo, encantado... JCAP estrenó un diseño de pintura mío en su RC36 hace un porrón de años...

:drink5: :drink5:

Pico pala...

 :eusa_clap: :eusa_clap:

Más ánimos y con talento,  a mi también me gusta más esta solución.

Vssss

👍

Ayer toco darle un pequeño empujón a la horquilla.
En principio la idea era adaptar la horquilla completa de una  CBR 929 y, no sin muchas dificultades, tenía todas las piezas cuando se me antojo el meterle pinzas radiales.
La horquilla de la CBR es la segunda más larga de las invertidas  de Honda, después de la RC 51. Y bastante abundante en Ebay, por lo que fue la elegida en su momento.
Para poder meterle pinzas radiales solo podía irme a las de la CBR 1000RR, ya que otras opciones más exóticas - por poco vendidas o más modernas- se escapaban del presupuesto.
Para no perder longitud me embarque en la tarea de buscar unas barras de CBR 1000 con el objetivo de desmontar el portapinzas e instalarselo a la horquilla de la 929.
Ambos portapinzas son completamente compatibles por lo que todo el resto de la horquilla de la 929 me valía.
No he encontrado en toda la red literatura sobre como desmontar las barras de los portapinzas,  solo una escueta respuesta en un hilo de Streetfighterspain que decía que había que calentar la cogida y desenroscar con cuidado,  comprobando que no había ningún tornillo que soltar - no es el caso de las Showa que nos ocupan.
Esta fue la forma en que desmonté  las barras de la 1000 que no requerían de cuidados ya que estaban ralladas y el dueño las cambio por perder aceite por los retenes
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/19/497419ca06039b03f359cdd314d9a2d2.jpg)

(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/19/5192e9778228331c9959af3e1cb3a4e4.jpg)

Y aquí los portapinzas desmontados

(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/19/fa7ae02f1608a3490a64219213261a3c.jpg)

Para acompañar al nuevo diseño de frenos consulte por aquí - a los amigos circuteros, especialmente -  y la conclusión era que los de Yamaha daban muy buen resultado. Así que me decidí por unos de R1 así como por su bomba (por cierto firmada por Brembo).
Los masivos frenos de la 929, 330 mm, se adaptan perfectamente a las pinzas sin necesidad de casquillos pero tengo que hacer más pruebas para asegurarme al 100%.
Aqui una foto con todo el tren  delantero presentado, sin líquidos y sin retenes

(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/19/92a520b65640fbc2dfc711110e516b49.jpg)

y aquí otra con la diferencia de longitud entre las barras de la 929/954 y la 1000RR

(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/19/02fe88033caca9292ce71f1a1b071af2.jpg)

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ahora se ven las fotos  :victory: :ok:

Sí señor, en buen curro te has metido.  :victory:

Sigue así Hiper. Luego te la bajas aquí a Murcia y la paso yo por la ITV donde trabaja un amigo porque si no...

Ese es el problema Sonic ..... :'(  para homologar se empieza a hablar de 1500 € :-[ y a las dos compañías de homologación a las que he acudido no se han mostrado muy proactivas.
El tema del dinero ya lo tenía asumido pero el problema es que siempre surgen cosas que son más prioritarias que la modificación por eso, más la falta de tiempo es por lo que llevo tanto tiempo dándole vueltas al tema.
Lo de bajarme a Murcia a pasar la ITV puede ser una buena idea y así os conozco en persona a los de la zona:D

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 :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Sigo atento tus progresos.

Vssss

Cita de: hiperbertone en Julio 19, 2015, 01:18:37 PM
Ese es el problema Sonic ..... :'(  para homologar se empieza a hablar de 1500 € :-[ y a las dos compañías de homologación a las que he acudido no se han mostrado muy proactivas.
El tema del dinero ya lo tenía asumido pero el problema es que siempre surgen cosas que son más prioritarias que la modificación por eso, más la falta de tiempo es por lo que llevo tanto tiempo dándole vueltas al tema.
Lo de bajarme a Murcia a pasar la ITV puede ser una buena idea y así os conozco en persona a los de la zona:D

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Bueno si algún día terminas... y ésta es la cuestión... me avisas y hablo con el amigo... igual podemos hacer como que has puesto unos carenados del modelo siguiente al sufrir una caída... del tren delantero y frenos es posible que ni se den cuenta

Cita de: Sonic en Julio 19, 2015, 10:24:22 PM


Bueno si algún día terminas... y ésta es la cuestión... me avisas y hablo con el amigo... igual podemos hacer como que has puesto unos carenados del modelo siguiente al sufrir una caída... del tren delantero y frenos es posible que ni se den cuenta

Yo voto por que ni se enteran...

Esa moto correctamente montada y con una pintura discreta, si no es que te toca algun motero como inspector de la ITV, yo creo que pasa.

Cita de: domi en Julio 19, 2015, 11:48:43 PM

Cita de: Sonic en Julio 19, 2015, 10:24:22 PM


Bueno si algún día terminas... y ésta es la cuestión... me avisas y hablo con el amigo... igual podemos hacer como que has puesto unos carenados del modelo siguiente al sufrir una caída... del tren delantero y frenos es posible que ni se den cuenta

Yo voto por que ni se enteran...

Esa moto correctamente montada y con una pintura discreta, si no es que te toca algun motero como inspector de la ITV, yo creo que pasa.

Quiero homologar, amigos, en caso contrario es como ir sin seguro :-[


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Cita de: hiperbertone en Julio 20, 2015, 12:33:29 AM
Quiero homologar, amigos, en caso contrario es como ir sin seguro :-[

Seguro que tienes razon y te has informado, pero no creo que llegaras a tener problemas con ese proyecto.

Con lo que se ve por la calle.... :cabezazo:

:eusa_think:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/11/02d6b2ffdc96f3190fe549aac45437ca.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/11/58dfee010c6cdb5095ae99c64d1baa95.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/11/2960cb617d6a84bc6bf8108eba1c6b55.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/11/da3eabffb699ac094fc1b091296b1e20.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/11/384a915d13f20077a417665e04c95cca.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/11/426b3eccb7bb831ffcd12bcf4f99bae0.jpg)

Una pasada

Yo a falta ahora de cambiar las pinzas, no me convencen las que llevo. Le hice una modificaicon al tren delantero de mi RC36II. Menos vistoso, pero que parece que va a funcionar muy bien.

Ha sido practicamente a base de piezas donadas, por lo que el coste economico :ok:.

Barras CBR600f4 99 precarga,extension,compresion.
Tijas Vtec
Semimanillares Vtec
Pinzas cbr900 94 (estas las voy a sustituir por las de la cbr600f4)
Bomba radial nissin cbr1000rr

En principio todo el que la ha probado me dice que la moto va sobre railes (yo acostumbrado ahora a la triumph tengo sensaciones extrañas) es menos vistosa que una invertida pero espero que ni se den cuenta en la itv.

Cita de: wookie en Octubre 14, 2015, 04:21:02 PM
Yo a falta ahora de cambiar las pinzas, no me convencen las que llevo. Le hice una modificaicon al tren delantero de mi RC36II. Menos vistoso, pero que parece que va a funcionar muy bien.

Ha sido practicamente a base de piezas donadas, por lo que el coste economico :ok:.

Barras CBR600f4 99 precarga,extension,compresion.
Tijas Vtec
Semimanillares Vtec
Pinzas cbr900 94 (estas las voy a sustituir por las de la cbr600f4)
Bomba radial nissin cbr1000rr

En principio todo el que la ha probado me dice que la moto va sobre railes (yo acostumbrado ahora a la triumph tengo sensaciones extrañas) es menos vistosa que una invertida pero espero que ni se den cuenta en la itv.

:ok: muy interesante, esto creo que se merece un hilo propio, con fotos y demás

:victory:

Sería lo suyo Wookie, hilo propio.

Las fotos q he colgado son prácticamente lo q está haciendo Hiper y son xa animarlo.

No desviemos el hilo más y deléitenos con los detalles, fotos, medidas, etc en un hilo tuyo.

Yo doy Fe de que la de Wookie va plantada sobre raíles. Una envidia de parte ciclo de la q muchas motos mucho más modernas no podrán presumir. De hecho me ha convencido de que definitivamente debo hacer una ñapa q llevo años pensando.

Pido perdón a Hiper x la distracción.

Nada que disculpar chicos, faltaría plus ;-)

Wookie: no dejes de ampliar información, please, tiene una pinta estupenda (en este u otro hilo)
Sonic: gracias por los ánimos,  desgraciadamente los necesito :(
A ver si puedo poneos en breve algún pequeño avance.

Vsssss

Pedazo de transformación  :icon_eek: :bienn: :bienn:

v'ssssssssssssss

Ahora cuando tenga las pinzas definitivas le sacare unas fotos.
En Acostproject aqui en valencia tienen una como la mia que tambien le estan cambiando el tren delantero, la idea es hacer una especie replica rc45, que tijas has montado Hiper?, en mi caso las de la cbr 600 retrasaban mucho las barras tocando estas el radiador, fijate bien en eso porque puede que cierres demasiado el angulo de la direccion.

Hola.
Tengo las de la CBR954, pero creo que montaré la superior de la VTR SP1 por que es más plana, la de la CBR baja hacía abajo cómo sabrás.
Cómo casí seguro que al final los semimanillares (de Ducati SS750) irán por debajo de la tija para no variar demasiado la posición de conducción me interesarán seguro los de la SP.
En mi caso es fácil ya que voy a tiro hecho, por el mundo esto es un standard en cambios a invertida, por lo que no hay demasiada prueba error.

Espero ansioso,  :icon_lol: , tus explicaciones.

Cita de: wookie en Enero 15, 2013, 02:02:03 PM
Los dos radiadores no me convencen ademas dejan al de aceite muy detras.
Lo dicho algun despiece barato de una rr y un solo radiador pero grande y curvado

http://www.milanuncios.com/accesorios-para-motos/radiador-gsxr-1000-k7-k8-61742012.htm (http://www.milanuncios.com/accesorios-para-motos/radiador-gsxr-1000-k7-k8-61742012.htm)

Estuve en contacto con una casa que hacen radiadores a medida, no llegue a ningún trato por no tener tiempo y paciencia para proporcionarle el croquis del radiador. Pero hacértelo te lo hacen

Buen trabajo, ¿qué cúpula llevas? ¿Y qué bombillas llevas?

 :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Ánimo hiper,  todos esperamos ver terminado ese proyecto y que puedas disfrutar del resultado final.

Ansiosos estamos Hiperbertone, por que tengas esa V de nuevo en la carretera...
Menudo pedazo proyecto que te has metido, eso si que es una V modificada y no las que aparecen por la Web...

Animo

Bueno chicos estoy de nuevo por aquí pero con problemas en vez de con cambios.... :bawling:
Me he trasladado a Paris (a final de año, como pasa el tiempo  :icon_confused:) por motivos de trabajo y me traje la moto para hacer los alpes el puente del 14 de Julio (aquí festivo). La moto se hizo como una campeona los 1000 kms sin rechistar, muuuuchos de ellos bajo el agua.

Pero al cogerla hace unas semanas para ir a roland garros (algunaventaja tiene ser un emigrado) me empezo a ratear en bajas. Me dí la vuelta y me fui en coche.
El caso es que ratea en frío en bajas como si estuviera muy, muy fría. Cuando le das una puntita de gas no aguanta el ralentí y luego le cuesta arrancar.
Le he cambiado bujías, el filtro de aire esta muy reciente (aunque he encargado otro por si acaso), le voy a cambiar los cables de altas y comprobar compresión.
He comprobado errores en la ECU y no me sale nada.
A parte de los tirones en frío no tiene otro fallo más que que el ventilador no se pone en marcha al alcanzar los 104 pero funciona al poner a masa el terminal....
Se os ocurre algo más... a parte de los cables de altas y la compresión?? Algún inyector pillado??? Algo eléctrico (masa)??Filtro de Gasolina???
Estoy preocupadete que en nada me voy a los Alpes....¡¡¡¡¡¡

Me hace pensar que el sensor de temperatura lo tienes fastidiado, no entra en funcionamiento el wax unit y de ahí los tirones en frío. No se regula bien la inyección

V'sssssss

Cita de: Valen en Junio 19, 2016, 10:52:11 PM
Me hace pensar que el sensor de temperatura lo tienes fastidiado, no entra en funcionamiento el wax unit y de ahí los tirones en frío. No se regula bien la inyección

V'sssssss

O bien el propio wax unit, si no entra en funcionamiento subiendo el ralentí en frío y tb tal vez el termostato esté pillado en abierto y entre los dos sigue frío y con mezcla errónea para el frío haciendo que ratee.

Y tal vez tb tenga aire acumulado en la esquina superior delantera del radiador izquierdo,  que hará que falle el termocontacto que pone en marcha el ventilador.

Ninguno de estos elementos darían fallo que quedara registrado en la ECU. Xo sí podrían dar ese comportamiento que mencionas.

Gracias chicos pero no tiene wax unit, es una 98.
Lo del aire puede   ser

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Cita de: hiperbertone en Junio 20, 2016, 06:50:13 AM
Gracias chicos pero no tiene wax unit, es una 98.
Lo del aire puede   ser

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Tiene palanca manual...  Es verdad,  xo revisa su mecanismo...  Si se queda pillado en abierto Aq tú hayas devuelto la palanca a cero,  rateará.

Ok. Lo pongo en pendientes a revisar.
De todas formas creo que es cuestión de encendido o inyección ya que no todos los cilindros se calentaban al mismo tiempo.
Ayer cambié los cables de los traseros y comprobe resistencia en capuchones. Uno me dio casi 5K y el otro algo más de 6k.Hoy haré lo mismo con los delanteros.
Vsssss

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Los retrovisores con intermitente de que modelo son? Es algo que me estaba planteando y anular así los originales

Gracias

Cita de: Javi76th en Junio 20, 2016, 01:59:23 PM
Los retrovisores con intermitente de que modelo son? Es algo que me estaba planteando y anular así los originales

Gracias

¿¿¿??? Lo siento pero no se a que te refieres
Vsssss

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Bueno, subo de montar los cables en las bujías delanteras y parece que ha mejorado.
Uno de los cables estaba extraordinariamente rígido y me daba una resistencia más alta que el resto (que casi estaban en continuidad absoluta). Si al final se soluciona, y después de el viaje a los Alpes le haré el apaño de las bobinas directas que ya tengo por casa, os voy contando  8)

Vsssss

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Cita de: Sonic en Octubre 11, 2015, 08:23:55 PM
:eusa_think:
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/11/02d6b2ffdc96f3190fe549aac45437ca.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/11/58dfee010c6cdb5095ae99c64d1baa95.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/11/2960cb617d6a84bc6bf8108eba1c6b55.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/11/da3eabffb699ac094fc1b091296b1e20.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/11/384a915d13f20077a417665e04c95cca.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/11/426b3eccb7bb831ffcd12bcf4f99bae0.jpg)

Me refería a estos retrovisores que llevan los intermitentes, me parece que son los de la actual vfr pero no lo tengo seguro y me gustaría saber el modelo para ir a tiro hecho. He visto retrovisores con intermitentes led pero prefiero algo homologado

Un saludo

Tras revisarlos más parecen los de la suzuki gsxr, pero sigo sin tenerlo seguro :(

Cita de: Javi76th en Junio 20, 2016, 08:41:15 PM


Me refería a estos retrovisores que llevan los intermitentes, me parece que son los de la actual vfr pero no lo tengo seguro y me gustaría saber el modelo para ir a tiro hecho. He visto retrovisores con intermitentes led pero prefiero algo homologado

Un saludo

Aaaah vale. La moto no es mía.... es de un americano.
Pero si, es de una gsx. Desgraciadamente no son plug and play. Debes de fabricarte un soporte nuevo por que el ángulo original no coincide en absoluto....  :(

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Bueno, mini vuelta por la zona y se confirma, eran los cables de alta. Ahora parece una moto nueva!!!. Supongo que como se ha ido degradando no lo apreciaba pero ahora es una maravilla, suave - se han reducido las vibraciones - sale en sexta desde 3500 rpms y estira con mucha más contundencia.
Vamos que he gozado como un gorrino en un lodazal  :D
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160625/01d3d0f399423cc8822761849af267dd.jpg)

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Qué gustazo leer que la bala de plata vuelva a matar a vampiros.

Oye ¿y lo del ventilador que no saltaba?

Por cierto ¿cambiaste amortiguador? ¿Qué tal la parte ciclo con todos los cambios?

¿Qué neus calza?

La verdad es que si, es una gozada. Todo el mundo me aprieta para que la cambie - hasta el ayuntamiento de Paris que va a prohibir vehículos "viejos" - pero no hay ninguna que me guste ni la mitad.
El ventilador....  ni idea  :-[ ahora funciona sin problemas  :-X.
El amortiguador:llevo uno de CBR929 - con la adaptación típica de VFRD- y aunque se nota, la que queda muy descompensada es la horquilla. Como sabes tengo todo preparado para el cambio a invertida pero no hay nadie que me lo haga. Bueno hacerlo si, pero homologarlo no. A ver si después del verano, que vuelvo de vacaciones a España, se la dejo a un chaval de Lérida para que por fin la termine.
Antes de eso tengo que comprobar compresiones por que, aunque va de cine, quiero asegurarme de que el motor esta perfecto (con más de 100000kms).

Edito: las gomas son Miguelin Power 3

Por cierto (off topic) ¿como te va por Great Britain? ¿Te afecta el Brexit? Aunque supongo que va para largo.
Me alegra el leerte.

Vsss

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Bueno un par de fotitos en modo touring

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160729/51a3207d55472eff4bfaa334b21f289b.jpg)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160729/ba91ca3e925fdf06d47ad0dd95653bbd.jpg)

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Que maravilla Hiper.

Desde luego, la moto no puede ser mas tuya.  :eusa_clap:

Cita de: hiperbertone en Julio 29, 2016, 10:11:58 AM
Bueno un par de fotitos en modo touring

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160729/51a3207d55472eff4bfaa334b21f289b.jpg)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160729/ba91ca3e925fdf06d47ad0dd95653bbd.jpg)

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Qué maletas y herrajes llevas montados? Le quedan francamente bien  :)

Cita de: Pistalibre en Agosto 29, 2016, 11:58:52 AM
Que maravilla Hiper.

Desde luego, la moto no puede ser mas tuya.  :eusa_clap:

Muchas gracias!!!
Esa es la idea adaptar la moto a mis necesidades y gustos....

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Cita de: Javi76th en Agosto 29, 2016, 05:08:40 PM


Qué maletas y herrajes llevas montados? Le quedan francamente bien  :)

Son las originales de la VTEC con los herrajes originales y algo de bricolaje para adaptarlas.
Estoy muy contento con el resultado, así si algún día consigo adaptar la trasera de la VTEC ya tengo las maletas.
He estado una semanita por el piri con mi señora, y su electrodoméstico, y la verdad es que han dado un resultado estupendo (http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160829/74b11dded7db623577e6b78699b7123b.jpg)

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Cita de: hiperbertone en Agosto 29, 2016, 07:41:19 PM
He estado una semanita por el piri con mi señora, y su electrodoméstico...

Eso sí que mola  :drink5:

Ya me parecia que esas maletas... sonaban a una Vtec....
Buen trabajo Hiper

Hola a todos.
Después de casi tres años sin actividad por el foro vuelvo con alguna cosilla nueva.
La verdad es que no he movido demasiado la moto en este tiempo, pero como parece que este año se alinean los astros para  poder hacer muchos kilómetros este verano me he animado a darle un pequeño repaso a la dama plateada.

Últimamente el consumo de había disparado y oia algún petardeo al reducir /retener, señal de que algo no iba bien así que aprovechando el parón invernal me metí con la admisión.
La idea era revisar cuerpo de inyección, repasando inyectores, cambiando los tubos de vacío y las gomas de admisión con sus abrazaderas (totalmente oxidadas)
Después de levantar cuerpo de inyección estones lo que se ve:
(https://lh3.googleusercontent.com/5UqvEVgdXB4r4rfjGEd_xg4eQpEnNQwl-9UMA9_hZOzvcGtP89ZR5xQie_wLQf8CycFhE6Fsx98CZSfLo7eBoxk2oeCFCCLXX7h4mh5xtu3Dq0dRxkOSANlSADu5V9DkTp8WTrdiVA=w1920-h1080)

Un poco desastre como veis.

En cambio la cámara de combustión no tiene mala pinta, aunque en la foto no se vea casi nada - tengo que hacer fotos mejores-

(https://lh3.googleusercontent.com/jQLY-lkxL89nAyDd47XmozS2P38sc9JDBWWWAqbmq55M3FIK5PuofeWiwZErTTmmILOx_JNpkqm15Z6cIOGzXrls7O5ptOARCek-dUgWSNNQpcyvbwLqpqqjT0mKE5CQVJpJjn-jaw=w1920-h1080)

También encargué las juntas y filtros para los inyectores.

(https://lh3.googleusercontent.com/t5cp-xanIxyKfURpar3epmR9c3_bEPGJodhfxB_s1nzY25-jaN3SKiwnOpRhyeo6CU1oNX4SXVJc19OnunGJXWJDsZbEBI8PjJ0wuNbx67tLuEh3RLw9TZ_kOHEyYhGcYDt70ZHSmw=w1920-h1080)

Esta es el cuerpo de inyección desmontado:

(https://lh3.googleusercontent.com/IrxrLO4JG1hukYZXbnYsW319nW7b_c1GpbKlu3iUE9PYz3Pc3iIknHhCr45eKXUSstobUgnUccRYqwZvIsvdjTXrGvisWjTEWWhUzY66iti_3bPr7By8-QGbZUMstVluE3o8FRWT-A=w1920-h1080)

(https://lh3.googleusercontent.com/SOZuN70H4cyqsldHaDoXe9y2Oe8ChKZydlmRvLPY8MuK6hg7gB_VsB7KdDbxxq541qrTyJrdmM1O38MxxviCQnMY58uHEgKJnqOLcVsD5EgsJVAHJGuVUOucNlJoyy-TwfejiBnghA=w1920-h1080)

Como veis, se notan los más de 100.000 Kms  :eusa_clap:

En el cableado van marcados en que cilindro va cada conector del inyector, aunque en algún caso no se ve nada bien.
Este es el mejor  :icon_confused: :

(https://lh3.googleusercontent.com/RnQ9BLffdcS2J75ArJb9nIhSkVlfoxYa1oWu_QDZLPjtS7Qk3SsxmgYbRHq6gWylSYsdZjNCESCdvGP5wiiZHEbgTxd2iyUIkV1sB31D0vE0fTS1J6zIgP8sVAg2TA0MormIPWC4Hw=w1920-h1080)

Y aquí los inyectores y las juntas y filtros recibidos :drink5: :

(https://lh3.googleusercontent.com/P98uD7LAfD05jkaLY2WDgHK-HJEjaTiiclW6gRXLmtukbxRn2Ryt568YzQpW5J2-lplqhtlBbB4BGAKwmKcdP6kn3e_g6KwZTa11BdrAJh2rsJ1uGqJ_IhI6_pz2yQZ3spjiUiPG4g=w1920-h1080)

Inyector con juntas viejas.... se ve suciete el pobre .....

(https://lh3.googleusercontent.com/NAJHCVtdxFsymo2M8Z2L32c2AGMg_7w0BPb4t3n_QjzsKXoO5Z9xC_ICn4Wm0044Q_qFRw3v_PLzvZyKUV3DXID0UkdsbO92Zc6JDaebToX6HaKvrDMJXNaOBoaN8E46PEqDlwSrBQ=w1920-h1080)

Y aquí después de una limpieza con nural 5000, metiendole corriente y presión como muchos de los tutoriales que corren por la red....

(https://lh3.googleusercontent.com/l546kXBhsTa5DLJZKuYZzJWQDLlg8_2v__MqoNC1C4kAVTUMW2yXS9CHDU-0VB5KjgPLwhAIovUHW4YUiu-iDCrtnTEYj16AUFjeeLGEoHW9k-uN-H9Cmk4ol8jlj3EYqQphIfsLlg=w1920-h1080)

Continuará.....

Cita de: hiperbertone en Febrero 10, 2019, 01:04:28 PM
Hola a todos.
Después de casi tres años sin actividad por el foro vuelvo con alguna cosilla nueva.
La verdad es que no he movido demasiado la moto en este tiempo, pero como parece que este año se alinean los astros para  poder hacer muchos kilómetros este verano me he animado a darle un pequeño repaso a la dama plateada.

Últimamente el consumo de había disparado y oia algún petardeo al reducir /retener, señal de que algo no iba bien así que aprovechando el parón invernal me metí con la admisión.
La idea era revisar cuerpo de inyección, repasando inyectores, cambiando los tubos de vacío y las gomas de admisión con sus abrazaderas (totalmente oxidadas)
Después de levantar cuerpo de inyección estones lo que se ve:
(https://photos.app.goo.gl/uN1ijJAzCTsD2Vhx9)

Edito: merde no se ven las fotos. A ver que he hecho mal, vuelvo en cuanto lo tenga solucionado

Pues, no se te ve la foto...  :aporreo:

Cita de: Thundercats en Febrero 10, 2019, 05:08:08 PM


Pues, no se te ve la foto...  :aporreo:

Solucionado  :icon_lol:

:drink5:

 :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

me encantan estos post!
estaremos muy atentos  :victory: :victory:

por cierto, aprovechando el reflote,
¿que tal es el invento para poner herrajes y maletas Vtec? ¿muchas modificaciones?
se podrian montar con el escape alto?

un saludo!!

Cita de: k325 en Febrero 11, 2019, 08:41:18 PM
por cierto, aprovechando el reflote,
¿que tal es el invento para poner herrajes y maletas Vtec? ¿muchas modificaciones?
se podrian montar con el escape alto?

un saludo!!

Hola.
La verdad es que estoy contentísimo del apaño de las maletas. Hace la moto más práctica y esteticamente queda bastante integrado. No las quito nunca.
Ahora me falta adaptar el top case para el viaje largo de este verano que, aunque vamos dos motos, seguro que me toca cargar con algo de la señora.....  :dgt: :jodete3:
En cuanto a las modificaciones en la moto, muy pocas y sólo una "irreversible" agujerear el guardabarros trasero. El resto son 5 piezas piezas suplementarias a los herrajes propios de las maletas (2 por lado + una para bajar un poco el escape). Si tengo tiempo, ¡¡¡¡y estaís interesados!!! , ya haré unas fotos de todo, para que se entienda.
Respecto a la situación de las fotos, las subí y atrasé un poco para poder llevar pasajero. Por que tal y como estaba en las fotos no le cabía el pie.

Sólo tiene, para mí, dos cosas negativas:
1- No creo que se pueda poner un escape elevado, no queda espacio. Lástima, para cuando quieres mostrar llanta trasera. 
2- Para desmontar el carenado trasero hay que desmontar todos los herrajes, no hay hueco para sacarlo.

A ver si esta tarde sigo con el tema del cuerpo de inyección.

Vssss

Citar¡¡¡¡y estaís interesados!!!

jejejej, por supuesto!!!


ahora que me he fijado en el escape, queda similar a la triumph ST, salvando las distancias (https://www.totalmotorcycle.com/wp-content/uploads/2016/12/2002-Triumph-SprintSTb.jpg?d=1&i=1)


Atentos a la injeccion pues!!

Muy buen curro el que te estás dando  :drink5:

Respecto a la maleta trasera, yo no la uso con las laterales, hace la moto muy sensible al viento. Como no llevo paquete, en su lugar uso un rulo de louis.de como este en el asiento trasero y las puntas apoyadas en las maletas. Me costó 35 euros y cumple perfectamente con su cometido.

(http://www.mc-depan.com/fprw/10027540.jpg)

En la pag anterior hay fotos con los escapes por arriba (como en la V-tech) y en esta con el escape por abajo.
¿Cómo lo has dejado? Personalmente me gusta como la V-tech.

Cita de: Gianola en Febrero 14, 2019, 10:54:07 AM
Muy buen curro el que te estás dando  :drink5:

Respecto a la maleta trasera, yo no la uso con las laterales, hace la moto muy sensible al viento. Como no llevo paquete, en su lugar uso un rulo de louis.de como este en el asiento trasero y las puntas apoyadas en las maletas. Me costó 35 euros y cumple perfectamente con su cometido.

(http://www.mc-depan.com/fprw/10027540.jpg)

Gracias Gianola. Lo estoy disfrutando  :icon_lol:

Respecto a tu idea de bolsa, yo también la llevaré, una un poco más pequeña en el asiento del pasajero y atada delante del topcase. Nos vamos un mes con las motos (si no se tuerce) y mi señora  :dgt: va en el triciclo sólo con el hueco bajo el asiento y el topcase (ademas de la  misma bolsa que yo atada tambíen en el asiento delantero.
Espero que el tema del aire no lo note demasiado...

Cita de: llanterner en Febrero 14, 2019, 11:27:36 AM
En la pag anterior hay fotos con los escapes por arriba (como en la V-tech) y en esta con el escape por abajo.
¿Cómo lo has dejado? Personalmente me gusta como la V-tech.

Hola.
La foto de los escapes por arriba no es mi moto. Es una moto americana. En mi caso tengo todo para hacer la transformación que es sorprendentemente sencilla, pero no tengo ni tiempo ni espacio para terminarla. El problema es que habría que homologarlo y estando en Francia de estrangis (no tengo la moto re matriculada  :eusa_whistle:) no es la mejor idea.
Y estoy de acuerdo contigo, queda espectacular  :victory:

Saludos.

Continuamos con la novela ;

Inyector con filtro y juntas nuevas:

(https://lh3.googleusercontent.com/_xbYNIGGGfPoTqqIRYs5PQVT1NjEHOf7_CGzrTCOm-5VdIMyC6W553f8099lEQay80SCKuYIN73NjN0gTiMoJVYBcOVPgehNiaXH6jumaJpTs00hIdM1z2Dj10ekT7ibSLaazdu8TQ=w1920-h1080)

(https://lh3.googleusercontent.com/InT-5K0cg6ecB_ZUEAlW2QxdyN5DQwLTPEhh3_2MF4YWDOs22B94cfnbl22G-Lt5vTc6PFphzojEgZrQeBVZ2HuLQ5LienBoS2uBn919fJuEhTPV2Gx2I-ESkKzoB574KZ5JVed4Xg=w1920-h1080)

Aquí el cuerpo de inyectores con los tubos cambiados por tubos de silicona. Todos menos los externos de 8 mm que, debido a la forma , no quedan muy bien

(https://lh3.googleusercontent.com/kJTxm9S3URXxc3-_ImWfzrrRo59bSP1HxZNILIIG5aKUviBmnFDyfKnpjsyQqvgZk4oYPUWi4FTcxlXt3DO5kjOmKBs-OMx72SWIVbGCZ58pwSi1BMGTB3x3dIRtr3yIxlLoek65UQ=w1920-h1080)

(https://lh3.googleusercontent.com/GouQAkzKWsdZ3t4ZCuUxwDBzO_-3z9zkkx0awMrPOeSMehE9kMudgh91D7RCiGVH22D-Om4HL53Pu7JyGNlgwr860cQbjqP6yRDWUg-D0b4Trshl3ceZo0aSJTXIbPegYLr3tLsPZg=w1920-h1080)

Aquí detalle de como estaban los alojamientos de los inyectores. Perdiditos de carbonilla. Pero suelta, muy fácil de limpiar

(https://lh3.googleusercontent.com/Z307RCsdzXGo_qwzbigQOEFJ2rldvIY2tOf37yKlcYR3FIuVFTHf93fLyElesTZPBCCtBEeQqQ503y4tKGj04SdZPVWGa2gq1sO0XgEZijTnn86AcZF2VuuYXwd12rUuC6IoCpojsw=w1920-h1080)

Por desgracia no tengo el después de la limpieza  :aporreo:

Hasta aquí con el cuerpo de inyectores ahora queda cambio de termostato y junta con cambio de todos los tubos de refrigeración por tubería en silicona. Pero eso será el siguiente capítulo.


Vssssss

Hola a todos de nuevo.

Aquí vuelvo con algún avance en la puesta a punto de la bala plateada:

La instalación del nuevo termostato (por cierto que el viejo funcionaba perfectamente, se queda de recambio) y del cambio de los tubos del sistema de refrigeración se ha quedado hecha, van unas fotitos.

(https://lh3.googleusercontent.com/AouJUmDtOMGsBl1wy3MK0EXKO7XZbH_CW5i_N-_S6R57BLjiQ6XJ4Opb-dClfYHVBNJtjL6ZHPhu1XD6YgQzNOLIDF2YaVQy0-cyltmmbQVeWtE7Q6ZTaKX3RqC6GEGDeRdOYtfh4g=w1920-h1080)

(https://lh3.googleusercontent.com/DUo8Kqu-6WxPBetk4j8DpDNHxpX59BFBTmqv-ZuHXiYBASsUeFtnOJkLmzt1xwfohDzJkcOnOqRme4xqtUzhvcxAwctLtjBXWkCTorsoEQZNqeKhUoY2UfFWtV3byNuztKmxXet35g=w1920-h1080)

(https://lh3.googleusercontent.com/nYHgxYblybpxq-ADiCpORU9MSzuIwUY66Fgxb4d_CqIpAiKmsNiJdgnhdkoyEY16WCCszpEFKNxugxg0TeqGwrKTIOkix3tSrd-Av8EYzZPsY5tmlfI1pDPAsXM6PYG35IPCLSUEMQ=w1920-h1080)

(https://lh3.googleusercontent.com/r5nNR68nRI1rWl00crh342FhSeVIRQyVNRYwsIZa4mBmZ2bZ8Q6clu_Tfp0d9tgPnk1fwy2owNqB8k-48tET4AIlHMNp2VIcZIoiWP1TXnjVWCQmIKlL3xXKdUXEj-d0JvqJh9QWNg=w1920-h1080)

Cómo veis el interior de la V del motor está bastante sucia y, aunque es una pena cerrarla así, no avancé nada con un cepillo y algo de desengrasante. Se queda para otra vez el sacar motor y darle un buen repaso con bicarbonato a presion. De momento no tengo sitio y la prioridad es la función sobre la estética .

Una vez termindo el sistema de refrigeración vuelvo con la admisión.
Las toberas de goma que hacen la unión entre el cuerpo de inyección y las culatas estaban ya muy rigidas y con los tornillos completamente oxidados, por lo que me hice con unas toberas aftermarket (las OEM están ya descontinuadas) y las bridas originales Honda

(https://lh3.googleusercontent.com/r8bVuSrcDudjCQyIC1aV0kC4wUKx1h-tRq2zW4cofX3pgcVkUT3FvF_CGinYF3VCmuQ5TXxfeplvAZL7a4ufSyVQ4lA7xO7W9b3CQkoGesQxDhPWfAi9q855pSoz9bw1OWJ4BRWIiA=w1920-h1080)

El aspecto ha mejorado ostensiblemente :

(https://lh3.googleusercontent.com/rcWnUQidiC1yDT8GwvqrZ-OtMaRKdx3ugGYdKzgpMa-167ONbk_XOJm8UQL2oCUsc_Ka6QB_GFyInL-jI6nQtI5S9bW2C-_D1esGjyu90emKbwDRKAoPKZdBurQKD6GZfdrSsgQfrw=w1920-h1080)


Continuará..... :paraguas:

Buen trabajo Hiperbertone, yo pensaba en llevarte la mia tambien para que me la dejes nueva... pero viendo el tiempo que te cuesta... mejor que no.. jejeje
La vas a dejar niquelada.

Cita de: hiperbertone en Marzo 17, 2019, 01:02:38 PM
Hola a todos de nuevo.

Aquí vuelvo con algún avance en la puesta a punto de la bala plateada:

La instalación del nuevo termostato (por cierto que el viejo funcionaba perfectamente, se queda de recambio) y del cambio de los tubos del sistema de refrigeración se ha quedado hecha, van unas fotitos.

(https://lh3.googleusercontent.com/AouJUmDtOMGsBl1wy3MK0EXKO7XZbH_CW5i_N-_S6R57BLjiQ6XJ4Opb-dClfYHVBNJtjL6ZHPhu1XD6YgQzNOLIDF2YaVQy0-cyltmmbQVeWtE7Q6ZTaKX3RqC6GEGDeRdOYtfh4g=w1920-h1080)

(https://lh3.googleusercontent.com/DUo8Kqu-6WxPBetk4j8DpDNHxpX59BFBTmqv-ZuHXiYBASsUeFtnOJkLmzt1xwfohDzJkcOnOqRme4xqtUzhvcxAwctLtjBXWkCTorsoEQZNqeKhUoY2UfFWtV3byNuztKmxXet35g=w1920-h1080)

(https://lh3.googleusercontent.com/nYHgxYblybpxq-ADiCpORU9MSzuIwUY66Fgxb4d_CqIpAiKmsNiJdgnhdkoyEY16WCCszpEFKNxugxg0TeqGwrKTIOkix3tSrd-Av8EYzZPsY5tmlfI1pDPAsXM6PYG35IPCLSUEMQ=w1920-h1080)

(https://lh3.googleusercontent.com/r5nNR68nRI1rWl00crh342FhSeVIRQyVNRYwsIZa4mBmZ2bZ8Q6clu_Tfp0d9tgPnk1fwy2owNqB8k-48tET4AIlHMNp2VIcZIoiWP1TXnjVWCQmIKlL3xXKdUXEj-d0JvqJh9QWNg=w1920-h1080)

Cómo veis el interior de la V del motor está bastante sucia y, aunque es una pena cerrarla así, no avancé nada con un cepillo y algo de desengrasante. Se queda para otra vez el sacar motor y darle un buen repaso con bicarbonato a presion. De momento no tengo sitio y la prioridad es la función sobre la estética .

Una vez termindo el sistema de refrigeración vuelvo con la admisión.
Las toberas de goma que hacen la unión entre el cuerpo de inyección y las culatas estaban ya muy rigidas y con los tornillos completamente oxidados, por lo que me hice con unas toberas aftermarket (las OEM están ya descontinuadas) y las bridas originales Honda

(https://lh3.googleusercontent.com/r8bVuSrcDudjCQyIC1aV0kC4wUKx1h-tRq2zW4cofX3pgcVkUT3FvF_CGinYF3VCmuQ5TXxfeplvAZL7a4ufSyVQ4lA7xO7W9b3CQkoGesQxDhPWfAi9q855pSoz9bw1OWJ4BRWIiA=w1920-h1080)

El aspecto ha mejorado ostensiblemente :

(https://lh3.googleusercontent.com/rcWnUQidiC1yDT8GwvqrZ-OtMaRKdx3ugGYdKzgpMa-167ONbk_XOJm8UQL2oCUsc_Ka6QB_GFyInL-jI6nQtI5S9bW2C-_D1esGjyu90emKbwDRKAoPKZdBurQKD6GZfdrSsgQfrw=w1920-h1080)


Continuará..... :paraguas:

Para el cambio de tubos del refrigerante, te han valido las bridas originales o has tenido que comprar nuevas?

Un saludo

Estuve viendo esos tubos de silicona hace tiempo en eBay, pero costaban un pastón. ¿Cuánto pagaste por ellos, si no es indiscrección?

Cita de: Thundercats en Marzo 17, 2019, 06:46:39 PM
Buen trabajo Hiperbertone, yo pensaba en llevarte la mia tambien para que me la dejes nueva... pero viendo el tiempo que te cuesta... mejor que no.. jejeje
La vas a dejar niquelada.

Jejeje, te pilla bastante lejos, y si, además soy de lo más lento  :risa7:

Cita de: Javi76th en Marzo 17, 2019, 07:14:04 PM


Para el cambio de tubos del refrigerante, te han valido las bridas originales o has tenido que comprar nuevas?

Un saludo

Hola.
La verdad es que las bridas originales salieron bastante perjudicadas. Compré con los tubos un kit de bridas, que no dejan de ser unas bridas standard buenas. Si lo llego a saber me voy a una buena ferretería y compro unas mikalor de toda la vida y arreando (son sólo 3 tipos de diámetro). De todas formas no me salieron muy caras

Cita de: Gianola en Marzo 17, 2019, 08:44:18 PM
Estuve viendo esos tubos de silicona hace tiempo en eBay, pero costaban un pastón. ¿Cuánto pagaste por ellos, si no es indiscrección?

Hay , si no me equivoco, 3 tipos de tubos de silicona:
- Marca Samco, la más reputada y la que llevan todos los "pros". De memoria = 300 €
- Marca AS3, ingleses pero, supongo, que fabricados en china. Son las que llevo. La calidad percibida, alta. Nada que ver con los pobres de origen. De memoria , también 120€. Luego busco el precio exacto y os digo.
- Marca "Nisupu", chinas chinas, las llevan montadas algunos en los USA y , de momento sin problemas. Creo que sobre los 80€.

Vssss  :victory:

Gracias por la información  :drink5:

Hola Hiperbertone

Me alegra ver que sigues metido en faena, estas haciendo un trabajo magnifico. Y el resultado es fantástico.

Solo una pequeña cuestión, las juntas del circuito de refrigeración las has cambiado???

Cuestan poco dinero y ya que estás metido en faena merece la pena cambiarlas.

Saludos  :drink5:

Hola a todos.

¿Que tal estais en estos días de incertidumbre? Espero que sin impactos graves de salud en vuestras familias/entorno.
Saldremos de esta  :victory:

Ya siento la inactividad de todo este tiempo, pero me he vuelto de Francia y no he tenido tiempo de nada.
Estoy recién llegado como aquel que dice (Febrero).

Ya en España estaba dispuesto a renovar el parque y empecé a probar motos...... antes del virus.....
Mis candidatas eran:
- BMW: R1250 RS y R1250GS
- DUCATI: Multistrada 950S
- Honda: Africa Twin 1100 Adventure Sports

Realmente las que me gustan son la 1250 RS y la Multi, la GS y la AT no me dicen nada por concepto , pero quería probarlas porque todo el mundo me dice que si las pruebo cambiaré de opinión.
Desgraciadamente en Zaragoza , y cuando me acerque a los concesionarios teutón e italiano, no había ninguna moto disponible para probar ni de la RS ni de la Multi , pero sí de la GS.
Así que la probé
:bienn:
:bienn:
:bienn:
:bienn:
:bienn:

Y ufffff , que subidón, como va la joiaaaaa...... total que empecé a hacer números, pero siempre a la espera de probar las otras dos.
Y en estas llegó la situación que todos estamos viviendo  :icon_frown: por lo que replegaré velas  :eusa_naughty: y volveré a cuidar a la VFR hasta que soplen vientos más favorables.

Y hablando de la bala plateada.....
Este verano nos hicimos una parte de la transpirenaica (comenzando por Santander) pero tuvimos que dejarla a mitad por problemas familiares  :icon_confused: , para eso le cambié los latiguillos por unos metálicos, pastillas y algún apaño electrico para cargar cámaras y TomTom. La moto fue muy bien, pero a pesar de todo el trabajo sobre la inyección/admisión el consumo siguió siendo alto y la seguí notando falta de fuerza.
Por lo tanto debo de seguir investigando sobre la causa del consumo excesivo y de la flojera.
El siguiente paso será comprobar bujías (que todavía no había repasado por tener sólo 10.000 Kms) y reinstalar la válvula PAIR para ver si viene de ahí el problema.

Adjunto unas fotos random que tenía por ahí  sobre la instalación de las maletas de la VTEC

(https://lh3.googleusercontent.com/ph0GhuXtLK1xD5Ic6pbYwQEHncI1m_MTOhzY3P7nN2aCszcwqHoglkoOA_YpcqdAAt5nz3M2LqWMCI8h_TibuRbUwL0zr0fIC-zS0MaSPvTvkHb25MYOBRd9NFtlDl_8FijgG1CjFCDjl7bmSBVbRJu-txoYc15HHMgLvL3EyIYttSDpvsL7AIB6LWwBdza_pK8_MJivV-HSz1fOnst42EgzUgJXn3Tso8QKPExVNf08BCw8leOWxXOS9mSMvORHfx7e3bz6a-FYnqrqchMAZOwmUDmT-xuviWgFoSjY1jwkEhT44ZKhak-vRpu73POycqC94EVWsn2fNZD6kdbbLTRoX4mTxWYSXs15LZRVDBSzYAgeFfuk7xikqiTPBu_Op3OPRZBji8sx2oY1MAtg4z0fNTITk8owKHefVyGeUjVoGUKvP5U0mZ4piZTYvKqIndW-WrMYyQevg0OOO1Dz64lhMF3KTSKY95QU4HYLDmGZN9jlstLdcrCn9z4EmeLmOl92kTcAZt9i86gIcPfEcS8InOZYVVAdl6stilEsaQa5rzSkKiBBkIXeYQL8VrFDjg6WkqDixZ96pWjVgQc8OcIjxWf7BR3I8mFZNBNvBCFkUYF47J2PhSv5Tuuxeuekc2bGo-zqRURyx26hKw0VfDzTuF3NfgzPeskTMy8q0XtlFbbdOhSpEpUOotlkD3WDyGkk1ztwl0jdepp5V3BoCZlU-8pHp-1hMeDKKEaYGycHs5u1XpUqaTY=w422-h867-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/W70CQd0PVgxVrtX6sPR1KB-CzAtE5j25wEAvMBNAEQ0S-4q8IArtVK7Hao0lN944ac8fvJOkFLk6L0Bintfiry9bjM-5wZv1b7xox6XHraN4mNCt0aQfK9q_thPduOgso-izo9ZmcHGfvuv1vwc4AA2heopAZR3BwMdz7B2dyRPN3KyVmqqAfeVmyWT-ohD_EvdsFODzlHvoZNzJHp4aVac_T9cjFNKVotlufyrcgxN4YX8BcZiq8TlOJU1iau-qQBs_Dp4yrMIebD9s2aERzkkKEK0u5u-JJ8S_6T2dwDaaM-GQrInEZdiXsP5z5fwGCipejh-ZveEWPOpNZ0CgFYqEAOjE0ygztbqPKsBLg3KpMZC-JG8TejbvdVoDNGgACCOR1P6OyYWa-n67LJTwJJ6mwWbXC-Grr-xc5P5emf8MDNR973O7pgZzFN3Daphg6SHId4DLoE5jtLbcr6f76go6IQIwK1BHkfdsNHmzASNiSWNZPjx0Ed1ocrrswM2Owy-vtTyW4Tm_3WrSbDww-WGyE_oBJH2y_3tBapPeW9PURFmNXj5h0yEdwyqEAm5XVH0CDm0J5jDvFdJduzyVGpoc5hJ6yEJHv2su5WQZK9HMSa-Lz2hwC48idTi3sEHBbGjhC1FS8nFj8qGM924R2WsEysBtDnuJ5OtVHvcvJSywnlBUB_bCHyxcIC3k5XFGmUpwhe9fIOtcgXqgA9WY9LauAKH4V6Jhk-dRN-tehCHZ1s8M78PzhLI=w422-h867-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/QMnkkmQhL-FFNuNbdmJq5RZntRzI9IrBG2RmWWXM5HKx8nBEQ2vejMbZDTauD2pdDomvnL8z8hpazWOq0Tpqu5G8wjQNzScDl676cNvErddObNToI9QVuzxFuLygNIXKpCL635WhNr3jQJaBa576JNcc_eOB0VssbkQZEQqGAptCvDJ7h4ksdbxcFRxEcQRp4aM4jqs6RJUUHt2BB98uLtwmS8kNwZnVG7ODTCOVtEwy-xvrcXugnxxiezlBKt6hmZAAIO3Jn6DalH5sLUwEKrMau1KWyrKgFauqUUGFoEpf0MJJLv4N5wMyPy-5XkvvYGx7EUa97mBSdFNsdgjDzX0wEsCP8mlle7S5gizbzls9A5oRy35eHBlfY_RhQdR48Lq2NM65ag9sOEZYZuJmAJNiQqnxOYvCZFmDDWphXJE0ZF9tLraSrNEXsQ15AXZ614UC7Y3x1NGAkRJl-fytl-EAXjHi96NKfUtV_OzD1f64ibSkr4NY4YtLC1Os9z0Jen-ZDF5XcVLFLSq0z_rWfTVt3psc4y-dXWqaw3LiQH0uTEpHWvIzyWKmUpL40JcQ_frVYeM2PWlZvmDcqTNr7lLqX6g4E81b0vyBjXXGraML9D9e9G0-Nt99fT1Vr3TJ0Metj__2Lrftj8GJBBBvyxh6_Q5I2ZZzvtRngknJemOilZ1BBx6KvmfLldYBKYNmRrVrzpJL_81NfmoInQw5oD3zehIyX5P52LZktkR5vYgLkJK4wiBLec8=w422-h867-no)
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(https://lh3.googleusercontent.com/slvlDET_NFcjKOxlt91UibSyFPodp9zpEjK9Pqdfu5qTx2h7pk6hFGFlAWbVUMAkrhfvUEy724OHZ17Qgo5vNnLuOqZt_2ncbXcvBpE1w5IaIyB_GZYiptWU6zjo2MncWUDMWeUqe3bB98q3TBjDJz7AfCp5bnw62y_gOq9R5pyYjIoJCjuzGDvPAxm9gqf__w8PgZBESXfWxt_2-UmwXMyTycJ7sGaR8xjkglRjaJJZi5CvTnVyDmawW5OVPGM4PJ1euMX-4iJ_zXltj3NapQCTvrdNO8fbcb760PoSFMqTf1GMoKKJU9AROqK-M5C9cKCvAfuWPkxO5PYzuSdrbV5U5XP_fsAy2BSV2JHg77Yt0MoA_UeqBSCoHzm94W0mNIwA5F6QRqxRqcEn8K2Z4PDrdtQHGksWm62oXock4CwdJ5S2fvqKu7T5sbh9TF9iSO_J77TeHMSQPCdkmKUBN78t3OgPsUlezi9zLUHDb-s-KJQOn7Qj_WfDxnKwDFSXJkE3QRyXJbND4Jdbhcrr-IKptearBZZohDpsmSAnsU6GWQ3QBVmfuCTho6UqnMnKi__EMBNK2SJvYzfRs2f4R2J9nn122VMCBo47uYwMLoyygv-mYfpEMmn4QXDG5_EqAlUec79vK208hf6_WTLev2LM2mU7cubZpP5TkrigFbf1FlE_kxglaOaQjfVT-Q=w1785-h867-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/TGGcAMCGzhqwK5SJndu5titAbewLBFSjCs8n18fbab5BVwdONShS_CbaJN8wqtcjuBcFL88pWszCZ1eNQRCBYxRdjMl6coT1rzQW8xrT9xKOSTHx8tSgRWh4eF4dLERpvnhLlbzbgdsFMUb_9NvcVzbu8_jUQ2bGMQUmZOKAm8z9bzoPONHg7ZkWXJ6s-QQoRmXQ58hMpcb9Cp6A6gR7y4xOL9-kvK8yod7-lo_Wboz5fVIv5oeu_wu_9oyniTax38ySSIp1Q6-tuZeqOqltCe4cHh-0uWVinyOKulkq0D31xBGtDlBK91no-ndPo4QIwXrfVi5naiZHyxvP0NdlZru2tYHP_8wGeVu6Lk8KRgY5XIZ9VCkTax1jqVdJtnOoqwpCyk0GiQvu4Tx6mbOClgL_XfH3acC1lJFOD3quSp_dFsA992-YhekDQkzv4zarTKQSxtyO1n_MJU0L2Zdi3VmZYOXgRmPcodG48Smu926Bc3IlVygP4b4C2QtXBE-jztgvaOXNJY3DeNmdi8elQx0l1uuAF1X6Bc4G_dPQCP6cGucEcy0rd6IYrKB16-lqWZBbDghZz_DlN_IxOZ2tRgHZrwfDn-B37iu9jZlNS5X21STRVqq4WysuiX-PSPkwHNe6VsVNvGz2Xap-yfa8zl-BMPOyf8oLbpO9Jg38NybmVaajYT_xRc4ZTm68KaUselC7Jyg_W_Gkm3YyKjvdmtl3hTvQ5SIQ7_61tEDfsbN9tDlrJOquZQU=w1785-h867-no)
-

Y aquí sobre el repaso al sistema de frenado delantero:
(https://lh3.googleusercontent.com/KzUWBH-B35a_fbHE3UZpl9pphcSTevlIHnG-avh3ohLR7ETbbV6NtydZnOMYgATqhTbf8nCvUKQx6YBuzlpOtzbamwILSsT3S0eMFLL_w_j3gikivOhfvTTrbYIHpKjYnrky6zaR32JRKTG9RFd4kbNJDmnAvUDLgYLPJ6iP5aDuTGEGukGEjUxT6A9FamV7LB1K0U9Yr0QsnaGaoByxAO1h17EIuCHrOVmsrE3WQz95tQ_ALSv5BP0e3FHuMFBmiSyDM2DoElak6n_x8BzcC6Q1Eu7PDRVqAeqWv8mdigivLJ33yhpbtYdlOfz9NxAhu7Q7oVf2utVGCkiXNCb2Wmz-wHsbkuXIf6ptgoTaPA6jHRU_jJICCgBfLE9ZPM67YS-yzbdn9BXTf8HPoGeVBKVRzX7E_Q-v_JOnxuf08x08T0p58DsaGHNDpJ5VDkG_imU-m2LebAsBsSREtwydqCgZiDZRtLnuDppwi_UwixTiHMvaEFL49dK11xPWGyLtiiN9k_2mq1zCA8PUSUNw5kedCNCmpI6TIBVfXRtzaXRSspy840Eky4lSd8l8FmFDRU5Yc6lL4qXZwVx6zbv4YD9LWboZaO2-Cw8ZDQX3V4gcgqjpUty65zLsgvU5-4PHmKoAKc6oSTl1TXT_VKWyDlYxzzwQxfeYv1JDJfU8RG29tN94vPLOgB6fvs2X5E0YfhM-5arPG4THZvhbhoIv1RekwGQtLXIetk5YMNIzmlO82b0Jz--yxao=w651-h867-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/yMF11OuyPDXPjW5F0rUf0FEACukmZ4wzCWUeiTU9_aThwF4xNl-wcPja0O7oxwXCE-JQEJGPpibwsoexs1xOxNm698x8yCFhjzWC5BMz0fG7_reZPi2xQIj4BHnSNgMq6q_vK_dbKNC8vbJi9VUOw5RuG9pfKPZa7akyZ_xGytZnNCChDTZsqbzXJAvrpEK5B6V-YeNJuZMEeNvjDyEvn6E4cDG75zVUBEML8Ic4u4I-v6S6LDiPmGs1-g7w2cXVbhsfvkKaaI_eUSxGJJuwbnjUksfUdcK6pLv_ZuyO6WEYiSaTz1iJH9e7TKeaxPN3SxQ0OnZT73c3B14vGg1z6_B-gDC0bJTbLA5lrFxYvUzGo_Nou-osJyM5St1P9i1wqIQ-drXAiL3Qrse5Gk_eq8g3WAMN9UKyG2y_cVF5Qc5DEzSLoRlql51gqExg1YJi4LXsMsSDziaWPbpQt7uOwOLNsxw5U6DWw1Re137WvU5UH__HnYU4d48NPvSwrEwyZ4C0-ottJbS95akHhn5au3ZRltbALYHlMuQ1e4s67XtxAiemJQZejO5lVnubitu12hVgqz71e-zclnmwB9WmTephrz0WeOV3R6GBOjr20w-Zx444ekn1SmyiM9WUiWGyLHrVk6IzFVPC8SmcRRfcLLP7lrtJttC3mqa-TXStCK4vQLyNu_xQzpj6L6MQ02Fj7Tb8q_YqnrhLuxIAJ8d_Qf569ikN9z7YdtRueYd3MY78xlfzx_on2hY=w651-h867-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/fyS3db0KlQ6cvzXstq9mGC5T4jo3rp25CRucogqrtD8Ekn6cOA0DLlWaP5lSeNtqxURJL7IjNRSbQNqBSbHRerV_NlBd6WaPrVvJDtPrmlYeQbs-diH5XR4lu8oA4AyviHPtlMX8dScPfFnsH620jkDSKaC5FsSiqGBoaTne7bfl-H_DePOaJMqJFFm_SSem_kpva3WZLSsVWHGS1nOr8xWnayF34UuR0wV8FczOpZ2LjZToFNh7rhblXC9njM57WREa_wmwGOKAfkNTxKl9w9gNvYyAQ0RRh4j5fkycyD8uspFciDwrsr3myRknRjJPq45ZHK7moiuh-3Vv3ieNYFihK7UqEqWFujDIVKEhquuf7qKXTby2Dk81WXP-qQTMt2J920lXBn7TkjEU8n3N2lNwK9pVUVGsB4UzlB8oY3MlVUsvCnpTnB5P_KCSpikxZ2quhzsYlfrdN3IIHC2_w9MsXSfof_r6SYiUUsPuHOXn6FSdxwylmN4QL8ZQMGletuMF-5iK_kMgSn8VWmn73W4DUeTSICP2pwc0UJC9eL2FfJhAPwvLkACK9BxFUlOujtU9XK9w_7DLulI0PMtIFKCaHpKmFm87eYzc7y16tyX4QpoiReCoz7dMBIbDO-HCkhRVsiXdhIDQwslgYA_I4aqfyPH6yNOvKpjMCgq6CpmjbfpVqZj4kENr-bSntcz3kwarqH2Ez2fJqul_VC6TmenqcpL9dnpx4Paoa9ewmDNlk-HMyTcOBOc=w651-h867-no)

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Bueno.
La cosa tiene mala pinta.
He sacado las bujías y la del cilindro 4 ha salido con restos de aceite.
Las otras tres han salido perfectas.
Espero no tener ninguna fuga en válvulas ni en segmentos.
Tengo que probar compresión para descartar averia.
La aceitada es la de la izquierda
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200331/2020d4d0a715aa6261f926328aed7336.jpg)

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Como de complejo es adaptar las maletas?

Un saludo

Bienvenido de nuevo Hiperbertone, un placer ver tus tutos... ilustranos..
Ahora tendras tiempo de trabajar en la bala plateada...

Cita de: Javi76th en Marzo 31, 2020, 07:08:50 PM
Como de complejo es adaptar las maletas?

Un saludo

Hola.
Ya ves las fotos , cuatro hierros, es más medir y prueba error.

Cita de: Thundercats en Marzo 31, 2020, 08:45:25 PM
Bienvenido de nuevo Hiperbertone, un placer ver tus tutos... ilustranos..
Ahora tendras tiempo de trabajar en la bala plateada...

:drink8:

Algo más de tiempo tengo, si.  :icon_lol:

Bueno, he tenido un ratillo, esto del teletrabajo es un arma de doble filo (aunque no me quejo que todavía tengo trabajo......), y he comprobado compresión.
Muy bajita, pero estable en todos los cilindros, incluso el cilindro con la bujía "aceitada" ha sido el mejor de los 4. Por lo tanto descarto problemas en la cámara de combustión.
He cambiado las bujías y seguiremos investigando (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200401/e6cacc699a420c34a5a3e079ea4f23ad.jpg)

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HOla!

me encanta todo el hilo con la transformacion completa  :ok:

una pregunta tonta,
si la moto lleva tiempo sin andar, ¿podria ser que parte de la recirculacion de los gases con aceite escurriera hacia ese cilindro y de ahi te empapara tambien la bujia? tambien podria explicar la diferencia positiva de compresion por sellar mejor el piston con la pelicula de aceite, ¿no?

es solo curiosidad, ya que la mecanica me gusta, pero no soy practicante del tema

un saludo y gracias por compartir todas las modificaciones  :drink5:

Cita de: k325 en Abril 03, 2020, 12:18:43 AM
HOla!

me encanta todo el hilo con la transformacion completa  :ok:

una pregunta tonta,
si la moto lleva tiempo sin andar, ¿podria ser que parte de la recirculacion de los gases con aceite escurriera hacia ese cilindro y de ahi te empapara tambien la bujia? tambien podria explicar la diferencia positiva de compresion por sellar mejor el piston con la pelicula de aceite, ¿no?

es solo curiosidad, ya que la mecanica me gusta, pero no soy practicante del tema

un saludo y gracias por compartir todas las modificaciones  :drink5:

Hola.
Me alegro de que te guste  :drink5:

En cuanto a tu pregunta, no sólo no es tonta sino que creo que es la explicación más lógica  :victory:

Vsssss

Hola.
Yo sigo aprovechando ratos de confinamiento.

Bobinas de CBR 1000
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200404/7c3324566ff991c12d271d30ed768540.jpg)

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Y preparando el cableado para desplazar la ECU a la zona del cuadro

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200404/c5741b3412f0e25127ddc12c4f826229.jpg)

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Cita de: hiperbertone en Abril 04, 2020, 07:19:08 PM
Hola.
Yo sigo aprovechando ratos de confinamiento.

Bobinas de CBR 1000
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200404/7c3324566ff991c12d271d30ed768540.jpg)

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con las bobinas nuevas, que tal se accede en el frontal para sacar las bujias?

un saludo!

Cita de: k325 en Abril 05, 2020, 08:04:58 PM



con las bobinas nuevas, que tal se accede en el frontal para sacar las bujias?

un saludo!

Hola.
Para mi sin ningún problema.
Vsss

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Hola.
Regulador en su nueva posición (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200426/a449b44e29b1d6febf7ab6151eb9f5bc.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200426/6f6f788d5232a41793e414872e9fc392.jpg)

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espero que no te moleste, pero retomando el tema de la refrigeracion para quien interese,

CitarHay , si no me equivoco, 3 tipos de tubos de silicona:
- Marca Samco, la más reputada y la que llevan todos los "pros". De memoria = 300 €
- Marca AS3, ingleses pero, supongo, que fabricados en china. Son las que llevo. La calidad percibida, alta. Nada que ver con los pobres de origen. De memoria , también 120€. Luego busco el precio exacto y os digo.
- Marca "Nisupu", chinas chinas, las llevan montadas algunos en los USA y , de momento sin problemas. Creo que sobre los 80€.

retomando el tema de los tubos de refrigeracion, esta es la pg de AS3 con los tubos para la FI

https://www.as3performance.co.uk/honda-vfr-800-fi-1998-2001-high-performance-silicone-radiator-hoses-blue/ (https://www.as3performance.co.uk/honda-vfr-800-fi-1998-2001-high-performance-silicone-radiator-hoses-blue/) por unas 99libras

y en esta pg los chinos
https://www.jalislam.com/index.php?main_page=product_info&products_id=584309 (https://www.jalislam.com/index.php?main_page=product_info&products_id=584309)
en las caracteristicas, entre los chinos y los de AS3, hay 1mm de espesor de diferencia entre los AS3 y los chinos, estos de 3,6mm de espesor.

Cita de: k325 en Mayo 07, 2020, 11:07:46 PM
espero que no te moleste, pero retomando el tema de la refrigeracion para quien interese,

CitarHay , si no me equivoco, 3 tipos de tubos de silicona:
- Marca Samco, la más reputada y la que llevan todos los "pros". De memoria = 300 €
- Marca AS3, ingleses pero, supongo, que fabricados en china. Son las que llevo. La calidad percibida, alta. Nada que ver con los pobres de origen. De memoria , también 120€. Luego busco el precio exacto y os digo.
- Marca "Nisupu", chinas chinas, las llevan montadas algunos en los USA y , de momento sin problemas. Creo que sobre los 80€.

retomando el tema de los tubos de refrigeracion, esta es la pg de AS3 con los tubos para la FI

https://www.as3performance.co.uk/honda-vfr-800-fi-1998-2001-high-performance-silicone-radiator-hoses-blue/ (https://www.as3performance.co.uk/honda-vfr-800-fi-1998-2001-high-performance-silicone-radiator-hoses-blue/) por unas 99libras

y en esta pg los chinos
https://www.jalislam.com/index.php?main_page=product_info&products_id=584309 (https://www.jalislam.com/index.php?main_page=product_info&products_id=584309)
en las caracteristicas, entre los chinos y los de AS3, hay 1mm de espesor de diferencia entre los AS3 y los chinos, estos de 3,6mm de espesor.

Los hay para la vfr750f del 95-97?

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Cita de: Carlos929rr en Mayo 07, 2020, 11:51:23 PM

Cita de: k325 en Mayo 07, 2020, 11:07:46 PM
espero que no te moleste, pero retomando el tema de la refrigeracion para quien interese,

CitarHay , si no me equivoco, 3 tipos de tubos de silicona:
- Marca Samco, la más reputada y la que llevan todos los "pros". De memoria = 300 €
- Marca AS3, ingleses pero, supongo, que fabricados en china. Son las que llevo. La calidad percibida, alta. Nada que ver con los pobres de origen. De memoria , también 120€. Luego busco el precio exacto y os digo.
- Marca "Nisupu", chinas chinas, las llevan montadas algunos en los USA y , de momento sin problemas. Creo que sobre los 80€.

https://www.as3performance.co.uk/honda-vfr-750-1994-1997-high-performance-silicone-radiator-hoses-blue/ (https://www.as3performance.co.uk/honda-vfr-750-1994-1997-high-performance-silicone-radiator-hoses-blue/)

AZUL Y ROJAS




retomando el tema de los tubos de refrigeracion, esta es la pg de AS3 con los tubos para la FI

https://www.as3performance.co.uk/honda-vfr-800-fi-1998-2001-high-performance-silicone-radiator-hoses-blue/ (https://www.as3performance.co.uk/honda-vfr-800-fi-1998-2001-high-performance-silicone-radiator-hoses-blue/) por unas 99libras

y en esta pg los chinos
https://www.jalislam.com/index.php?main_page=product_info&products_id=584309 (https://www.jalislam.com/index.php?main_page=product_info&products_id=584309)
en las caracteristicas, entre los chinos y los de AS3, hay 1mm de espesor de diferencia entre los AS3 y los chinos, estos de 3,6mm de espesor.

Los hay para la vfr750f del 95-97?

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Hola

Y es necesario cambiar también las abrazaderas o son válidas las originales de la moto?

Un saludo

Cita de: Esteban1975 en Mayo 08, 2020, 04:43:18 AM

Cita de: Carlos929rr en Mayo 07, 2020, 11:51:23 PM

Cita de: k325 en Mayo 07, 2020, 11:07:46 PM
espero que no te moleste, pero retomando el tema de la refrigeracion para quien interese,

CitarHay , si no me equivoco, 3 tipos de tubos de silicona:
- Marca Samco, la más reputada y la que llevan todos los "pros". De memoria = 300 €
- Marca AS3, ingleses pero, supongo, que fabricados en china. Son las que llevo. La calidad percibida, alta. Nada que ver con los pobres de origen. De memoria , también 120€. Luego busco el precio exacto y os digo.
- Marca "Nisupu", chinas chinas, las llevan montadas algunos en los USA y , de momento sin problemas. Creo que sobre los 80€.

https://www.as3performance.co.uk/honda-vfr-750-1994-1997-high-performance-silicone-radiator-hoses-blue/ (https://www.as3performance.co.uk/honda-vfr-750-1994-1997-high-performance-silicone-radiator-hoses-blue/)

AZUL Y ROJAS




retomando el tema de los tubos de refrigeracion, esta es la pg de AS3 con los tubos para la FI

https://www.as3performance.co.uk/honda-vfr-800-fi-1998-2001-high-performance-silicone-radiator-hoses-blue/ (https://www.as3performance.co.uk/honda-vfr-800-fi-1998-2001-high-performance-silicone-radiator-hoses-blue/) por unas 99libras

y en esta pg los chinos
https://www.jalislam.com/index.php?main_page=product_info&products_id=584309 (https://www.jalislam.com/index.php?main_page=product_info&products_id=584309)
en las caracteristicas, entre los chinos y los de AS3, hay 1mm de espesor de diferencia entre los AS3 y los chinos, estos de 3,6mm de espesor.

Los hay para la vfr750f del 95-97?

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De las otras más económicas,  no las ahí?

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CitarHola

Y es necesario cambiar también las abrazaderas o son válidas las originales de la moto?

Un saludo

hola!

las abrazaderas, si estan bien y son de las de tornillo sin fin, no creo que tengas problemas para reutilizarlas.
en la pg, creo ke son 44libras el kit de abrazaderas, pero si vas a una tienda de Autorecambios, te saldran mucho mas baratas y cumpliran su cometido.

yo hasta el año que viene, no me pondre al asunto, que aprovechare para el reglaje de valvulas etc y ya que desmonto la moto, aprovecho

CitarDe las otras más económicas,  no las ahí?

te refieres para la vfr750?
la verdad es que no he buscado ya que tengo la 800fi  :icon_lol:, pero , por la diferencia de precio, y ya metidos en faena, yo pondria las AS3, las otras tienen 1mm menos de espesor, y si un dia de verano el circuito lleva mucha presion, no se como se comportarian e igual pagas 2 veces......

Cita de: k325 en Mayo 08, 2020, 04:52:14 PM

CitarHola

Y es necesario cambiar también las abrazaderas o son válidas las originales de la moto?

Un saludo

hola!

las abrazaderas, si estan bien y son de las de tornillo sin fin, no creo que tengas problemas para reutilizarlas.
en la pg, creo ke son 44libras el kit de abrazaderas, pero si vas a una tienda de Autorecambios, te saldran mucho mas baratas y cumpliran su cometido.

Hola.
Yo no las reutilice porque las originales estaban bastante mal, al fin y al cabo tienen más de 20 años
Ahora, viendo las que vienen en el kit, yo iría a una tienda de fontanería o riego y cogería las necesarias de las 3 medidas que hay.

Vsss

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CitarDe las otras más económicas,  no las ahí?

te refieres para la vfr750?
la verdad es que no he buscado ya que tengo la 800fi  :icon_lol:, pero , por la diferencia de precio, y ya metidos en faena, yo pondria las AS3, las otras tienen 1mm menos de espesor, y si un dia de verano el circuito lleva mucha presion, no se como se comportarian e igual pagas 2 veces......
[/quote]

Si, las más económicas no me daban confianza. Teniendo en cuenta que la RC36II lleva muy pocos tubos, en comparación con la RC46, yo pillaría estas.


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Bueno, ya está la nueva chuche en casa, después de un buen lavado de cara.
Deseando probarla (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200520/d2061080b9c6e6fe80594a8d0ee992fa.jpg)

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deseando ver el brico  :icon_lol:


ya nos contaras que tal va  :ok:

Un ligero avance.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200523/7bd616acabfd48928e5444e749ca195a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200523/07ab2b15afc096931e0f3fa0750c7838.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200523/a0d6dd085b7d7a2e28550fa8f1256510.jpg)

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Por si alguien piensa en la compatibilidad del depósito entre VTEC y FI no encaja tal cual. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200523/ae12329a97256753f925a93c4cbc28eb.jpg)

Jode, creía que no cambiabas el nombre al hilo por vagancia

¿De verdad sigues con el proyecto?
Ole tu h...

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Cita de: hiperbertone en Mayo 23, 2020, 09:04:57 PM
Un ligero avance.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200523/7bd616acabfd48928e5444e749ca195a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200523/07ab2b15afc096931e0f3fa0750c7838.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200523/a0d6dd085b7d7a2e28550fa8f1256510.jpg)

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Espero impaciente esas fotos terminada , ya que estoy buscando una 800fi para hacer justo lo mismo que tu , pero no entiendo porque el cambio del depósito,  he visto fotos de una americana y no cambio el depósito de la moto , cuenta que inconveniente te encontraste para cambiarlo.

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Cita de: domi en Mayo 23, 2020, 10:27:35 PM
Jode, creía que no cambiabas el nombre al hilo por vagancia

¿De verdad sigues con el proyecto?
Ole tu h...

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Jajaja, vagancia mucha, ya ves los años que lleva abierto el hilo, .
Ya veremos en qué queda todo




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Cita de: Carlos929rr en Mayo 24, 2020, 02:24:32 AM

Cita de: hiperbertone en Mayo 23, 2020, 09:04:57 PM
Un ligero avance.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200523/7bd616acabfd48928e5444e749ca195a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200523/07ab2b15afc096931e0f3fa0750c7838.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200523/a0d6dd085b7d7a2e28550fa8f1256510.jpg)

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Espero impaciente esas fotos terminada , ya que estoy buscando una 800fi para hacer justo lo mismo que tu , pero no entiendo porque el cambio del depósito,  he visto fotos de una americana y no cambio el depósito de la moto , cuenta que inconveniente te encontraste para cambiarlo.

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Hola.
El depósito se presenta sólo con propósitos de medida.
El anclaje trasero no es el mismo en las dos y quiero respetar al máximo la ergonomía.
Por experiencia ninguna de las dos motos americanas que he visto modificadas han respetado las cotas al milímetro y no se como afectará eso a la conducción los de Honda saben más que yo de eso y voy a intentar fusilarles la posición de conducción.
Por eso, el triangulo depósito anclaje superior del escape, unión del escape con los colectores, tienen que coincidir para asegurar las cotas originales.
Cuando estas estén aseguradas, y el subchasis soldado,  los escapes por unos leo vince de carbono (comprados aquí en el foro a un buen compañero) y el depósito (este es una donación de Sonic que me cedió con el propósito de ayudar con el proyecto).
Esta moto se seguirá usando regularmente y la modificación debe de ser totalmente funcional por eso voy con pies de plomo.
La verdad es que no es una modificación difícil y los resultados estéticos para mi son espectaculares. He incluso a efectos prácticos por la integración de las maletas.
Te animo a que no esperes a mi finalizacion, que no está garantizada

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Cita de: hiperbertone en Mayo 24, 2020, 10:27:55 AM

Cita de: Carlos929rr en Mayo 24, 2020, 02:24:32 AM

Cita de: hiperbertone en Mayo 23, 2020, 09:04:57 PM
Un ligero avance.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200523/7bd616acabfd48928e5444e749ca195a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200523/07ab2b15afc096931e0f3fa0750c7838.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200523/a0d6dd085b7d7a2e28550fa8f1256510.jpg)

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Espero impaciente esas fotos terminada , ya que estoy buscando una 800fi para hacer justo lo mismo que tu , pero no entiendo porque el cambio del depósito,  he visto fotos de una americana y no cambio el depósito de la moto , cuenta que inconveniente te encontraste para cambiarlo.

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Hola.
El depósito se presenta sólo con propósitos de medida.
El anclaje trasero no es el mismo en las dos y quiero respetar al máximo la ergonomía.
Por experiencia ninguna de las dos motos americanas que he visto modificadas han respetado las cotas al milímetro y no se como afectará eso a la conducción los de Honda saben más que yo de eso y voy a intentar fusilarles la posición de conducción.
Por eso, el triangulo depósito anclaje superior del escape, unión del escape con los colectores, tienen que coincidir para asegurar las cotas originales.
Cuando estas estén aseguradas, y el subchasis soldado,  los escapes por unos leo vince de carbono (comprados aquí en el foro a un buen compañero) y el depósito (este es una donación de Sonic que me cedió con el propósito de ayudar con el proyecto).
Esta moto se seguirá usando regularmente y la modificación debe de ser totalmente funcional por eso voy con pies de plomo.
La verdad es que no es una modificación difícil y los resultados estéticos para mi son espectaculares. He incluso a efectos prácticos por la integración de las maletas.
Te animo a que no esperes a mi finalizacion, que no está garantizada

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Ok , gracias por la información,  pero todavía no tengo ni moto ni dinero , hasta que no termine con la replica de rc30 y venda el cbr900 no puedo hacer nada , así que lo que voy es recogiendo información.

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Por supuesto, yo soy el menos indicado para aconsejar sobre estas cosas.
Si llega el momento, no dudes en preguntar sobre lo que necesites, aunque está demostrado que hay varios caminos para llegar a un resultado similar.
Y el mío no tiene con coincidir con el que a ti te satisfaga.

Vsss

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Cita de: hiperbertone en Mayo 24, 2020, 10:55:28 AM
Por supuesto, yo soy el menos indicado para aconsejar sobre estas cosas.
Si llega el momento, no dudes en preguntar sobre lo que necesites, aunque está demostrado que hay varios caminos para llegar a un resultado similar.
Y el mío no tiene con coincidir con el que a ti te satisfaga.

Vsss

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bueno seguiré el post haber el resultado final.

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el culo se ve impresionante!

Buenos días a todos.

Espero que esteis bien vosotros y vuestras familias a pesar de todo lo que tenemos encima... :icon_confused:

Ya disculpareis la falta de avances, pero es que todo va muy deprisa.
Me he comprado otra moto (lado oscuro) y la pobre V la muevo 0.... :icon_evil: de hecho la venderé  :aporreo: y todos sus accesorios con ella. Ya pondré por aquí por si alguién le interesa algo.

Ánimo y un saludo en V

Aquí la teutona culpable de la infidelidad a la Bala Plateada(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201211/2c25262ef3f3aa5819c7769980f190e8.jpg)

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Ooooh! Yo tuve una KTM 1290 y la vendí antes de desprenderme de la VFR  :paraguas: